F.eatR

Habe bei mir Komponenten der primavera verbaut,so steht's zumindest im fahrgzeugschein. Steht auch 50N als Typ im Schein drin,habe aber ne Special. Falls du ne Kopie haben magst,sag Bescheid.

Ich glaube,der Undi bietet die an ;)

War nicht böse gemeint,dient nur der Verständlichkeit

Merken sie nicht. Selbst wenn nen Polizist die Haube abschrauben würde(viel Spass an der Schraube hinten ),würde er trotzdem nicht nen 75ccm Satz erkennen können. Wenn deine Mühle nun 60 fährt und 50 in den Papieren steht,hängt das denk ich mal vom Ermessungsspielraum des Polizisten ab. Im Schlimmsten Fall wird deine Kiste von nem Sachverständigtem zerlegt. ...Aber fährt man in der Stadt immer Vollgas?

@Gawain: Bitte einmal bedienen: ......,,,,,----???!!! @Thema: Das HP4 Radl gabs nur auf der HP4-Klar. Das Pinasco Radl gabs im Zubehörhandel,aber nie bei Piaggio direkt. Nebenbei: Die Schaufeln find ich viel zu klein und ich kenne leider auch 2 Fälle,wo sich der Konus gelöst hat. Ekelhaft. Kauf dir nen richtiges PK Rad und lass es abdrehen,oder kauf ein originales HP4 Rad-die,die man heutzutage bekommt,sind nicht so gut von der Qualität her

Ich mach die immer unter ne Nase vom Korb. blieben da bisher auch immer Wird in der Kupplung nen XL2 Ring gefahren? Mir wurd gesagt,dass es gute und schlechte geben soll- der schlechte ist ein Nachbauteil,soll aussehen wie nen 211er MalleKolbenring und hat spitz zulaufende Enden. Soll nicht soviel halten..

Ich stehe ja auf den 112 er polini,den gibt's hier ab und zu auch mal recht günstig zu kaufen. Gab den 112 er malle ebenso als direktgesaugt,entweder mit schlitzsteuerung oder mit membranen. Für Spielereien bestimmt ne tolle Wahl.

Unterbrecher noch fit? Abstand? Abdüsen ist immer Pflicht. Kannst ja auch nicht nen 133 er polini mit ner 67 er Düse fahren. ;) Filzig im ansaugstutzen vorhanden? Gefettet?

http://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Z%C3%BCndkerze_&_Z%C3% Brauchst also ne NGK B8HS oder ne Bosch W4AC.

@13 Gute Besserung ,wird wieder ! @shiranda Du brauchst nur die runde Dichtung mit den 4 Löchern. Keinen ganzen Hahn. Fastflow brauchst du auf ner kleinen Kiste nicht. ;)

Wei,ist die schön geworden! Glückwunsch !

Das weiße Kabel mit Stecker an der CDI ist doch auch Masse? Zur frage: ja,das Massekabel hat nur eine öse und geht in die CDI. Schau dir die mal ausserhalb des Gummis an,da hängt bestimmt noch ne Litze ;)

Wenn alles dicht ist,und die wolle im endschalldämpfer noch fit ist.. Ja.

... Wieder was gelernt. Danke !

Äußert sich das dann gleich wie bei nem kaputtem Drehschieber? Also schlechtes anspringen,schlechter Leerlauf,etc?

Schmeißt mal eBay an. Sind Fiat barchetta oder Coupé Blinker. Gibt's dann auch in weiß,schwarz,etc. Die e Nummer hat wohl nur insoweit Funktion,dass diese nur als seitenblinker am Auto homologiert sind. Der Tee aus dem Forum fährt diese auf seiner px.

Die zündspule ist von ner femsa Zündung . Ebenso das lüfterrad. Auf ner special funkt die zündspule jedenfalls auch. Würde also sagen,dass diese Zündung recht ähnlich zur italienischen ist,nur für den spanischen Markt angepasst Mischung 1:50

Meine Bremse macht das auch. Dürften newfren Beläge sein. Nicht die antiaqua Dinger. Bremsnocke ist rostfrei,hat kein Spiel. An den Zapfen ist bereits kupferpaste/bremsenschutz ht. Meine Bremstrommel war nicht riefig,trotzdem kommt nun eine andere dran-Verzahnung hin. Schließe mich auch an der suche an ;)

3 oder 4 Scheiben Kupplung? Kolben richtig rum drin?

Papier? Ist Filz. Geschätzt etwa 3-4 mm dick.

Normalerweise ist Zwischen dem ansaugstutzen und der hülse ein Filzring drin,der gefettet sein muss. Diesen gibt's von v50 bis PKS ,danach nurnoch oring. Evtl. Mal drin rumstochern ;)

Kann Falschluft ausgeschlossen werden? Filzring vorhanden? Gefettet? Spritversorgung gewährleistet? Knick im spritschlauch?

Gehäuse Glasperlengestrahlt? Sieht so neu aus

Probier einfach,von fett zu mager zu Düsen . Fang also zum Beispiel rotzfrech bei 100 an und gehe runter.