gattinator

Ansich ist ne Menge machbar. Zum einen kannst Du natürlich Mattierung zum Lack geben, so dass der Oberflächenglanz etwas zurückgenommen wird. Gebrauchsspuren reinzumachen ist da schon schwieriger. Als Beispiel: Ich restauriere häufig alte Schreibtischlampen und Metallgegenstände der Bauhauszeit. Viele Teile wie Lampenschirme etc waren damals schwarz seidenmatt lackiert. Im Laufe von 70 Jahren ist der O-Lack schön patiniert, inzwischen glänzend, aber mit den leichten Schlieren vom hausputzen sowie an erhabenen Stellen oft durchgeschäuert. Sieht einfach super aus, da authentisch. Der Chrom zeigt ebenso leichte Gebrauchsspuren und es passt einfach alles. Oft hab ich hier Lampen, die vom Chrom zwar noch schön sind, aber die 5 Farbschichten bekommen haben. Also heisst es alle Schichten runter bis aufs blanke Blech, Beulen noch ausbeulen und wieder neu lacken. Ich nehm dann wie damals einen seidenmatten Lack. Nachdem er trocken ist, nehm ich ein uraltes abgewtztes Nassschleispapier, welches wohl inzwischen 800-1500 Körnung aufweist. Damit schleife ich den Schirm dann wieder an . Erhabene Stellen und Kanten schleife ich wie bei O-Lack Teilen bewusst durch. Durch das nicht gleichmässige Schleifpapier kommen unterschiedliche "Kratzer" in den Lack. Danach nehm ich Schleifpaste-Politur und bringe ihn zum glänzen. Das Ergebnis ist ein optisch 70 Jahre alter gut gepflegter Lack mit leichten Gebrauchsspuren. Blankes Blech kann man dann noch mit Säuren rosten lassen. Mit Vespateilen hab ich es noch nicht ausprobiert, ist auch immer die Frage ob ein Lackstück zu einem bestehenden O-Lack Roller angepasst werden soll oder ein Roller komplett neu gemacht werden soll. Für letztes würde ich nur die Mattierung nehmen und auf künstliche Macken verzichten.

Upss ...gestern schon gewesen. Ich dachte morgen Alles Gute und bis morgen

Hab zwar auch irgendwo noch eine Schablone, aber bei der T4 hab ich´s malso gemessen. Sollte ja ansich genauso sein Hier die Pics Gatti

Find ich auch erstaunlich. Wird man ja sehen, ob die bald wieder drinsteht. Schade um die Blinker , bzw die Leisten

Hi Stefan, hast Du schon im Hoffmann Register geschaut? Da sind ja auch einige andere Farben (vor/nach Restauration) zu sehen. (OT:werd am WE mal zur GS fahren und Dir dann berichten)

Wäre für mich schon ein Grund max die Hälfte davon zu bezahlen. Ist aber immer Geschmackssache, aber der Verkaufswert ist bei Originalgtreu restaurierten Karren immer höher, bzw würde es schwierig werden eine Autoscooterlackierungkarre für den ersten Preis loszuwerden Hier mal eine T4 , die gestern bei egay wegging. Erstaunlicher Preis...aber egay halt...andere Gesetze egay T4

Dann achte auf die richtigen Teile wie Tacho, Hupe, Sitzbank,Backenleisten etc. Mir sind richtig gute Exemplare bekannt, die für um die 3000 den Besitzer wechselten....fahrbereit mit Tüv und allem vollständig und originalgetreu restauriert versteht sich .

Bilder? Lässt sich aber auch schwer sagen....Nord-Süd Gefälle, Originalteile vorhanden etc?

Wirklich die kleine Klappe wie bei Erstserie? Wenn´s die normale Klappe ist kommt´s hin mit der Sprinter. Vorne 4 Loch Felge? (hinten ist ja ein anderer Motor...also evt schon andere Bremstrommel?)

Bei den deutschen Modellen kann man Scooterhelp nicht anwenden ! Die deutschen Modelle hatten alle eine eigene Fahrgestellnr die von den italienischen abweicht. Dummerweise hat die T4 dasselbe Präfix wie die GL. Bj muss man anhand anderer Sachen ermitteln, zB vergleichende Fahrgst.Nr mit anderen T4´s

T4

Sehr schön geworden....Glückwunsch Lack vom MrVespaGS ? Bezug Rollerladen? Die Backenleisten waren geklebt, gibt´s aber leider nirgendwo mehr. Zur Not kann man sich die sehr ähnlich nachbauen, indem man aus Metall die Form rausschneidet, und die Kanten leicht abrundet. Original ist mittig noch ein Steg...das würd schon schwieriger werden.....aber wäre ein Kompromiss. Wenn ´s um ein Schnittmuster geht, kann ich mal meine Leisten auf Pappe/Papier umzeichnen.

Hab die Monster Ausfahrt gesehen. War so ein Megacorso um/in LA. War nett anzuschauen....da hab ich schonmal schlechtere Sachen gesehen. Waren aber nur einige Minuten .

Jörg Du Caprifischer..... alles Gute und leg schon mal ne Wurst auf den Grill Bis heut abend

Ich würd ehrlich gesagt noch tiefer anfangen. Automatik PK´s gehen wirklich gar nicht....würd ne Kiste Bier anbieten.

Ich hab noch nichts gehört

Hab leider auch nur den schlichten, aber frag mal Sascha (SEW)...der hat 2 Varianten...aber keine Ahnung ob der gesuchte dabei ist Gatti Edith sieht grad , dass Sascha es grad ansieht

Ist soeben angekommen. Sieht wirklich sehr gut aus. Prima Sache die Peter (un seine Helfer) da gemacht haben ...merci Meine HA hat zwar noch den originalen....aber wer weiss ob da nicht noch mal eine unten ohne in die Garage kommt. Gatti

Also entweder war das damals ganz grosse Mode oder die haben die Dinger schon von Werk angebracht. Exakt wie bei mir. Kann doch kein Zufall sein, dass die alle denselben haben oder?

Dem Exilmünchener Christian in Erlangen alles Gute. Gatti

Dein jetzigen Backenhalter hat meine Hoffi auch verbaut. Damals gerne verwendet worden. Wenn Du den nach erfolögreichem Umbau loswerden willst....bitte Bescheid geben. Wenn Du mal was vermessen willst wie den Gegenhalter an der Karosse, kannst auch gerne mal vorbeikommen. OS -MS ist ja wirklich keine Entfernung

Tacho

Wenn Du herrausfinden willst ob 58 oder 59 schau doch nach anderen GS Besitzern und deren Nummern. Dann kann man das schön eingrenzen. 1.7 wird dann sowieso eingetragen. Hab mit meiner HC mit Hilfe einer anderen HC das Datum ebenso wohl auf denselben/nächsten Tag ermitteln können.

Hast PM