hacki

Du bist falsch hier ! Hier wird der Puff grad gedisst... ( also zu Recht).

Ich fahre die Poliniboxen mittlerweile mit der selben hd wie ohne.. Versuchs mit 118...

Interessiert mojo, der anscheinend eh Niemanden hiet geantwortet hat, nach 2,5 Jahren wohl kaum noch...

Gibt's und gabs noch nie online.. leider

LEHRERausflug

STENdalerbrücke

Die Omega Co Axial, IWC Ingenieur und Rolex Millgauss halten das easy aus...

Mein ori Rally 200 Brief von 1977 sieht genau so aus. Und anhand deines Fzg Scheins (Format) ist es auch noch der 1. Kam früher 'am Brief' - also 1 Teil ( Brief & Schein ) mit Perforation zum Abtrennen des Scheins

Warum sollte die nicht mehr 'aktuell ' sein ? .. meinst Du, die Hersteller haben ihre Rohlinge geändert?

Find die Bedüsung völlig daneben.. Kann doch bei 125 ccm mit si 20 max so um 100 oder knapp drüber liegen..

Welchen Vergaser haste denn drinn ?

Glaub kaum, das der Dm des Endrohrs der einzige Unterschied ist... Die Überlegung mit dem Endrohr Modifikation gabs schon...

Jaaa... menno.

denke die sind schon länger ´aus´ - seit über 1 Jahr gibts nun die ´neuen´..

Ist ja grundsätzlich kein Problem - wenn man das mitgeteilt bekommt vor Kauf/Bestellung. Zusätzlich zu der deutlich höheren Lautstärke fehlt ja dann auch die Piaggio-Kennung...

Du weißt nicht, wer die Pd Boxen macht?...

Neu nicht .. der MR sagt einem bei Bestellung auch nicht, das er die Teile mittlerweile mit billig Repro Töpfen bastelt.. Hab mich auch total geärgert, als meine ' neuen' ankamen...

Pech gehabt.. Bei mir an Allen Umbauten( und das waren Einige) keinerlei Probleme...

Bremslichtschalter ist bei dt Modellen IMMER Schließer... Somit bleibt dieser Die Kabeläste vom Blinkerschalter u den Blinkern sind beim Sck . Baum dabei.. Mann muss dann nur separat das Kabel vom Relais ( Orange) auf die Linke Seite legen und von dort zu den Blinkern jeweils...

Würde mich wundern... da T4 eine Hupe hat, hat sie ebenfalls einen Schliesser als Bremslichtschalter... genau diesen braucht man(n) für den ConvUmbau. Somit p & p Selbes gilt nat. Für die dt Sprint ... Gruß an Kosmo Eine ori Hupe funktioniert ebenfalls mit ac.. meistens Else ruft noch von Hinten: wenn ein Hupengleichrichter zum Einsatz kommen soll ist der conv Baum vom Sc nix.. p&p dann.

Nee muss man nat nicht... dann hat man aber im conv Schalter den Taster leer ( nicht belegt).. finde pers Schalter ohne Funktion blöd.. Weiterhin sind fast alle ori Schlüsselschalter die ich kenne mittlerweile so, das man den Schlüssel abziehen kann weil inner ne Ecke fehlt.. ist auch besser zum fahren als wenn links immer was baumelt.. Und dann muss man jedesmal wenn man anhält erst Schlüssel rauskramen um abzustellen.. Dementsprechend MUSS man natürlich nix extra verbinden ( hat auch NIEMAND behauptet..). Ist für MICH aber im Alltag super praktisch mit dem extra-Kill rechts.. In diesem Sinne...

Conversion Kabelbaum vom sc mit deM Schalter, zgp & Lüra Px sollten bei einer 78 passen. Spannungsregler 3 pol ( Batterie fliegt raus) dazu und einfach dann das Zündschloss in den Killknopf Einschleifen...fertig. Ist echt kein Hexenwerk und Alles P & P

Jipp...Bilder usw sind sicher immer von Vorteil

wilkommen im Club...

Könnte diese topic aber in andere Sphären heben...