hacki

... Calatrava aus den 90´ zigern...

die Blede sieht aus wie ne Mischung aus Hoffman & Acma...

... dann hast du, nach mittlerweile ettlichen Jahre, weder die Suchfunktion noch die (teilweise) Ironie in diesem Forum begriffen... such mal ohne ACMA...

Suche mal nach 'Hai'...

da was anzulöten ist echt immer extrem ätzend.. bei meiner Hoffman hab ich das zigfach durchexerziert... glaube ich immer noch nicht Alles richtig fest...

...

dafür ein eigenes Topic ?...

never ever lag das ( nur ) am Öl...

achso, funtzt mit dem ori Zug ...

da hab ich Letztens erfolgreich das univ. Kit vom SCK verbaut Überwurf ab und von Innen dagegen - passt und schaut schnugellig aus... https://www.scooter-center.com/de/choke-bgm-pro-universal-zugknopf-mit-150cm-zug-bgm64st150?number=BGM64ST150

welche Choke Halterung ? Die ´besondere´ fürs 4 - Eckige Loch im Rahmen ?

sonst steckst halt ein 30 Euro Repro dann zur Überbrückung rein...

... der zu Fuß zurück kommt...

...

ich habe ja ungern Recht...

passiert auch gerne mal, unabhängig davon das das Teil ja alt ist, wenn man öfter mit ´Echten´ 113 unterwegs ist - da dürfte die Nadel schon laaange hinten auf Anschlag sein.. Habe schon einige Tachos ´so´ ruiniert durch Dauerfeuer.. andere wiederum halten ...

zumal oben komplett ( statt loose ) auch ´nix´ kostet... siehe zB Link weiter vorn...

Ist schon umgerüstet auf komplett PX Zyli ( inkl kopf ) - der ori Kolben ist nach einer 3 tsdKm Tour duch Italien bei Vollgas auf der Bahn gerissen... bin dann noch 14 Tage mit dem Kolben gefahren und dann gegen gebrauchtes PX Kit getauscht.. der PX Kopf war aber schon vorher drauf... hatte spürbar den Lauf verbessert... ähnlich deinem verlinkten Topic oben ...Bild vom alten Kolben nachgereicht... fuhr aber noch sorry für ot...

du machst dir den Tacho an der GT kaputt, wenn du immer so schnell fährst .. ist mir zumindest an der Trapez Sprint passiert was den BGM betrifft, bin ich jetzt echt neugierig und werde dann in den nächsten wochen mal testen... wollte meine letzte originale Rally nicht umbauen - das wäre mal einen Versuch Wert.. und ja, da ist echt unbekannt, was die/da/dort gemacht haben... hatte nur den Zyli auf dem Schirm... ev zu Unrecht

das P & P nicht immer alles Rosa ist, zeigt ja ev dieses topic

nee - waren nich tmeine... nur von Kollegen die Stolz ankamen ... grade verbaut - voll begeister... - Luftpumpe.. Das Du das kannst, weiß ICH.. ich will dem Teil kein Potenzial absprechen...

wenn du von meinem ´sehen´ auf Optik schließt, dein Problem.. Es ist selbstverständlich eingebaut & gefahren gemeint... und da war Keiner auch nur annäherd ( P & P gesteckt - unbearbeitet) mit einem ori 200 zu vergleichen... .. Edith schwärtzt mal, bevor das Geschrei wieder losgeht... was das Ding mit Feinschliff, O Tuning und sonst Vodoo kann ist ne ganz andere Geschichte.. und darum ging es hier dem Te wohl auch nicht...

Respekt bei den Temperaturen 130 Km

schau die die ausgebauten Dichtflächen dann genau an - da sieht man rel schnell, ob eine Dichtmasse ´nötig´ sein kann... die Dichtung dann zur Not mit Masse ( zwischen den Fingern durchziehen) zu ergänzen ist keine Schande... ( im laufen von Jahrzehnten muss nicht immer Alles 100 % iO sein wie bei neuen Fzg vom Istzustand der verbauten Teile) ...nur so dicke Würste die rausquellen würde ich ev für nicht nötig/ansehnlich erachten... dann haste den Status quo von Vorher... ... zumindest optisch

achso, deine ND wird noch die ´alte´ Ausführung sein mit nur 1 nem Wert... gibts noch - ansonsten reinigen bzw hätte ich sicher da