Zum Inhalt springen

Yamawudri

Members
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    2.357

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Tagessiege

    1

 Inhaltstyp 

Alle Inhalte von Yamawudri

  1. Yamawudri
    grad durchgelesen, Na bumm. rlg christian
  2. Yamawudri
    Kurz off topic Jetzt erst gelesen, Man kann sich natuerlich muehe geben und versuchen ein bissl vws zu verstehen dann koennte man sehen wie andere nicht naeher zu benennende laender tlw auf dem buckel von Anderen Exportweltmeister werden. Oder aber man plaerrt halt den ueblichen Bild-stuss nach ohne eine Ahnung zu haben wie es den Leuten vor Ort geht und macht ein land und dessen situation an einem nicht repraesentativen beispiel fest. Wieso bestellt man dann nicht von haus wo anders? rlg christian
  3. Yamawudri
    Rainer bei allen respekt aber ich kann nirgends lesen das ich behauptet haette das irgend etwas falsch oder jemand etwas falsch macht. Meine bemerkung war neugieriger (va nachdem ich ja bereits vor monaten auf alessandros kw hinwies) und ironischer natur, also net gleich aufregen! rlg christian
  4. Yamawudri
    Na um o.a. warum warten? spricht eh englisch der Pursch und ist nur einen telefonanruf weit entfernt ;) rlg christian
  5. Yamawudri
    Na endlich etwas was Sinn macht!! rlg Christian ps: @t5rainer warum warten und net anrufen, Ale' spricht flieszend englisch ;)
  6. Yamawudri
    Hallo an Alle, kurzer erster Erfolgsbericht: bin heute mit gattins primavera die erste probefahrt gefahren und trotz wurfbeduesung und dzt (spaeter lrht) noch sip road laeuft das ding das mir ab ca 100kmh lt tacho in der 3. aeuszerst mulmig wird! ein traum jetzt noch die conversion (6-12v) probleme in den griff kriegen, ordentlich einduesen und kupplung (ein schxxdrxck oeffnet net ordentlich xl2kulu mit pv deckel) in ordnung bringen dann rockt es! danke fuer alle netten tips rlg christian
  7. Yamawudri
    Hallo, aus gegebenen Anlass (1ring kolben absolut getoasted) werde ich wahrscheinlich meinen voodoo GG polini mit dem grand sport kopf ausruesten. Passt das kolbendach mit dem neuen mehr verfinnten kopf zusammen (den ich auch gern kaufen wuerde) vielen dank fuer die info rlg christian
  8. Yamawudri
    Bzgl reso-anlagen: von mix and match (diff/reflect) sprach jennings bereits in den 60igern. eine der wenigen physikalischen groeszen die neu dazu kam war lt. m wissens der Blairsche horn factor. Rlg christian
  9. Yamawudri
    @Stampede und Andere: das mit dem hitzeeintrag stimmt so simpel net! nicht umsonst verwenden alle (durch die bank) serioesen customizer und karosseriebauer (zb bei sectioned chop tops) entweder wig oder oxy/acet mit miniaturbrenner (eher bei alu). Wenn man ersthafte duennblechnaehte schweiszen will gehts m.Ea. nur mit wig und "ca" 20 ampere ggfls ein paar tricks. den leichten verzug musz man halt vorher (korrekt heften) oder nachher (material lokal dehnen mit zB polierhammer) in die vorgehensweise miteinbeziehen. mig ist nett zum schnellen punkten bzw bei verunreinigten grundmaterial ohne qualitaetsanspruch (H-inclusionen) oder industrieproduktion (nur net ueberkopf) aber dann ist aber auch langsam der ofen aus. rlg christian cusi3 funzt m.W. hauptsaechlich mit den froniusmaschinen (haben die notwendigen softwareparameter) aber moeglicherweise verwechsle ich das mit alu/ferro schweiszung.
  10. Yamawudri
    Mein gott, jetzt hab ich doch eh schon geschrieben das ein groszteil des wissenswerten in "the key to mrtsl bumping" erlaeutert wird. V.a. wurde dieses ua downloadbare buch vor verbreitung des polyestherkitt's geschrieben. Ansonsten halt peter tomassini oder einen der anderen gurus im netz zuschauen wie die dellen rauskriegen ;) rlg christian
  11. Yamawudri
    Wie bereits erwaehnt kommt es auf die delle an, wenn es keine plastische vergormung gab habe ich in den usa vor vielen jahren jemand mit heiszluftfoen und kaeltespray hantieren gesehen. ansonsten kann ich dir the key to metal bumping von martin hammers und tools empfehlen. rlg christian
  12. Yamawudri
    ob die anlagen jemand in lohnfertigung extern fertigt liegt auszer meines wissenshorizont. Ich glaube mich aber zu erinnern das eine schöne zahl an geraden "in house" prototypen durchprobiert wurde. am besten anrufen und fragen. rlg Christian
  13. Yamawudri
    @arthur freut mich danke va weil alessandro ein sehr kompetenter ist von dem noch mehr kommen mag! rlg christian
  14. Yamawudri
    @AAAB507 das hat sich aber bis zu chrysler mit dem dztigen 5,7-6,4 new hemi bzw guzzi 1100 oder ducati ds und anderen noch nicht herumgesprochen, bzw bin ich ob des asymetrischen zeitverzuges skeptisch da es in der theorie ala msd (multiple spark discharge) gut klingt aber man asymetrische verbrennungen und zwar seitlich verzogen und net laengsmaeszig in richtung auslass induziert wird aber wohl eher esoterischer natur sein siehe asymetrische squishflaechen ala H&d fevo. genug 4t ot rlg christian ps: waere bei oben genannten link bzw protagonisten u.Ust. besser die freie energie in gleichbleibende fertigungspraezision bei den angebotenen zylindern und deren steuerzeiten einflieszen zu lassen
  15. Yamawudri
    Wenn man ueber den teutonisch aequitorial bedingten tellerrand drueberguckt speziell in italien schon! (der gute mann hat ja schon bei genug bekannten italienischen projekten mitgearbeitet und kuemmert sich nur leider wenig um matketing oder werbung) Spasz beiseite der Alessandro (=cosmoto) liefert auf seinem pruefstand (acc+brake dyno) top Arbeit und hat auch den notwendigen maschinenpark und know how das zu veranstalten! Lt seinen aussagen gibt es die Kw' nach wunsch fuer kolbengewichte von 260-320gr. Wer mehr info will wird ihn wohl anrufen muessen, spricht eh fliessend englisch, bzw kann ich u.ust. auch gern assistieren, rlg christian
  16. Yamawudri
    twin spark gibt es nach wie vor bei groszbohrigen 4taktern, um den zuendverzug kuerzer halten und war frueher bei ISDT wettbewerbsmaschinen stand der technik, bei gelaendewertung zwengs redundanz, bei straszenwertung beide gleichzeitig lt meiner info. was es bei squish 70mm lammy verbrennungsraum bringen soll, erschliesst sich mir halt net unbedingt. V.a lt. Foto mit asymetrischen Zk positionen. rlg christian
  17. Yamawudri

    LRHT DXFs

    Yamawudri antwortete auf skinglouie's Thema in CAD Daten

    @ssmeis bin selber grad am basteln, ich glaube das letzte segment vor dem belly musz um 180 verdreht werden dann kommt er in down and under position. rlg und gutes gelingen christian
  18. Yamawudri
    Hallo, So der Adler ist gelandet und ich freunmir einen Haxen aus! jetzt heiszts nur noch die manuellen parameter ausfuehrlichst studieren!
  19. Yamawudri
    @Tim Ey wird wohl ein hsr sein. rlg christian
  20. Yamawudri
    mit dem nitromethan musst du mit der verdichtung runter sonst krachts, aber gehen tut das schon, va musst du eine Möglichkeit finden das nitro zu binden, ich glaube wir haben das damals mit acetone gemacht. Auf jeden fall wuenscht du dir keine fehlzuendung ins Kw gehaeuse...food for rhoughts rlg christian
  21. Yamawudri
    es geht hab ich aus zeitdruck auch an der 200er so gemacht steht sich aber kaum dafuer und man sollte schon passendes wkzg und eine ahnung davon haben. ich machte es mit schruppfraesern (5tooth) und makita geradeschleifer, dann gehts. Einlass wuerde wohl mit langsamer schnittgeschw. Und unter zuhilfenahme von pressluft durchs kw gehause in Richtung einlass so lala gehen warte aber mindestens grenzwertiger pfusch und das Risiko der spaene...no comment dazu. rlg christian
  22. Yamawudri
    @Crank-Hank ohne max' verdienst zu mindern (ganz im gegenteil), so schier unglaublich erscheint es mir nicht wenn man davon ausgeht dasz er lt. m.Wissens Maschinenbauingenieur ist und anscheinend doch laengere zeit bei eurocilindri in der entwicklungsabteilung gearbeitet hat. Das wunderprogramm ist uebrigens das cfd modul in solidworks. rlg christian
  23. Yamawudri
    @freakmoped: wie bereits erwaehnt sollte stroemungstechnik (da brauchts net einmal navier stokes dazu) in technischen uni vorlesungen unterrichtet worden sein. mir scheint das dies nicht immer der fall war? wenn du davon ausgehst das der SI direct und va gerade am Gehäuse ohne den klosyphonellbogen sitzt, fragt sich was wohl bessere durchfluszbeiwerte haben koennte. es waere vielmehr interessant zu wissen wie die werte bei vergleichbaren vertikal (speedwayschwimmerkammer) stroemenden phb warten, dann wuerdest du auch von kraut und ruebenvergleichen u.Ust Abstand nehmen. rlg christian
  24. Yamawudri
    @ösirally200 relativ eunfach das fronius gehr nur m.W.auf 300H das Lincoln sowie miller (kostet ein eckhaus mehr)dynasty auf 400Hz und obwohl ich oesterreicher bin reisst mich der sehr gehobene fronius preis net umbedingt vom hocker. Lincoln europa Hq's sind genau 1.5km von meinem wohnort entfernt und ich hab all den factory support den man sich wuenscht. preis deutlichst niedriger als bei oberoesterreichscher ware und va schlafen "va" die yankees net im bezug auf ac tig. ausschlaggebend war aber die non automatic expert mode der aspect 300 mit der m.Ea einiges gehen sollte (wie gesagt 4t kanal innen tlw zugeschweisst mit ultraharten Arc) haette mir halt gewuenscht die aspect 375 where im.europaeischen programm aber heavy duty alu schweiszen ist anscheinend immer noch stiegmuwtterchen in europa im gegensatz zu us-west coast. schon alleine die ueberraschung beim handler als ich mit gespitzter (grau/gold) elektrode alu schweiszte. however ich schweb im 7ten tig himmel wenns weitere fragen gibt immer gerne. rlg an Alle cheistian
  25. Yamawudri
    @alrik: als selbstaending erwerbstaetiger kommt man vernünftigerweise speziell in italien an einem commercialista net herum da zig verschiedene steuerabschreibungsklauseln etc etc etc existieren, und der preis des geraetes im oberen preisswgment angesiedelt ist (wie fronius magicwave und miller dynasty). aber egal eh schon quasi gekauft juchhuuuu rlg christian
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Diese Website nutzt Cookies und vergleichbare Funktionen zur Verarbeitung von Endgeräteinformationen und personenbezogenen Daten. Die Verarbeitung dient der Einbindung von Inhalten, externen Diensten und Elementen Dritter. Je nach Funktion werden dabei Daten an Dritte weitergegeben. Einige dieser Verfahren sind technisch unerlässlich, andere kommen nur mit Ihrer Zustimmung zum Einsatz, eine Anpassung ist in den die Cookie-Einstellungen möglich. Für Details siehe die Datenschutzerklärung