t5undtets
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Ich finde die Bestückung ganz gut. Ich fahre das ähnlich mit Reso-Auspuff (M1 60 gehäusegesaugt), allerdings mit deutlich größerer HD. Bei mir ist der snakehead montiert - wäre für Dich auch ne Überlegung wert....
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Kann ich bestätigen. Normale DRT Klaue mit der mitgelieferten Feder in BSG Hauptwelle funktioniert butterweich......
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Ich habe das Problem in der relativ geringen, gemeinsamen Auflagefläche zwischen Korb und Rep.-Kit gesehen. In der Praxis hat sich das bisher nicht bewahrheitet.....
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Das müßte funktionieren - wirf Dich mal in zusammengebautem Zustand mit vollem Gewicht auf den Roller. Wenn Du nichts hörst, ist alles ok. Allerdings müßtest Du uns noch mitteilen, wie massig Deine Sozia ist, am besten mit Foto. Damit steht und fällt mitunter alles.....
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Habe im m1 60 ebenfalls diese Federn: http://www.scooter-center.com/de/product/BGM0190F/Feder+fuer+Primaer+BGM+PRO+Vespa+V50+V90+SS50+SS90+PV125+ET3+PK50+PK80+PK50+S+PK80+S+PK125+S+PK50+XL+PK125+XL+ETS+PK50+HP+PK50+SS+48Nmm?meta=BGM0190F*scd_ALL_de*s20000184578048*Bgm0190f*1*1*1*16 Funktioniert ohne Auffälligkeiten, obwohl ich aufgrund des geringeren Durchmessers zuerst skeptisch war.....
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Habe ich auf dem M1 60 GTR mit Bedüsungsvorschlag eines sehr versierten Schraubers..... und hat auf Anhieb gepasst - ich bin von diesem Vergaser überzeugt!
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Danke! Ich habe auf 25 Grad vOT abgeblitzt und der Motor läuft super. Für mein Gewissen würde ich die Verstellung natürlich gerne kontrollieren.....
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Habt Ihr eine Erklärung dafür gefunden? Ich beobachte nämlich bei meiner VT das gleiche Phämomen beim Einstellen.....
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Warum er jetzt ein anderes Design hat, kann ich nicht sagen - ich habe ihn damals bestellt und so bekommen. Wenn ich das so betrachte, könnte ich noch Lust auf einen großen Drehschieber bekommen.... Hab nur leider keinen passenden Roller mehr dafür..... Edit.: Der Stutzen wurde nach meinen Wünschen angepasst....
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Habe nun ein paar Fotos gemacht, der ASS ist gar nicht so schlecht.... Der Stoßdämpfer ist verlängert und dieser Rahmen etwas geändert... 70mm Einfederweg am Dämpfer sind möglich bis der Ablauf des TMX unten anstößt (sollte man entfernen).. Ich hoffe, Du kannst damit etwas anfangen....
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Wenn Du natürlich ein 125kg Gerät bist, könnte es schon passieren, dass der Vergaser den Boden ganz leicht touchiert....... Dann solltest Du Dir Gedanken um eine Feder mit etwas größerer Federrate machen.....
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Ich fahre den TMX 30 in einem unbearbeiteten PKS Rahmen, allerdings mit Stoßdämpferverlängerung (30-40mm) - passt und stößt nicht an..... Wichtig ist, dass der ASS in ausgefedertem Zustand ganz oben durch das Rahmenloch geht....
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Eigentlich ja, mein ASS sieht jedoch komplett anders aus.....
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Ich habe einen von MR - wenn Du magst, mache ich heute Abend mal n Foto.....
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Die nehme ich: http://www.ebay.de/itm/Vespa-PK-50-80-125-XL-2-Seitendeckel-Gummi-Gummipuffer-Seitenklappe-NEU-/232081019594?hash=item36091b52ca:g:4lQAAOSwMgdX1-J5
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Was "zickt" beim TMX....?
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Hast Du das Voderrad fürs Foto verklemmt..?
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LKL defekt....?
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Danke Dir!..... Der Roller war komplett in 2-K-dunkelgrünmetallic lackiert..... So eine Freilegungsaktion würde ich mir nie mehr antuen......
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...... Fährt richtig gut - leider wird das Vorderrad immer so schnell so leicht.......
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Lass das bloß bleiben - ich kaufe sonst keine mehr von Dir........ Viel cooler fände ich eine Evolution im Sinne von Motorradbelägen....... Funktion und vor allem die streßfreie Montage (Federn) machen diese Kupplung zum highlight.....
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Mache ich....
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Perfekt und herzlichen Dank - Deine Auslagen erstatte ich sofort - gib mir einfach Deine Daten durch. Oder ich gebs dem Doktor.....
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Ja, danke..... Sinds nur 500m.....??
