Elias

Hallo zusammen, ich bin gerade dabei einen Kabelplan für meine V50 zu zeichnen. Verbaut werden sollten folgende Komponenten: - SIP Tacho 2.0 - Bilux Scheinwerfer - Rücklicht mit Bremslicht - Bremslichtschalter an der Bremspumpe vorne und hinten - Schalter von SIP mit extra Taster für den Tacho - Ist es möglich die originale Schnarre weiterzuverwenden? Ich habe jetzt alle Komponenten eingezeichnet und hoffe es ist so richtig. Fällt euch noch ein Fehler auf?

Und @Tim Ey was sagst du zum Kolbenfenster?

Warum? Versuchst du während des Beschleunigens, negativ zu Beschleunigen?

Kommt immer auf die Übersetzungen an

100kmh sind 100kmh, egal ob aus 15 oder 30 ps

Bei den Nachbauhülsen musst du erst alles sauber entgraten und dann überall viel Fett verwenden. Hab bestimmt schon 5 Nachbauhülsen verbaut, beim ersten gabs die selben Probleme.

Aber nur wenn die Bremspumpe auch einen Schließer hat oder?

Für einen 12V Umbau mit Bremslicht, benötige ich ja einen Bremslichtschalter als Schließer oder? Ist es möglich einen Bremslichtschalter für die hintere Bremse und einen weiteren Bremslichtschalter an der vorderen Bremse (https://www.scooter-center.com/de/bremspumpe-dmp-kolben-oe-11-0mm-rechts-7676062?number=7676062) mit einem gemeinsamen Bremslicht zu benutzen?

Getriebeöl ist egal bei dem Setup, da tuts jedes Rasenmäheröl SAE30.

Der 16/16er kostet doch gleich viel wie der 19er. Durch den 19er hat man in jedem Drehzahlbereich mehr Drehmoment. Auch die Geschwindigkeit steigt um ca 5kmh (gemessen per GPS) Somit würd ich kein Geld für ein 16/16er ausgeben. Zudem könnte man dann einfach den vorhandenen 16/10er aufbohren lassen, statt den 16er zu kaufen.

Ich würd dir gleich ein 19/19er empfehlen, fährt sich einfach bissl "spritziger" und bringt ca. 5kmh im Vergleich zum 16/16er.

Wenn des Gas von alleine zugeht, wie willst du dann freihändig fahren?

Den F1 hatte ich leider selber nie, der 85er Dr is mein Favorit. Lässt sich super schaltfaul fahren und is total unauffällig mit der originalen Banane. Man spart sich halt eine neue Primär und Repkit, weil die 3,72er keine Ruckdämpfung hat.

Also gesteckt is da kein nennenswerter Unterschied.

Ich hab sowohl den Polini 102, Dr 102, Dr85 und Polini 85. Ob Polini oder Dr is total egal. Fährt sich alles relativ ähnlich. Bein 85er würde ich dir 3.72 auf 3.52 verlängern beim 102er Setup die 3.00er nehmen. Mein Favorit in sachen Preis/Leistung ist 85er DR mit Piaggio Banane und 19er SHB

Is die Schnarre original bei einer V50? Wenn nein, von welchem Model ist sie? Hintergrund ist der, ich hab zwei V50 Rundlicht mit Flachstecker am Kabelbaum und bei beiden war diese Schnarre verbaut aber nicht angeschlossen.

Verdichtung is rauf, Auslass auf 191, Pott angepasst, Ass bearbeitet. Es geht um das Problem mit der Zündkerze und nicht ums Setup.

@AUGUST luftnummer?

Die Overrev Zündung passt Plug & Play

@Printmaster schöner Roller Kommt mir bekannt vor..

Was spricht dagegen sie einfach zu verbauen? Hat jetzt schon bei vielen Motoren ohne Probleme gepasst.

Wenn du den richtig heiß machst, dann geht jeder Bolzen raus. Einfach vollmit der Lötlampe auf den Bolzen draufhalten. Nicht direkt aufs Gehäuse!

Was bringt einem einen Meter der nicht passt und teurer is? Die Turboschläuche sind dann billiger. Geht ja ums Reduzierstück. Nich jeder hat son Sparkomplex

Bei mir laufen die Gummis ohne Probleme.

Ja die meisten machen sich ja nicht die Mühe Vergaser einzustellen