rod'n'roll

ich hab hier nur altes blech

wenn man den krümmer am roller an den flansch heftet ja, schweißt man ihn gerade rauf, passt es nicht. so wars zumindest anfangs bei mir.

sicher? das wird am trittbrett der v50 auch ab und an mal eng.. oder passt des bei der pk auf jeden fall so?

bei mir nicht, aber bei mir liegt mit 22ps/20Nm im graugussklumpen ja auch eher minderleistung an...

das habe ich auch vor, da bin ich mir auch schon im klaren, wie ich das mache.. mir gehts eigentlich um die feder selber. wenn man da was kürzt, ist sie ja rund an der auflagefläche zum anschlag. oder wird das nicht zu hart, wenn man die feder gar nicht kürzt? ps: gewinde ist M10x1,25?

will den in einer um 50mm gekürzte skr gebel bauen... mfg basti

ich dachte an ein detailfoto eines an der feder gekürzten zip sp dämnpfer:) mg b

@ fleischmesser: der ist nicht gekürzt;) mfg b.

hast hier zufällig mal jmd detailbilder vom gekürzten yss dämpfer? mfg b.

Sonderzylinder Sonderkopf Membran Ansauger Sonderwelle Sonderpleul Sonderkolben Auslassteuerung Sonderauspuff Adapterplatte Sonderkupplung Ich will das weißgott nicht schlecht reden, aber der gesunde Menschenverstand sagt einem eigentlich schon, dass man solch einen Motor nicht für 1000 Euro aufbauen kann

Wird bei ner 65,5er Bohrung wohl relativ eng, oder ist der Plan mit 172ccm übern Haufen geworfen? Und wenn man die Stehbolzenbohrungen im Gehäuse versetzen muss, ralativiert sich meiner Meinung nach der Vorteil des Nicht-Spindelns, zumindest was den Umbauaufwand angeht. MfG B.

ist eine nachbauwelle verbaut? kulu deckel rauf bauen;) ich habe mit viiiiiiel gefühl einmal seitlich auf den druckplattenadapter "gekloppft", dann gings. mfg b

hatte ich auch.. Habs mit relativ stark komprimieren und mehr als großer überredungskunst hin bekommen. -nachbauwelle? Mfg b.

Leistung wird er dir wohl eher nicht bringen.. Und von der Qualität wird der Polini Kolben dem GS in nichts nachstehen, denke ich, kann da aber nicht aus Erfahrung sprechen. Was wohl wirklich gut an dem Ding ist und letztendlich den Kauf rechtfertgt, sind die Ringe. MfG Basti

Auch Ironie?

warum?

vll lags ja auch an dem jenigen, der den kolben vermessen und den zylinder aufgebohrt hat.. soll heißen: wenn der sich beim bearbeiten um 1-2 hundertstel vermessen hat, oder schon beim vermessen des kolbens nen fehler gemacht hat, kann da auch schonmal zu wenig laufspiel bei rum kommen. mein ga kolben hatte durchmesser unterschiede von 2/10mm, je nachdem, wo man gemessen hat. mfg b

ich habe zu diesem stromlaufplan mal ne frage. wie würde das ganze aussehen, wenn man mit dem selben schalter noch lenkerendblinker betreiben möchte? ginge das? lese mir seit stunden umbauableitungen durch und studiere stromlaufpläne, bin nun aber leider mehr als verwirrt.. baue den kabelbaum komplett selber, kabelfarben sind also mehr oder weniger zu vernachlässigen.. mfg basti

Moinsen! Ich suche Bilder von Drop Bars, bevorzugt welche von 50n Rundlenkern, aber auch alle anderen können gerne gepostet werden. Suche hab ich schon bemüht, aber leider sind in den alten Topics keine Bilder mehr zu sehen. Mfg Basti

Ratet mal, wo ich nächstes wochenende hin rollern werde... ist durch die frontscheibe fotografiert.. hinter dem tropfen steht ein "f"

hepp

Suche?Suche?suche?Suche?

der zylinder passt. zzp würd ich erstma so lassen, wie er jetzt ist, also nicht verdrehen (natürlich aber mal abblitzen) und die bedüsung musste dir selbst "erfahren". hinhauen tut das aber alles so.. mfg basti

preise runter... kaufen!!! :)

sinn macht es ab und an, einfach mal ne welle ins gehäuse zu stecken und sich den gasfluss bildlich vor zu stellen.. so von wegen kanten und so.. und das wellen bearbeiten würde ich auch eher jmd anvertrauen, der das schon gemacht hat.. mfg b.