Big Lebowski
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Wenn die Kette lang genug ist würde ich das 19èr ruhig mal ausprobieren...sollte fahrbar sein und ist schnell gewechselt. Wenn`s dann doch zu lang ist kannst Du immer noch ein 46èr Kuluritzel montieren...
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@ Scooter77: Ohne jetzt auf die einzelnen Komponenten Deines Motor`s einzugehen und ohne den Kurvenverlauf zu kennen: - Ind.GP200 Getriebe - 18/46 (5,1) od. 19/47 (4,94) - 82èr Kette sollte lang genug sein
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Mit welchem Getriebe ?
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Sprech den Andi von Worb5 mal an, der hatte in den 2000èr Jahren auch ein 200km/h Projekt.
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Nur mit der Sprache hapert es....
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Bericht: -Gleiche Schaltklaue mit neuer "unverstärkter" Schaltfeder hat das Problem behoben !
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Jemand eine Idee, wo ich einen SR Ø66,5 Kolben bekomme ?
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Zylinderhaube: Ich nehme die AF Haube für den TS1 und werde auf jeden Fall die Aussparung für den Einlass mit einem Blech schließen (einschweissen). Leitblech (wie orig) einheften wäre evtl. noch eine Option aber wohl nicht Kriegsentscheidend
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erledigt !
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Bei kalten Motor einen kleinen Luftballon über die Entlüftungskappe stülpen (Loch nicht verdecken !) Nach ein paar km sollte dann der Ballon leicht "aufgeblasen" sein...
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Würde ich mir aber gut überlegen.... 3.-4. Sprung ist recht groß und macht keinen Spaß. Ich würde auf jeden Fall ein anderes Getrieb einsetzen. Ind. 200èr GP Getriebe mit 19/47 z.B, müßte in diversen Shops auch verfügbar sein.
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Das vorne/hinten hängt mit dem Lusso Blinkschalter und dessen Schaltwege zusammen. Habe ich bei meiner SIL GP auch vorgehabt...ohne Erfolg !
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Kann jemand aus der Erfahrung raus zum Zylinderkopf abdichten (ohne O-Ring oder Aludichtung) Loctite 574 empfehlen ?
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Wenn die Bremstrommel montiert wird, wird der Lagerinnenring quasi festgezogen. Drauf werfen sollte man den Innenring aber trotzdem nicht können. Ich würde ein neues Lager mit O-Ring ausprobieren. Sollte immer noch zu viel Luft sein = neue Welle
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Ich fahre die problemlos seit ein paar k Kilometern
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Ich komme gut ohne Anschläge aus...
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Kommt auf die Perspektive an, ich denke das sitzt bei Dir so gut. Bei meiner sieht es so aus:
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Anstelle vom Prilwasser (hat bisher immer ausgereicht) habe ich jetzt richtiges Reifenmontageflutschi genommen: Reifen sitzt - kein Problem
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200èr GG Stage 4 / BGM Luftfilterbox / BGM V4.0 Box : Läuft mit JJH (Polini) , ND50 (LTH HQ), HD 125 (orig.Keihin), orig Schieber (Polini) und 12èr Nadeldüse (BGM) schon ganz gut. Empfehlung: Düsenlehre zum vergleichen zulegen...
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Ups, der 28èr PWK
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Welchen Schieber/Cutaway hat der Polini werksseitig verbaut ?
