rasputin

wenn du auf direktem weg zum tüv fährst, dann darfst du so hinfahren. am besten ist, wenn du 'ne schriftliche bestätigung über einen termin hast, nur für den fall, daß dich die bullen unterwegs anhalten. r

haste die beiden vom marcel auch schon gekauft? r

wer hätte auch gedacht, daß 0,5mm wandstärke zu dünn sind? r

schau' 'mal in den krümmer, ob der durchlaß groß genug ist. da gibt's nämlich auch drosselkrümmer, bei denen der durchlaß auf 10mm gedrosselt ist. r

die dgm-nummer steht groß und breit auf der außenseite. r

sachs mad-ass r

ich hab' dem till übrigens bescheid gesagt wegen deinem reifen... r

so, was geht jetzt? wer jetzt noch nicht fertig ist hat 'ne lange nacht vor sich... r p.s. rächtschraipunk!

vma2m. vma2t ist die (dazu passende) rahmennummer. r

hilfreich wär's außerdem, wenn du uns deine motorkomponenten (zylinder, auspuff, vergaser) mitteilst. r

hey, wünsche alles gute zum geburtstag . r

konnte das letzte mal leider den vierten gang nicht ausfahren... war hinter 'nem porsche gefangen, der wegen 'ner langsamen px auf der linken spur nur 170 fahren konnte r p.s. konnte leider nicht abstimmen, weil mein topspeed-bereich in der skala noch nicht aufgeführt wird...

es gibt verschiedene übersetzungen von piaggio, außerdem gibt's noch 'ne reihe verschiedener übersetzungen von anderen herstellern. r

der spalt, den du wohl meinst, wird immer größer, je weiter du einfederst. deshalb ist das kein problem. r

wenn du 'ne scheibenbremse haben willst, dann gib' dir gefälligst ein bißchen mühe: v50-gabel auf anti-dive umbauen, und scheibe an vierloch-felge basteln! ansonsten: vergiß die unterbodenbeleuchtung nicht! r

naja, du weißt ja nicht, wie der rahmen vorher ausgeschaut hat, oder? das ist kein cut, das ist das, was der rost übrig gelassen hat. nicht immer gleich mosern... du würdest dich wundern, wieviel high-tech in einigen bmw etc. ist... nur, man redet halt normalerweise nicht darüber. das wäre in der tat eine herausforderung. aber als jemand, der die zwei tage immer zugeguckt hat, kann ich dir sagen, daß du da kein land sehen würdest. r

jaja, was man nicht alles sollte... ich kenn' einige leute, die erste serien mit 'nem dicken motor fahren, ist doch kein problem. das ist meine erste serie (erkennt der kenner auch, ohne die motorklappe zu sehen): ich find' nicht, daß der silent die optik verschandelt... (war damals ein 50cc-polini-motor, weil: "fuffi soll fuffi bleiben") was man aber definitiv nicht tun sollte (und was du vorhattest): eine pk-gabel einbauen. das würde einfach zum kotzen ausschauen... r

michelin s1: 1,29m schwalbe raceman: 1,30m r

ich werd' auch spätestens um 1 da sein... mein roller dürfte auf schnee eher schlecht zu fahren sein: wenig hubraum, viel drehzahl. egal, hauptsache rumheizen. r

so soll's ja auch sein. auf rasen können wir den ganzen sommer fahren, aber ein schneerennen pro jahr sollte schon sein. r

ich such' eine languhb-rennwelle für 'ne smallframe. ich brauch' nur das pleuel davon, dieses sollte aber wirklich noch in ordnung sein. vielleicht hat der eine oder andere ja 'mal eine welle gekauft, und das polrad nicht richtig angezogen. oder die mutter schräg angesetzt... einfach per pm melden, ich werd's vertraulich behandeln r

jaaaaaaaaaaaaaaa! es schneit wie blöd.... :love: r p.s. kommt ja doch jeder, wann er will... wie wär's mit den ersten rennen ab 14 uhr?

und? sind eure karren schon bereit? ich hab' heut' vormittag/mittag noch letztes feintuning betrieben... bereit, wenn sie es sind, officer. r

das teil gibt's nicht einzeln. vor dem aufbohren mußt du das mischrohr aus dem weg klopfen (wie das geht -> suche; hab's schon mehrmals beschrieben), und nachher wieder zurück. rausschauen müssen 7,5-8 mm. r

http://www.down-and-forward.de/zuendzeitpunkt.html r