rasputin

aber eigentlich ist das alles halb so wild, mein polini-motor hatte nach 400m schon topspeed drauf. r

Das ist ja das Problem mit der Quartermile. Die Kisten beschleunigen nicht so doll und brauchen etwas um in "Schwung" zu kommen. Berge sind auch nicht so mein Freund. ...fliegender Start? oder 'ne startrampe wie beim seifenkistenrennen? r

das wär' aber schade. dann kann ich meinen pinasco50 ja gar nicht ausprobieren r

wie wär's mit einer 50-kubik-klasse in stockach? dann sollten wir aber nur 1/8-meile fahren... r

f1 mit 3 gängen, 19er und 3,72er fetzt wie 'ne eins... frag timas. (ach ja, frag timas auch gleich, wieso er 'nen 19er vergaser zum f1 empfiehlt ) r

naja, mit 'ner rennwelle ändert sich ja erst 'mal nur der zeitpunkt, wann der einlaß aufmacht... mit dem einlaß selbst (pk- oder v50-block; einlaß-fräsen) ändert man sowohl den zeitpunkt, wann der einlaß aufmacht, als auch den zeitpunkt, wann der einlaß dichtmacht. zahlenbeispiele: v50-block, originalwelle: 95° vor o.t. / 35° nach o.t. v50-block, rennwelle: 115° / 35° v50-block voll aufgemacht, rennwelle: 115° / 55° 'ne rennwelle schadet eigentlich nie, und beim einlaß selbst gilt "querschnitt wichtiger als steuerzeit". ich würd' mir über die "idealen zeiten" nicht soooo den kopf machen. r

der olli hat ein paar original-fuffi-wellen von mir auseinandergepresst, und bei einer war auch nur eine anlaufscheibe drin... keine ahnung wieso. schlampige fertigung? ich hatte schon 'ne handvoll fuffi-kurbelwellen, deren pleuel so aussahen. r

normale rennwelle genügt. wer wirklich nicht seine finger davon lassen kann (zu solchen leuten zähle z.b. ich ), der kann den drehschieber-ausschnitt ja noch ein bißchen strömungsgünstiger machen. kann sein, daß so 'n motor mit 'ner normalen welle ähnlich gut läuft, ich hab's nie ausprobiert. die motoren, die ich mir aufbaue, stammen alle aus den 60ern (ich steh' auf alte v5a1m-motoren mit dem alten piaggio-logo), deshalb schmeiß' ich die kurbelwellen (haben ja dann ein gleitlager oben) immer gleich raus und rüste auf rennwellen um. r

was willst du uns damit sagen, kk? r

hab' gerade was darüber in dem anderen topic geschrieben... r

im "maxed out"-topic ging's aber nicht um originalzylinder. das alte topic mit originalzylinder-tuning hieß nicht ursprünglich so, es ging erst später um originalzylinder. im prinzip kann man den originalen zylinder (am besten einen 3-kanal-zylinder von 'ner pk) um 2mm höhersetzen, damit die kanäle voll aufmachen. danach den auslaß um 2mm anheben und auf 65% verbreitern und den zylinder oben um 3,5mm abplanen. und den vergaser auf 16mm aufbohren. vorher: steuerzeiten 105°/144° (vorauslaß 19°), verdichtung 1:8,7 nachher: steuerzeiten 120°/166° (vorauslaß 23°), verdichtung 1:11,5 r

@nop: wieso hast'n du überhaupt 'nen digitaltacho dran? ist in deinem super-duper-cockpit kein tacho drin? r

nö. ich dachte eigentlich, du läßt dich am kreuz nageln... r

normalerweise nimmt man einen möglichst hohen gang, weil's genauer ist. aber im vierten gang dauert so ein lauf oft unverhältnismäßig lange, und es ist auch nicht gerade schonend für den (oft nagelneuen) zylinder. deshalb nimmt man meistens den dritten gang. r

am geilsten sind 6v-schnarren an 12v-lichtmaschinen. nach dem ersten ausprobieren hat meine keinen mucks mehr gemacht, aber nach 'ner weile hat sie sich erholt und krächzt wieder r

alter, da geht einiges. schau einfach 'mal zu www.rzt.de und lad' dir den katalog runter. r

und dann gibt's da noch beretta, und isetta,... r

wer lesen kann ist klar im vorteil... klingeln waren nur bei fuffis erlaubt. r edit: klingeln waren bis 1.1.89 erlaubt.

ja (ich kann bestätigen), ja (daß es so eine farbe gab) r

gehört hab' ich schon davon, gesehen hab' ich sie aber bisher noch nicht (coole fotos, boris). schaut gut aus. r

suchst du ärger, dicker? leute, bitte on-topic bleiben r

ich dachte ja nicht, daß mich hier jemand ernst nimmt r

ich wollte das jetzt auch gar nicht ausdiskutieren. anscheinend muß man hier IMMER smileys setzen, damit leute ironie erkennen r

wieviel mr2000 wohl unter den 300 smallframes waren... ? r

DU HAST "NIE" GESAGT!!!!!!!!! r (der ritter, der niemals "nie" sagt) p.s. sollte nur 'ne kleine anspielung auf den neuesten trend sein, das gute alte "@" durch ein "[at]" zu ersetzen