11hannes11

Die Platte würde dann warscheinlich in etwa so aussehen. Hab das Bild aus dem Falc Gehäusegesaugt Topic. Die BFA Gehäuse haben doch auch nur noch nen Schlitz für das Pleul mit Gehäusesaugung.

April: 02.04. - 5. Vecchi Cani Austria Zweirad-Oldtimer und Teilemarkt in Steyregg/Linz 08.-10.04. - Customshow Crazy Bumble-Bees/Zuckerpuppen in Gundelfingen 09.04. - 1. Auricher Anbaden - Blechroller Küstentour 23.04. - Anrollern Oldenburg _______________________________________________________________________________ Mai: 01.05. - 22. Maicorso durch das hannoversche Umland ab Garbsen 07.05. - SIP Open Day in Landsberg 26.-29.05. - Altroller-Jubiläumstreffen in Sigmaringen 26.-29.05. - Pyhrn-Priel Vesparallye 26.-29.05. - Woodlost Cannonball Classic Scooter Run in Südschweden 26.05. - Vespa Corso München 28.05.- Steel and Wheels Knights 1. Pokerrun in Wiesen bei Gmunden Beim SIP ???

War halt mit Phyton und SuperBannane

Der Alex vom ScSc hat da mal was hier mit Drehschieber rein. Das einige Ponnys schlechter wenn ichs noch recht im Kopf hab.

Da freut sich aber einer über eine Nacht mit mir Hoffe meine Frau ließt nicht mit

Hammer

Wenn man sowas früher, also vor 10-20Jahren legal bewegen wollte war das echt schwer. Die 121 Malossi und Polini gab es nicht mehr und der Quattrini hatte 125,4ccm. Gab sogar die Idee, dass mit nem exzentischen Hubzapfen zu fahren. Also anders rum verbaut auf 49Hub. Waren dann aber mit PoliniGG 57mm knapp über 125 glaub ich…also auch nix. Sagen wir’s mal so bei nem 136 und 133… es sind aber Glaube ich viele 121 Zylinder auf dem Papier unterwegs.

Händler für den VMC 124 https://www.sip-scootershop.com/de/product/rennzylinder-vmc-gs-125-ccm-6-travasi_14002100 Topic für den VMC 56-58…hoffe das ist das richtige…Die Suchfunktion gibts ja auch noch

http://www.down-and-forward.de/zylinder.html Schau mal hier… Malle und Polini hatten da beide 121…den gab es sogar als doppelansauger Die Dinger sind halt so selten wie noch was. Eigentlich überhaupt nichts für den Alltag. Wenn ich nur an nen Polinikopf alt denke wird’s mir schlecht. Da musst man immer ne Nut, Absatz oder nen Malle Kopf verbauen. PP war der glaube ich nie dicht.

VMC 55,6 gibts ja dann auch noch in der Liga. Hatte ich aber noch nie verbaut. Dürfte der Sache aber ganz nah kommen. Oder halt den 123 Polini GG aus dem letzten Jahrtausend. Oder hatte der Malle 123 und der Polini 121??? Weiß nimma Bissel Nostalgie

Orig. K5 Setup. Ich 190cm und 102kg Das ganze geht gut, läuft bei mir 102 km/h GPS. Leistung Drehscheiben 10PS Membran ca. 12,5PS Vollgasfest. Bin damit sogar schon 100km A5 nach Hause gefahren. Auspuff PoliniSchnecke oder halt den Klassiker PM40. Das läuft dann erstmal gut drauf.

Geanu deshalb finde ich den auch so genial

Bitte nicht schon wieder nen jungfräuliches Piaggio Gehäuse weniger. Zum Glück wird der Test endlich zeigen, dass bei Sip und Co. 0,2PS mehr und bei originalen Gehäusen -5PS weniger rauskommen

Würde ich auch mal probieren. Hatte das auch schon. Und Achtung! Auch wenn die neu ist kann der Elektridenabstand nicht stimmen.

Ich mein das jetzt nicht böse sondern als Denkanstoß. Bei VW und Co. ist das Standard. Was da alles modifiziert wird bis dann wieder ein neuer Nachfolger kommt. Stichwort ID3. Malossi ist bei MK4, Quattrini und Falc, baut/e immer wieder modifizierte Zylindern und Auspuffanlagen. Ich meine mich zu erinnern, dass der 54 Hub vom Egig auch lange angekündigt. Ich finde das nicht schlimm. Ist doch toll, dass sich was entwickelt.

Ich frag mal ganz vorsichtig. Ja, Nein, Vielleicht :-)

Warscheinlich versteh ich da was jetzt nicht oder mir fehlt da dass Wissen zu. Warum verbaut man nicht einfach nen Schaltdraht , lässt dass geraffel am Motor weg und kümmert sich um den Umbau der 2 Zug Aufnahme auf 1 Zug Aufnahme des Schaltdrahtes im Lenker?

Der ist verbaut. Wenn ich Lust hab kann ich vielleicht ja mal nen GSF-Dyno machen...aber heute nimmer...morgen nicht gleich

Mann kann den Touring uund den Sport Krümmer einzeln bestellen bei SCK. Die Banane ist die gleiche. Ich hab sogar mal nen Krümmer auf 30mm umgebaut. Lief auch echt gut.

Der Motor ist vom Kumpel. Der hat das Problem schon seid zwei Jahren und kommt nicht weiter. Der hat den Zylinder mal gegen nen anderen EVO mit bissel mehr Auslassbreite getauscht, Der hat mal den Amazombi drauf gebaut. Der hat komplett nen anderes Gehäuse und den Motor nochmals aufgebaut. Hab eben geschaut, das Gummi Verbindungsstück vom Vergaser zum ASS. ist nen sehr harter Gummi. Da ist sogar nen Metallgewebe drin Ich hab jetzt mal folgenden Plan. 1. Ich tausch mal den Malossi ASS. gegen den Polini ASS. und teste. Den Gummi hau ich auch gleich mit raus und mach mal nen weichen rein. 2. Ich werde jetzt mal wie vom Dirk beschrieben 1.ND 2. Nadel "JJL Nadel u.s.w " 3. HD abstimmen. Werd immer schön eines nach dem anderen machen. Bin echt gespannt, an was das liegt. @karren77 hast du ne Ahnung ob das Vergasersetup so für den ersten Wurf dann passt? 150HD 45ND JJL2° 3,5 Schieber

Ich hab dafür ne Düsenlehre benutzt. Die 152 war schon größer

Liebe Fraunde des Keihins, ich bin leider leider nicht sehr in der Keihin geschichte drin. Die Kiste will nicht recht, was ich will. Das Vorresoloch ist im ersten Lauf mittel im 2 Lauf groß. Vielleicht kann mir jemand helfen und mal wenigstens ne Anfangsverdacht oder Anfangswurfbedüsung sagen. Beim fahren ist das sehr mager auf der Hauptdüse mit 145HD, deshalb bin ich auf 152HD. Ich will die Delle im Vorreso weg bekommen. Die Karre läuft mit 145HD mittel gut aber mager, mit 152 schlecht aber immer noch mager...hilfe Setup 133 Evo 51/97 mit 188/124 Auslass 68% Zündung statisch 17° Franz Malle Membran Keihin 28 PWK 1. Lauf blau 152HD 48ND HLJ5° 3,5 Schieber 2. Lauf rot 145HD 48ND HLJ5° 3,5 Schieber Die HLJ steht auf 5, da JJL2° angestrebt war, ich jedoch noch keine Nadel hatte. 828202414_wagerevo12.bmp f150b611-f15e-43ab-a6b9-945f97adb868.pdf

Das sind jetzt mal die angaben welche ich hab. Werde das morgen mal bei meinem Kumpel checken. Originales Getriebe mit Runner. Malle Membran 28er Rüssel Qk 1,1 Zündung 17° Falschluft schließ er aus. Ist für den ersten Wurf HD 145 ND40-45 JJH-2° ma gut?

Kumpel hat nen Motor der einfach nicht richtig läuft. Jetzt fährt der auch noch nen 28er Keihin. Das Ding hab ich noch nie gefahren. Ich bräuchte mal ne Wurfbedüsung für folgendes Setup. Die Kiste hab nen Problem bei ca. 6000....da hängt der einfach im Vorresoloch rum, bis er dann ma irgendwann losschießt Polini Evo 133 51/97 Gehäuse Auslass190/126 also 32VA 28 Keihin PWK Franz

Ich hab da mal nen et3 ohne dicken drauf gehabt. Das läuft untenrum schon besser. Ich find aber die BGM Banane schon besser, da du schon bissele mehr Leistung hast. Die BGM gibts ja mit Touring und mit Sport Krümmer, die Banane ist meiner Info nach bei beiden Versionen die gleiche. Ich hab sogar nen 30er Krümmer gebaut. Der lief aber nimma so gut auf dem Setup