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benny.79

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Alle Inhalte von benny.79

  1. Der war gebraucht von einer Aprilia RS 125. Innendurchmesser ca 20mm denk der ist nix für den quattrini.
  2. Der Sound ist vom feinsten jetzt. Hab sogar ein Lob von einem tüv Prüfer bekommen. Original SR3 Sound fand ich nicht gut und zu laut , deswegen den Kammerdämpfer dran gebraten. Der mir dann nach der ersten Probefahrt ausgebrannt ist. Vermutlich wegen Ölrückständen in der Dämmwolle.
  3. Hab den SIP Road 3 mit einem Aprilia Endschalldämpfer mit e Nummer eingetragen bekommen 82db Fahr- und 93db Standgeräusch bei 3500U/min. Malle alt 220 Phbh 28 MRP Membran rahmengesagt 19,6PS radleistung
  4. Die zwischenscheiben kannst lassen. Bei Nachbau Scheiben gibt's oft Probleme.
  5. @bombo rosso mach neu. Normalerweise dürfte sowas nicht brechen. Wenn sich das noch weiter auflöst, hast ne riesen Sauerei im Motor.
  6. Timesert helicoil... Die üblichen Verdächtigen
  7. Ich hätte spontan 115 getestet.
  8. @Ork77 selbe Antwort wie immer. Klassisch von oben nach unten abdüsen
  9. Servus, hab aktuell das gleiche Problem. Hat das bei dir damals funktioniert? @Mitch81
  10. Gibt's das nicht? Noch keiner sowas gemacht?
  11. Würde mich nicht wundern wenn da was im Argen ist. Eventuell hängt da auch von der Produktion ein Span oder Sonstiges in einem Kanal fest. Ich würde den Mal zerlegen.
  12. Eventuell mal den Spalt messen wenn die Welle drin ist. Falls du da beherzt den Kleber flach geschliffen hast. Bei mir war daß, das entscheidende Ausschuss Kriterium.
  13. Es gibt Bremstrommeln mit 27 und mit 30 mm Durchmesser an der Dichtfläche. Wenn du 27mm hast würde der passen.
  14. @voneraSchraubst du selbst oder lässt du schrauben? Bei Vergaser Dichtungen sind meist mehrere Versionen dabei. Hauptsache du bestellst mit getrennt Schmierung. Bei der Hauptwelle kannst schauen ob du die Bohrung unten hast vor dem Staubschutzblech der Bremse. Wenn ja dann innenliegend . Px alt Tacho geschraubt. Lusso Tacho gesteckt.
  15. Solange da noch Zähne zu sehen sind würd ich probieren ohne zu bohren. Die Mutter mach ich immer neu bzw gleich die 6kant Mutter Zur Not die Nuss leicht anfeilen das sie sich eher in die Mutter einschneidet. Mit Hitze und vor allem viel Druck die Mutter versuchen zu öffnen.
  16. Schlagschrauber und Kronenmutter Nuss würde ich nicht zusammen verwenden. Da hast zu wenig Gefühl und machst mehr kaputt. Lieber Kanten etwas nachfeilen oder gleich eine neue Nuss kaufen. Nur Meine Meinung, jeder wie er will.
  17. @John Daly Miss den Kabelbaum durch. Hatte bei einem das die Stecker teilweise kein Kontakt hatten, und einzeln sogar bei leichtem zug abgefallen sind. War auch ein neuer Kabelbaum, allerdings vom anderen 3 Buchstaben Shop.
  18. @Rupert M.du bist hier im largeframe (LF) also PX,T5,Cosa Bereich. Mit fragen zu V50 oder PK musst du zu Smallframe (SF) wechseln https://www.germanscooterforum.de/forum/14-vespa-v50-primavera-et3-pk-ets-etc/
  19. Das wird nicht klappen mit der Wolle, da der Dämpfer von der Einlass Seite geöffnet wurde. Ich komm an der Kammer nicht vorbei zum stopfen. Das Siebrohr ist mit der Kammer verschweißt.
  20. Ja funktioniert. Hatte ich mal bei einer 50er PK, bei der so nicht gespalten werden musste . Da wurde vermutlich ein wedi getauscht und dabei die Kurbelwelle beschädigt. Hab den Speedi Sleve mit Fluid-D zur Abdichtung aufgeschlagen. Natürlich müssen die Unebenheiten vorher geglättet und tiefere Rillen aufgefüllt werden. Steht so in der Beschreibung.
  21. Reicht die normale silent Sport Dämmmatte bis 500°C oder lieber die Silika bis 1000°C ? Ich Frage für einen Freund

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