FNader

Wer kennt das Problem: Versuche einen goldenen PKS Lenker freizulegen. Ich nutze Aceton. Überlack (leider gerade kein Bild) ist wohl weisser Heizkörperlack. Dieser lässt sich vom Aceton mit allen Einweichmethoden unter 30 Minuten nicht beeindrucken. Man kann den Lack ein wenig "wegsprazzeln, jedoch sobald man den Originallack auch nur "schief anschaut" ist der weg. Er erweicht sich quasi unter dem Überlack. Wer kennt das?

Auch wenn ich ein miserabler Fotograf bin und für den Lenker bestimmt die Style und Sportpolizei einschreitet, danke für die Tipps mit der Gabel. Bearbeiten mit allem drum und dran hat nen zwanni gekostet, da kann man nichts sagen. Danke

Der Schaft ist nicht verchromt. Das hört sich ja ganz gut an. Kann einer der Experten einen geeigneten Dienstleister benennen? Ich mache mich natürlich parallel auch auf die Suche, würde es z.b. aber auch gerne Forumintern vergeben

Würde einer der Experten mal (sofern das durch Ferndiagnose möglich ist) einen Blick auf die Gabel haben. Ist das ZU kritisch um das weiter zu fahren? Wenn ja was wäre da ein adäquater Ersatz? Bei mir liegt noch eine Chromgabel gleichen Fabrikates, jedoch ist die nicht passend gedreht, das Gewinde ist zu kurz/ der Schaft zu lang. Kann man das anpassen lassen? Viele Frage, hoffentlich eine Antwort. Grüße & danke

Relativ interessant: Nummer 0000021 :-O

Schöner Aufbau den du da machst. Ich hab mir für diesen Winter auch ein solches Projekt angelacht. Ich weiss noch nicht genau in welche Richtung es gehen soll, hätte gerne einen 133er eingetragen aber will auch das Budget klein halten. Wenn jemand außerdem einen Tipp hat wo es ein goldenes Lenkerunterteil gibt, wäre ich sehr froh. Ich hoffe dass es okay ist sich hier mal vorzustellen. Weiterhin gutes Gelingen Goldene PKS sind die Macht

Schade! Trotzdem oder gerade deshalb viel Erfolg beim Neuaufbau

Falls das Lenkerunterteil zu retten ist würde ich es gerne tauschen/ kaufen was auch immer. Gruß!

Ich hätte ein Schaltrohr für V50 in Azurro Cina/ Chinablau von der Deutschen Spezial. Suche: -im gleichen Blau die Motorklappe -Lenker(-Unterteil) PKS in Gold.

Allerdings wahr Amazombi, ist ja irgendwie "never change a running system". Wenn das Teil neu bestückt ist gibts Bilder Danke!

Hallo ihr Rennradler, ich habe mir ein Koga Miyata Roadwinner gegönnt, es ist in wirklich tollem Zustand mit Shimano 600 Arabesque. Bilder reiche ich bei Interesse gerne nach. Jetzt jedoch eine Frage: Auf dem Rad sind geklebte Reifen verbaut. Das möchte ich jedoch nicht. Wie löse ich das mit möglichst kleinem Budget. Supersportliche Ambitionen sind bei mir nicht vorhanden, es kommt bei dem Stahlrahmen sowieso nicht aufs Gramm an. Rentiert es sich eher einen gebrauchten Laufradsatz zu verbauen, oder ist es besser einfach eine andere Felge (23mm, 36 Loch) einzuspeichen? Wenn ja, gibt es Vorschläge? Danke für die Hilfe!

Danke Jungs, dann werde ich mal weiter forschen. Irgendwie wäre es gut dies mal festzuhalten, was denn bei dem Umbau zu tun ist. Im Moment findet man da drölf Kombinationen. Klar, jeder muss selbst abdüsen aber wenigstens einen Startwert als Konsens zu haben fände ich irgendwie gut im Howto oder in der SI- Bibel.

Jetzt bin ich aber total durch... man liest doch, dass beim Umbau zart fetter bedüst werden soll. Und die HLKD auf 160? Ursache meines Problemes?

Äh ich habe Unsinn erzählt. HD fahre ich auch 118. 190 BE 4 habe ich gelesen, dass das bei Umbau auf Getrenntschmierung zu verbauen ist?! Liegt hier der Hase im Pfeffer?

Habe 12 ps

Stimmt, an Gaser und Wanne. Habe es mit diesem käuflichen Set (die Drehteile) gemacht. Den Kanal an der Wanne habe ich mit Kaltmetall dicht gemacht. Luftfilter absolut Ori und ohne Bohrungen. Düsen wenn ich mich recht erinnere HD 190, BE4, 55?

Habe eine kurze Frage: PX 200 Lusso, Pumpe stillgelegt, bringt Zündaussetzer. Diese aber nur im Falle von absolutem Vollgas in jedem Gang. Tendenziell auch eher wenn sie wärmer wird. Bis 3/4 Gas ist alles okay. Zündkerze ist eine neue BR8, Stecker und Kabel auch neu. Was ist wahrscheinlicher: Falschluft oder klares Zündungs- (CDI/Pickup-) Problem? Wo kann ich ansetzen? Danke und Gruss

Gute Sache! Wenn der Erwerb Klasse A beschränkt Mitte November '12 erfolgte, dann gestaltet es sich doch so, dass man Mitte November '14 in A unbeschränkt übergeht, jedoch in der Zeit dazwischen 48 statt 32 PS fahren darf, natürlich nur wenn das Leistungsgewicht im gesetzlichen Rahmen ist. Oder?

Mein 2er mit dem genannten 70PS Vergasermotor. Echt unproblematisch das Auto und hält mit inzwischen 46000 (16000 als ich ihn 09 übernommen habe) hoffentlich auch noch ne Weile. Ich mag das Auto!

Der Rote Barin gefällt Die Yamaha ist eher die Kategorie "Interessant". Nix für Ungut.

Also 5 Stück liegen hier noch rum, aber das wird ja nicht weiterhelfen.

Vielleicht zu trivial, aber Tankentlüftung halb zu? Bei Gas dann zu wenig Sprit?

Als stiller Mitleser sag ich mal: Geil! Immer schön zu lesen, deine Sachen

Manchmal schlagen die Wascharme irgendwo an, haben dann Löcher und es baut sich kein "Druckstrahl" mehr auf...

Done, 7 leute sollten sich doch finden lassen