martell89

und noch ne frage: welcher schriftzug wurde auf späteren modellen (hinten u vorne ) montiert? war es immer so, dass alter schriftzug und altes licht montiert waren oder wurde auch alter schriftzug mit plastiklicht bzw. neuer schriftzug mit kleinem licht ausgeliefert?

welchs plastikrücklicht? jenes von sprint veloce? falls ja - abdeckung in schwarz oder in selber farbe wie lack? ab welchen bj oder rahmennummer wurde das grosse plastikrücklicht verwendet?

ich habe auf ebay noch nie einen roller eingestellt.werd am woende mal bilder schicken.

wie sollte so ein tausch vonstatten gehen? zB gegen sprintv.?

danke.

pm wegen zylinderkit

danke an alle.vielleicht noch vbb und px 150 alt?

weiss jemand zufällig einen thread od eine aufstellung über den wert der verschiedenen vespa komplett motoren largeframe vor 1980( abhängig von zustand zb original, überholt, defekt)? dergleichen würde mich insbes für sprint, super, sprint v, rally 180 und 200, ss und gs interessieren. da die einzelnen ersatzteile teils empfindlich teuer sind lohnt es ich ja manchmal ganze motoren zu kaufen (sofern die ohnehin ohne papiere sind) danke erstmals.

war beruflich in thailand und bin privat öfter dort gewesen.es gibt eine lebhafte scooterszene und viele clubs, aber mir sind 50er gar nicht aufgefallen. erinnerlich habe ich keine einzige gesehen, jedoch sehr viele 150er und 200er und auch etliche Lambrettas.ein freund hat sich eine sprint v. dort gekauft, allerdings ist die motornummer eindeutig nicht italienisch, die erstzulassung auch erst ende der 80er jahre. möglicherweise wurden die dort in lizenz zusamengebaut-kann ich aber nicht mit sicherheit sagen.peisniveau ist in thaiand (für einasiatisches land) recht hoch.gut erhaltene oder restaurierte schaltroller kosten ab 1000.- euro

pm wegen spritzschutzblech....

wert ist meiner meinung nach ein roller (und andere materielle dinge)immer das, was der käufer dafür auslegen möchte.zB soll die px 2011 rund 4000.- euro kosten (gerüchteweise)und wird bestimmt in grosser stückzahl hergestellt.eine ss ist aber ein sehr exklusives modell und wurde vor fast 50 jahren in nur sehr geringer stückzahl hergestellt und man kann davon ausgehen, dass eine grössere anzahl davon gar nicht mehr verfügbar ist (verschrottet, verrostet,havariert. je nachdem wie der zustand ist und ob alle modellspezifischen teile original sind(vergaser,tank,motor,auspuff etc.) würde es mich sehr wundern wenn die zb in der bucht um unter 5000.- weggehen würde.jene die eine ss für viel weniger bekommen haben, die hatten eben grosses glück oder der verkäufer war dumm oder am geld nicht interessiert.ich glaube, dass solche modelle auch eine gute wertanlage sind und die preise auch steigen werden, da sowohl die roller als auch die originalteile nicht mehr erzeugt werden und die ersatzteile stets saftig teuer verkauft werden zB alleine der vergaser ohne lufigehäuse 150 bis 200.-. weniger als dem verkäufer 4000 bieten birgt das risiko dass man den roller nicht bekommt und sich dann ärgert. natürlich - man kann seinen hunger mit currywurst stillen oder mit pfeffersteak. satt ist man in beiden fällen - nur eben nicht zum selben preis.

danke erst mal. bei meiner ss ist es auch dem augenschein nach derselbe tank nur dass ss und gs tank leicht unterschildliches fassungsvermögen haben

danke, aber ich steh auf der leitung - tankdeckel bei gs und rally 180 sind ja seitlich hinten, jener bei sprint, px alt in der mitte des tanks.wo ist der von der rally 200er-genausop wie bei der 180er?

finde grad keine fotos des original tanks einer rally 200.ist das derselbe tank wie bei rally 180er, ss oder gs 160? oder handelt es sich um den normalen tank der auch bei sprint verwendet wird? unterschiede im fassungsvermögen, andere unterschiede? danke für hilfe

m wegen auspuff

keine ahnung - aber rallys sind hier tatsächlich selten, da hier zu 95% nur sprint und super bzw. p150s zu finden sind.bei rally werden auch meist die tanks und vergaser gegen sprintteile ausgetauscht.

mich würde band nr 6 zu einem guten preis interessieren.ist der nur in italienisch? danke

hehe..köstlich ...bernsteinzimmer....oder ne jungfrau mit stammbaum....

nein - es geht definitiv nicht los - ich verkaufe keine vespa - schon gar keine rally, denn die würde ich höchstens selbst kaufen.abgesehen davon: in so holprigem deutsch würde ich kaum inserieren. ich selbst bestelle per bucht keinen roller aus pakistan - dafür kenne ich die leute hier zu gut.1000 ausreden wenn irgendwas nicht klappt was versprochen wurde...beschweren kann man sich dann beim salzamt, weil klagen kann man in pakistan niemanden und das geld ist weg...

ich hätte interesse an altn büchern über münster - gibt es da was?

ist der motor ein vsb1m exemplar? ich hätte interesse an dem lüfterrad - falls vorrätig und gut erhalten (bei mir einige schaufeln abgebrochen... gibt es das?

ist das rally lüfterrad für rally 180 oder 200?

pm wegen der teile

pm wegen kit

Könnte mir jemand sagen ob die Sprint oder Sprint V. Original Kurbelwelle nur von Piaggio gebaut wurde oder auch von einem anderen (italienischen) Erzeuger. Und wie wurden die am Pleuel gemarkt - Piaggio oder allenfalls Zulieferfirma (also Buchstabenkombination oder Zahlen)? Danke!