martell89

pm wegen dämpfer

danke - auch ich will nicht boxen. ich weiss aber nicht, ob jemand der mich nicht kennt sagen kann, dass ich nichts "ernsthaftes geleistet" habe. natürlich - die Anschaffung eines Rollers ist für sich keine Leistung - die Erfindung oder Konstruktion aber schon. Letzteres können auch nur wenige hier von sich behaupten.DEs weiteren sammle ich Daten über die GEschichte der Roller (Vespa u Lambrtta) in Pakistan u Indien. Ersteres könnte mal auch Forumsmitglieder interessieren. nochmals: jeder der mir seine Schätzung abgab und mir damit geholfen hat, dem wurde (weiter oben nachzulesen) gedankt. Für Mutmassungen und Unterstellungen (Asienschrott, Bargeldvermehrung etc) muss ich mich aber nicht bedanken. Und wenn jemand gemaßregelt werden sollte,dann diese Leute und nicht ich. Auch wenn ich nicht das technische Wissen habe, würde ich kaum aufgrund weniger Angaben oder Fotos unterstellen, dass etwas Schrott sei, der Bastelkönig unterwegs usw.. Nichts anderes habe ich - auf meine Art- ausgedrückt ohne dass mir wie ein Moderator meinte "das ernstlich auf den Sack ginge"

im übrigen - nachdem über 1200 leute den thread gelsen haben - 10 x mehr als manche andere threads im wertermittlunstopic - scheint er doch auchunterhaltungswert zu haben- wie immer man das sieht.soll ja auch nicht so schlecht für das gsf sein. des weiteren denke ich dass man schon auch meinungsverschiedenheiten austragen kann, ohne gleich die moderatoren- antifa-oder sonstige keueln auszupacken. persönich beleidigend oder sonstwie unhöflich finde ich keine meiner beiträge - das kann ich nicht von allen postings hier sagen.

@amazombie "flutwelle verhindern,Scheisswelt retten, Weltneid,Bernsteinzimmer gefunden" = Polemik und nicht "Deutlichkeit. Ich sehe hier von meiner Seite keine Entgleisungen - von Moderatoren jedoch eine Menge davon. @Klingelkasper ich bin noch nicht lange genug im Forum und nicht so auf Roller fixiert, dass ich mich an Ihnen aufgeile oder entsprechende Erektionshilfen brauche. "Ali über den Tisch zu ziehen" - das machst Du mir mal vor - eher werden Europäer übder den Tisch gezogen, den Orientalen braucht man das Handeln nicht beibringen - das konnten die schon jahrhunderte bevor in D und Ö Germanen mit Keulen herumgezogen sind und in Sümpfen und Wäldern gehaust haben.

erstmals finde ich das benehmen un die wortwahl eines "moderators" ziemlich daneben. zweitens hab ich mich schon bei den ersten postings beddankt (besser lesen, kollege) ZB. "danke erstmals - aber ich wollte nicht den wert in pakistan kennen, sonder in euronen. klar - ohe fotos ist wenig zu sagen - ich dachte halt - im besten fall: soundsoviele euro - im schlechtesten fall soviele... " gleich weiter unten di nächste dankesposting: brav- das ist ne ansage.... und ein guter ansatzpunkt- merci! fotos folgen- und dann sollen sich die experten drüber streiten.... weiter unten dann unter hinweis auf "asiatische schrauberbuden". Das sind alles Defekte mit denen so ein Motor durchaus noch halbwegs laufen kann, um sich aber einen vernünftigen Motor aufzubauen, eventuell sogar leistungsgesteigert, kann man da unter Umständen nur noch wenig bis gar nix mehr von gebrauchen und dann würde ich den Wert von so einem Motor auch nicht mehr bei 500 - 600 € sondern eher Richtung Null € ansetzen gleich weiter unten nochmals ein dankposting von mir: "Danke für das grosszügige Angebot (ich spendier auch Bier oder Wein- weil Weingegend bei mir- wenn Du dich nach Österreich verirrst" wie oft soll man sich eigentlich noch bedanken? bei jenen die geholfen haben, ist dies ja passiert.wer Augen hat und guten Willen dazu, der kann ja sehen. wo steht dass ich die Welt retten will oder Flutkatastrophen verhindern? Bin ich Angela Merkel? Und wenn es jemanden stört, dass man für Arbeit Geld bekommt, so kratzt mich das auch nicht. ich finde schon, dass sich ein "Moderator" weniger polemisch und aggressiv verhalten sollte und jeder der den Schriftwechsel verfolgt - so interessant ist er ja auch nicht- der kann sich ja seinen eigenen Reim draus machen.

Ich schätze ehrliche Kaufberatung, nur wenn jemand schreibt ein gut erhaltener Roller (kein Rost) oder ein Motor wären nichts wert ohne genaueres zu wissen, meine ich,dass sowas kaum eine "ehrliche " Meinung darstellen dürfte und noch weniger Expertenwissen oder eine "nette" Verhaltensweise.Schwachstellen und Kritik aufzuzeigen ist ja durchaus ok, manche Forumsmitglieder haben das ja auch sachlich getan, andere nicht. Mein gut gefülltes Konto mal auslassend, da ich ja dafür unter brisanteren Bedingungen als im gemütlichen Deutschland oder Österreich arbeite, interessieren mich keinerlei Lobhudelei oder Bewunderung - was ja auch hier gerne und ausgiebig mit Selbstdarstellungen getan wird und auch nicht verboten ist. Wäre ich so eitel - hätte ich schon meine Roller alle eingestellt.Bewundert zu werden oder Anerkennung zu finden, ist bestimmt zuweilen etwas angenehmes, aber wozu Bewunderung von Leuten die man gar nicht kennt? Zum letzten Satz finde ich ja auch was positives: "Neid muss man sich erarbeiten - Mitleid bekommt man geschenkt". Wenn manche da meinen, sie wollten diese Roller (Asienschrott) usw. nicht einmal geschenkt, so kann ich sie beruhigen : sie werden sie bestimmt niemals geschenkt bekommen.

man muss kein philosoph oder besonders intelligent sein um darin keinen widerspruch zu sehen."barmittelvermehrung" brauche ich momentan keine und im gegensatz zu vielen hier im forum KAUFE ich hier viele teile um sie in den "asienschrott" einzubauen. ich dachte bisher, dass es im forum vielleicht möglich sei, halbwegs seriöse schätzungen zu erhalten, genauso wie ich selbst seriöde preise für teile aus dem forum zahle, aber da ich mittlerweilen gelernt habe, dass die schätzungen hier eher im witzbereich sind oder eben hoch im neid- und missgunstbarometer angesiedelt, würde ich eher den gesetzen von angebot und nachfrage vertrauen als solchen leuten die einen motor zB um mehrere hunderter verkaufen um einen anderen ohne ihn gesehen zu haben als wertlos zu beurteilen zu vertrauen. ich behaupte nicht mich besonders auszukennen, sonst hätte ich nicht gefragt.aber leute, die ohne nähere info alles besser zu wissen vorgeben, haben sicher entweder keine kenntnisse oder sind unseriös. wer lesen und denken kann (siehe vorgeschichte) ist klar im vorteil.

kann man den wirklich für RAlly 180 gebrauchen? Bei SIP steht nur die Rally 200 im Angebotstext und für die 180er finde ich nur einen Sito Nachbau (für GS, SS, 180er).

I want this transaction to be base on trust. jaja "my shipper will come..." oder "ein schiff wird kommen.... da ist eine typische redewendung vom schwarzen kontinent- schätze ein nigerianischer betrüger.sehr schlechtes englisch - mieses deutsch sowieso.da fallen nur ganz dumme drauf rein.

originale oder repro Chrom-Zierleisten für Kotflügel, den originalen 20/20er Vergaser für Rally 180, ein Lürad für GS 160 2. Serie ohne Ausbrüche, diverse Chromteile- Sturzbügel und Gepäcksträger vorne u hinten,Schlitzrohre doppelt usw. für GS und Rally 180 und SS 180. Bitte nur in gutem Zustand anbieten. Danke

gibts die noch? falls ja, bitte PN und fotos danke u grüße

@ peterle ??? da ist nichts unfreundlich - sondern allerhöchstens kritisch.und wer Behauptungen in den Raum stellt wie "Asienschrott" ohne sich auszukennen, der wird wohl Kritik daran vertragen können. "Hilfsbereit" ist so ein Verhalten nicht und "freundlich" auch nicht- geholfen und meine Fragen beantwortet haben nämlich nur sehr wenige Vorposter, während manche andere teils unqualifizierten Buchstabendurchfall lieferten.Zuerst ruppig, frech ("lass die roller in pakistan") und anmaßend sein "barmittelbeschaffung" und sich dann über die Reaktion beleidigt zeigen, das ist mindestens unsportlich.Punkto "Maul halten" - "von Geburt an asozial" etc.: der Kurs in gutem Benehmen ist scheinbar schon von Deinesgleichen belegt und auf die nächsten Monate ausgebucht. "Beratungsresistent" nicht "resitenz" - was immer das sein soll? - empfehle meinerseits Fortbildungskurse -kann nur jemand sein der beraten wurde - also nochmals genau lesen, wer mich echt "beraten" hat und wer Mutmassungen anstellt und alleswissend erahnt bzw. vermutet ohne zu wissen .

wenn du selbst "Geschriebenes" genauer lesen würdest, dann wüsstest Du , dass ich nirgends behauptet habe, dass ich diesen Roller zum Zwecke der "Barmittelmehrung" importieren möchte, sondern lediglich wissen wollte, was er wert sein könnte.Ob und wie ich meine Barmittel mehre geht im übrigen - sofern alles legal und versteuert ist -wirklich nur mich etwas an - soviel auch zu "Umgangsformen". Ich beobachte den Verkaufssektor die letzten Tage genau und denke, dass ich den Roller sehr günstig gekauft habe.Und für die Neider im Forum: heute kaufe ich eine lachhaft günstige Rally 180 (Erstbesitz), komplett mit allen Papieren und - da ich lernfähig bin -interessiert es mich keinen Deut was manche im Forum über den Wert des Rollers denken. Zu Umgangsformen gehört auch eine gewisse Fairness und die äussert sich nicht darin, den eigenen Roller oder die Ware die man verkaufen möchte zu preisen und alles andere herunterzureden und schlecht zu machen. Ich beziehe das nicht auf die 1000 Euro Schätzung sondern auf andere unwissende Kommentare (Asienschrott etc.. In Österreich und in der realen Welt scheinen jedenfalls andere Preise zu gelten als im GSF Forum- um 1000 Euro bekommt man dort nichts und schon gar nicht rostfreie Sprint oder andere LF.Sollte ich überhaupt jemals einen meiner Roller verkaufen wollen, dann kann ich das jedenfalls mit bestem Gewissen machen, da ich bei jeder Restauration dabei war, die Ersatzteile selbst kaufe und da bestimmt mehr reinstecke als so mancher Händler- weil ich auf "Barmittelmehrung" eben nicht angewiesen bin.

ein frommer wunsch den ich bestimmt ncht erfülle- was ich mit meinen rollern mache geht bestimmt nur mich etwas an.sollte ich sie vekaufen wollen, was ich aber nicht nötig habe, daher sammle ich eben,dann steht es mir ebenso frei dies zu tun. ebenso wie es dir frei steht zu kaufen und zu verkaufen was dir beliebt.

ja - so teuer kauf ich aber keine einzige ein. ob hier im forum so eine lambretta wie die oben um 500 nicht weggehen würde - das würde ich mal bezweifeln. ich hab hier im forum schlechtere gesehen um mehr geld. die briten haben in den vergangenen 20 jahren in karachi so ziemlich alle lambrettas gekauft die sie kriegen konnten und nach gb verbracht - so übel können die also nicht sein. allein die ersatzteile inkl motor sollten mehr bringen.mir aber egal, ich hab so ziemlich was ich will und bin hier nur mehr an ersatzteilen und superschnäppchen interessiert. ich werde weiter recherchieren.

es ist vollkommen richtig, dass man einen höflichen umgangston beherzigen sollte, jedoch - siehe mache vorposter - geht das auch mit diversen saloppen bis beleidigenden ansagen und unterstellungen schwer. wie man es in den wald hineinruft... also: einige haben sich auf ihre art "bemüht" meine fragen zu beatworten, aber vom wert - und das war meine frage mit fotos als illustration -habe ich bisher gar nichts lesen können- ausser dass der motor schrott sein soll, vom gesamtwert, karosserie usw. gar nichts.eher schon unterstellungen,dass die das werk eines "bastelkönigs" sei, alles asienschrott, der motor wahrscheinlich schlecht usw.usf. es wundert mich direkt, was die leute hier im forum "basteln" und was da an blechteilen ausgeschnitten wird - customgeräte usw und wie toll das von den selben gefunden wird, die es dann bei anderen kritisieren und runtermachen. und nochmals: nein, meine fragen wurde zu 90% überhaupt nicht beantwortet. es ist ein forum wo ich über wert was wissen wollte, nicht mutmassungen wie schlecht die kiste denn sei usw.solche "hilfsbereiten" leute sollen doch ein eigenes topic über "asienschrott in 50.ter aufguss" machen. es wird ja grad hier so getan als hätten deutsche vespa erfunden oder wüssten da besonders viel - und andere wenig bis nichts.überheblich und neiderfüllt...würde ich sagen und so ne kritik ist wohl subjektiv zulässig

interessant ist auch dass lambretta regional unterschiedlich zu finden ist, in manchen teilen sind viele, in anderen landesteilen wenige bis gar keine. cih werde da informationen sammeln und versuchen das kapitel der lambretta in pakistan zu erforschen und so die Lambretta- GEschichte um ein hoffentlich gut recherchiertes Kapitel zu bereichen. Auch wennd as nur wenige interessieren wird - es ist wenigstens ein Zeitvertreib. Nur trinken kann man hier ja nicht auf Dauer

für mich allemal spannend.einige haben die special seitenhauben,andere die LI 3. ob es nun special sind oder nur LI3 mit anderen seitenhauben, das wird sich bestimmt bald herausstellen.bisher habe ich hier nur 150er LI2 und 3 gesehen, allerdings wurde mir für übernächste woche eine TV 175 zugesagt.werden mals ehen, ob das stimmt... eine andere möglichkeit wäre lat Lambretta archiv uk, dass in Italien eigene Serien für den Export nach Pakistan gefertigt wurden (um so zB zu verhindern, dass die MAschinen in Europa billiger verhökert wurden - an der Steuer vorbei oder reimportiert würden)die rahmen haben nämlich fast ausschliesslich eine vierstellige Zahl, die Motoren teils originale Innocenti Stempel, teils Innocenti mit dem Zusatz LI 150 + originale Zahl die sich auch auf scooterhelp findet.

also- bei dieser api http://www.fanaticscooters.co.uk/info_india/pics/lamby3.JPG sieht man auf dem kotflügel eine "centerline" also mittig ne erhabene blechfinne - die haben meine LI 2 alle nicht. auch schweinwerferglas bzw zierring sehen hier anders aus,seitenbacken targen bei mir die original lambretta chromschriftzüge und sind mittig nicht so wie diese http://www.fanaticscooters.co.uk/info_india/pics/lamby4.JPG auch die tatsache, dass es zwei einzelsitze sind hat wenig zu bedeuten, laut lambrettaclub waren bis serie 2 alle lamis serienmässig mit einem oder zwei einzelsitzen ausgestattet - sitzbänke gab es nur als sonderzubehör- auch in europa. in den papieren ist das herstellerland nicht genannt, denn diese rubrik/angaben sind da gar nicht vorgesehen - es gab ja damals in Pakistan keinerlei moto-produktion und mehr eselskarren als scooter und geschweige denn autos

ka , da hast du teilweise recht. papier ist geduldig. ich melde mich spätestens vor dem woende wieder mit weiteren info bzw. fotos. hier ist es spät u morgen kann ich nix aufnehmen. cheers

sorry- was die grau-blaue betrifft liegst du falsch. rahmennummer 9xxxxx ist laut scooterhelp u typenschein eindeutig LI 2 1961. die andere hat eine LI PK Nummer vierstellig und ist ebensowenig aus Indien, da wurde um die Zeit (1967) meines Wissens kein Lambretta gebaut.beide haben originalpapiere und daher nix mit indien. sorry wenn ich ein weltbild zerstöre, aber nimm es gelassen, man lernt nie aus jeder hat angeblich 15 minuten einen platz im licht der geschichte- dies ist definitiv noch nicht der fall. innocenti hatte bis firmenende einen generalimporteur in karatschi und selbst heute findet man noch ab und an Originalersatzteile in alten shops.ich schätze, dass ab 1960 pro Jahr ca 2500 bis 3000 lamis importiert wurden

jaja, aber um den preis hätte den jeder genommen- und ich auch. geschweisster kicker hin oder her.da sind einge teile gut brauchbar.

ja, ich komm aus A.Markthalle- - eher unwahrscheinlich.Nö- Philo interessiert mich, aber nicht um sie zu unterrichten- ich halt es mit Philosophen die heute nimmer so gut ankommen.Zu Arabisch ha ich es geschafft. Suaheli nicht, obwohl ich n paar Jahre in Afrika gelebt hab. Klar lese ich- manchmal halt ich mich auch dran- erklären würde ich weniger gern- ist anstrengend. sorry- hatte ich überlesen.

sorry nochmals- nun- das mit dem bremspedal ist ier so ne macke. die meisten sprint u super wurden hier mit frühen px bremsen versehen. wichtig ist schon, dass der roller sicher ist, aber das ist wohl nach restaurierung und strengem tüv gewährleistet.einige roller möchte ich bestimmt behalten, andere vielleicht verkaufen, aber das wird sich nch zeigen. weil immer so asiennegativ geschrieben wird- asien ist gross. hab mal ne zeitlang in thailand gelebt, tolle rollerszene dort, viele erstzteile die in deutschland um ein vielfaches verkauft werden, dann auch in indien, kambodscha, div arabischen staaten. da gibt es vile unterschiede. es gab hier zb offizielle vespavertretungen und italienische mechankermeister die leute eingeschult haben in den 70ern.dann wurden vespa super u vespa 150 ps hier zusammengebaut (mit gerinegn abweichungen aber original itallienischen teilen) usw. nicht alle leute hier sind dilletanten und nichtskönner.das muss man schon auch sagen- auch wenn kaum jemand an "deutsche wertarbeit" rankommt

ich lass mich gern beraten, war aber vor kurzem in delhi und muss sagen, dass da ganz anderes am markt ist, jdenfalls hab ich keine LI gesehen und kaum ersatzteile bekommen- sitze, cdi etc ausgenommen. die würden dort gerne aus pakistan kaufen- dürfen aber nicht werd aber demnächst fotos einstellen- unrestauriert. hier mal zwei von welchen die ich gestern gekauft hab.