martell89

Danke! nein, wusste nicht dass es in D so schwierig ist mit ausländischen Papieren. Dachte es sei mit Papieren immer leichter. stimmt, hat mich schon öfter gewundert dass Lambrettapreise so im Keller sind. Mir selbst gefallen sie (optisch) um einiges besser als Vespa. Allerdings- da ist da noch die Ersatzteilfrage. Lambrettateile sind m.M. nach wesentlich teurer als Vespateile. Tunen vone inem Motor ist da geich viel teurer und wenn man selbst kein guter Schrauber ist, dann findet man schwer jemand der sich auf Lambretta auskennt. In GB ist da scheinbar ein wesentlich besserer Markt. Ich nehme an, dass schlussendlich die Teile den Weg dorthin finden werden. Oder ich fahr nächstes Jahr nach Imola und mach dort einen Stand mit Teilen. Vielleicht geht es ja dort gut weg.War jemand aus dem Forum schon in Imola und hat dort Teile gekauft/verkauft? Falls ja- wie lief es?

Wieso- sind die verstorben? Ich hab übrigens keine API Rahmen, daher können sich die Leute schon ne ital. Lambretta zusammenbauen. Oder Custom Bike entstehen lassen. Mal sehen, es muss ja niemand die Papiere nehmen. Ich kann sie ja gesondert an Sammler verkaufen oder ins Altpapier schmeissen. Behindern will ich ja keinen bei der Anmeldung. Mittlerweilen hat sich schon jemand aus GB gemeldet. Mit etwas Glück lädt sich der alle Stahl- und Blechteile ein. In dem Fall sind 350.- auch ok. Die Menge machts halt aus.Bei Einzelverkauf und das Beste rauspicken wohl nicht. Am ENde bleibt immer noch die Möglichkeit ne Innocenti Stahlskulptur in den GArten zu stellen. Mein Frau wäre sicher begeistert.

klar- ist mir bekannt, dass Spezialisten lieber SIL Teile haben als Originale von Innocenti

stimmt. aber 55KW aus einem 177er zaubern, das muss man mir erstmal zeigen. aber es sind ja auch 2 Zylinder angegeben- vielleicht liegt da die Lösung? preislich halte ich die GS für akzeptabel- wenn man an die verbauten Teile und Arbeitszeit denkt.

wie gesagt, ich kenne die preise nicht so genau. aber um 350.- werde ich gefühlsmässig bestimmt nicht einen rahmen+beinschild+gabel+ Papiere abgeben. ausser es nimmt jemand alles an blechteilen was ich hier habe und holt es auch ab und zahlt aliquot. für repro teile wird ja recht viel bezahlt(sil gabel 160.-; beinschilder 150-300.-; rahmen nicht erhältlich). ich meinte faire preise, d.h. käufer und verkäufer sind zufrieden.

die kommen alsbald. Ich wollte keine chirurgisch genaue Auskunft, sondern eine Schätzung von bis. Danke.

danke. nein, ich denke eher an Selbstabholer. wenn sich jemand die spedition selbst organisiert soll es mir auch recht sein.verpacken möchte ich das aber nicht müssen. versand geht definitiv nicht, da zu sperrig.eventuell auch an einen händler der alles zusammen um nen akzeptablen preis nimmt und abholt. ich hab es zum glück nicht eilig und genügend platz.

Danke- Italienische ja, teils mit Papieren, aber ausländischen. Nein, TV leider nicht.LI 2 und LI 3. Auch Beinschilder übrigens. Wert von bis - mit u ohne Papiere?

habe ein paar gut erhaltene Rahmen (mit und ohne Chromring) in Originalfarbe (weiss) und auch Gabeln für LI 2 und 3. Was kann man dafür fairerweise aufrufen? Danke!

Danke- das meinte ich eine TV Serie 3 1. Serie. Ich verstehe das richtig, dass mit "rear" der schriftzughalter gemeint ist? gibt es definitiv keine TV Serie 3 die den grossen TV 175 Schriftzug in Chrom an der Seitenhaube trägt?

Präzisierung: Ich meine eine TV 175 Slimstyle - also ähnlich der LI 3. Gibt es da Modelle die den Schriftzug TV175 auf der Seitenbacke trugen und falls ja welche und wo? Im Netz habe ich kein entsprechendes Bild gefunden. Etwas verwirrend auch, dass manche die Seitenbacken der LI haben, andere aber jene die auch SX 150 hat, also mit den Zähnen. Ist das abhängig vom Modelljahr oder war das willkürlich?

Hat jemand ein Foto der Seitenbacke der TV 175 Serie 1 wo man genau erkennen kann wie die Schriftzüge da angebracht sind? Finde so etwas nirgends, auch nicht bei Sticky. Danke!

komische story- zuerst hiess es, das wäre ein "garagenfund" und nun dass ein lackierer ihm teile zum verkaufen gegeben habe. scheint ein lackierer mit einiger krimineller energie zu sein. dem anschein nach ist das ein klasischer fall von hehlerei.

wenn beim "ausräumen einer garage" diese teile gefunden wurden, so wird sich wohl relativ einfach herausfinden lassen von wem die garage war und woher die teile stammen.denn dass man eine x-beliebige garage von einer unbekannten person einfach so "ausräumen" kann, das wird wohl kaum vorkommen. wenn es wirklich hehler-ware ist, dann sollte man sie jedenfalls nicht im forum anbieten können. denke aber auch, dass hier die polizei gefragt ist und ein moderator den sachverhalt nicht beurteilen kann.

DAnke für die Tipps. EInen vertrauenswürdigen Inder finden... naja. Das ist auch eine Aufgabe. Ich würde mir die Sachen bis zur Grenze liefern lassenund das checken bevor ich es bezahle. Da ich schon Anfragen hab, werd ich eventuell wirklich 10 Stück nehmen bzw. 5 da ein Freund die anderen nehmen möchte.

Tja, der Weg ist das Ziel. Was soll man sonst in Indien machen? Dalai Lama besuchen, zum dritten Mal Taj Mahal anschauen... Langweilig- daher suche nach dem heiligen Gr... äh ...side car...

danke - aber ich bin diese Woche in Indien und nächsten Monat wieder und will selbst schauen ob ich das hinkriege. was sind denn die Preise in D?

weiss jemand welchen Typ man von dort bezeihen muss der problemlos durch den deutschen TÜV kommt. Gibt es Unterschiede in dem Angebot. Was kosten solche Beiwägen in Indien? INteressieren würde mich das Torpedo Modell oder der Steib- Nachbau. Fall jemand Fotos hat - wäre nett. Möchte den an eine Lambretta und an eine VEspa anbauen - LI 2 und Sprint od Rally 2ßß. Danke!

kennt keiner die firma oder das teil? was haben die sonst noch produziert?

danke! hab es aber jetzt inseriert, an meine GS und SS Rolelrn sind schon bitubooder pascoli dran.

es gibt zwar ein malossi topic, nur habe ich nicht soviel zeit um die über 100 seiten zulesen... danke und bitte um nachsicht für die gringo- fragen... in meiner rollerflotte hab ich nur eine px (und eine sprint v mit px motor + 177 polini) daher folgende fragen: hab nen 166er satz aus dem forum gekauft. momentan ist ein px 150 zylinder und 20/20er vergaser verbaut. beim satz sind düsen dabei für 20er dellorto?! und ein satz dichtringe für kopf und fuss. meine fragen: ist der 166er gut bedient mit dem 20er vergaser (und den grösseren düsen)? oder ist 24er absolut pflicht? ich möchte einen tourenfesten roller mit rund 100 km/h- mehr nicht. weder möchte ich die kuwe wechseln, noch vergasertypen mit membran. auspuff ist derzeit polini.auch der sollte bleiben. geht der 20er vergaser oder besser 24er? ist der 166er plug n play ok auf dem vlx motor? hätte noch die möglichkeit eine sprint v mit dem malossi damit auszustatten, da ist grad ein 5 kanal lml zylinder drauf. bin ich mit der variante besser dran? danke für gute tipps!

hier das foto:

danke! foto stell ich demnächst rein. mir scheint eventuell passt er auf gs - auf ss scheint er nicht zu passen