martell89

danke! wenn man weiss dass es "kontrollleuchte" heisst, findet man es wirklich. hab alle lenkerteile durchstöbert u da war es nicht zu finden...

und wo gibt es das ? Am LEnkerkopf der LI 2 gibt es einen kleinen Schlitz der mit einem (grünen?) Plastikteil abgedeckt gehört. Wie heisst dieses Teil (in deutsch und/oder englisch) und wo kann man es bestellen? BEi Scooter habe ich es nicht gefunden. Hat jemand so etwas übrig? Hat jemand ein gutes Photo wie die Originalteile aussehen? Bräuchte drei Stück. Danke

irgendwie beruhigend, dass es nicht nur mir so geht

hat jemand en Vergleichsfoto wo man den abstand des lenkschlosses nach unten sieht? anders gefragt - wieviel mm ist von unten her der unterschied? danke

nein- die Teile sind italienisch (auch italienische Nummern und keine pakistanischen, die mit PK beginnen statt mit LI- und das auf Rahmen und Motor!) und natürlich wurden sie diesmal in Grönland gekauft

derzeit sind die teile für mich nicht gut erreichbar, daher fotos erst in naher zukunft. verkauf wird wohl eher was für die wintersaison werden, vorher so gut wie ausgeschlossen. einige gabeln werde es dann auch sein (5 oder 6)

sorry- es ist 175 vor dem tv. sonst danke für die tipps! kann zu li 150 sonst keinen unterschied sehen- ausser dem batteriefach ...

habe ein paar rahmen (2 x LI 2, 2x LI 3 und 1x TV3) herumliegen, die ich noch nicht augenblicklich verlaufen möchte, aber in ein paar monaten vielleicht doch mal. ebenso ein paar beinschilder. die rahmen sind gut beinander, die beinschilder ein wenig mit beulen versehen. was kann man als fairen preis pro rahmen rechnen (von-bis) was bringt ein beinschild? danke!

uuter classic vespa wird leider nur schmarrn angeboten bzw fast gar nichts. ist wohl eher für die automatik fraktion.

hier ein foto von dem killschalter bei meiner rally bj 72. (eine unter der prodnr 4000) da sieht man deutlich wo der killschalter ist, und der befindet sich auf dem ebay foto meiner meinung nach nicht dort. der killschalter ist von der mitte gesehen in der rechten hälfte über dem choke angebracht und unter dem gepäckshaken. und SO auffällig, dass man ihn auch auf einem foto sehr gut erkennen kann.

also grün ist der roller vielleicht für einen farbenblinden. scheint mir zyklamen zu sein. störend finde ich, dass nicht erwähnt wird welcher motor das ist (nehme mal an ein lml, das steht da aber nicht). der falsche ständer ist nicht so tragisch, kann man ja leicht ändern, auch das scheinwerferglas scheint nicht siem zu sein und hat scheinbar auch kein prüfzeichen- sowas stört den tüv angeblich). wirklich schlecht muss der roller nicht sein, aber dass so eine restauration 5.500 .- kosten soll, ist bestimmt masslos übertrieben. euro können damit nicht gemeint sein.ausser der motor wäre piaggio neu und diverse teure accessoires wären verbaut- auspuff, rennzylinder, bitubos usw.) scheint aber nicht der fall zu sein. am störendsten finde ich die masse an schlechten bewertungen auf den ersten beiden seiten.

nein sorry- da ist kein killknopf- oder ich seh nimmer gut, was möglich ist, weil man wird ja älter. da sehe ich nur den chokehebel und darunter den benzinhebel. killknopf müsste deutlich über dem chokehebel sein, uungefähr am halben weg in der biegung bis sitzanfang.finde 2000 nicht übertrieben- trotz der fehlteile. wenn gute rallys um 4000 bis 5000 weggehen, dann ist da noch spielraum für verbesserungen. wenn die nummer mit 00010xxx anfängt, also über 10000 dann wäre es auch nicht sehr wahrscheinlich dass sie noch mit killknopf ausgeliefert wurde. meine hat zB 000031xx und hat den knopf noch ist aber somit zumindest ein paar monate älter.meine ist eine 72er

danke! mit den nos deckeln also ein wenig mehr?

stimmt! möglich also ein rallyrahmen (späteres modell weil ohne killknopf) und ein sprint v lenker. ich will nichts böses unterstellen, aber auch ein batteriefach kann man anschweissen, glaub aber eher es ist ne rally, aber halt mit einigen fehlteilen (tank vor allem, zünschloss od killschalter, sitz etc.)

die p150s war ne px alt mit 8 Zoll und hauptsächlich für den export und lizenzerzeugung (mit ori teile von piaggio) hab selber so einen lenker zu verkaufen!!!

glaube nicht, dass es ein komplettfake ist und sieht auch nach rally aus. aber: ganz frühe rally 20 hatten den killschalter unterhalb des sitzes/bzw oberhalb des benzinhahnhebels.das ist bei der nicht so. die früheesten rallys hatten kein zündschloss am lenkkopf. diese hat aber weder das zünschloss, noch den killschalter- vermute also, dass es ev eine sprint v- ev mit rallybacken und handschuhfach ist u vielleicht mir rallymotor. oder ne jüngere rally mit sprint v. lenkkopf. der tank ist übrigens keinsfalls ein rally tank!!! kostenaufwand um auf original rally umzurüsten also mindestens 300 bis 500.-

hab hier noch einen original vergaser 23/27 rumliegen. dazu zwei NOS vergaserdeckel (NICHT vergasergehäuse). was ist da ein fairer preis? hab im forum nichts gefundan. Danke!

danke! komm ich vielleicht noch drauf zurück- bin aber nächsten monat in indien und schau mich da mal um

lt beschreibung geeignet für 6v oder 12 v zündung.3 spulen.dachte mir schon dass es abnehmbar sein müsste, hab ein komplettes lüra bestellt, aber das ganze verpackt erhalten und nicht gleich nachgesehen....muss ich wohl nachbestellen...weiss aber nicht mal ob ich das verbaue, es ist mordsschwer, gefühlt einiges schwerer als sprint

habe so ein NOS lüfterrad gekauft, allerdings ist es ohne schaufeln und recht schwer. auf welche vespa (sprint?) passt das und weshalb ist das ganze ohne lüfterschaufeln? zündung scheint kontakt zu sein, lüra für elektronisch 6 V?

danke für beide einschätzungen. erinnerlich hab ich selbst vor monaten um wesentlich mehr als 40.- eingekauft, es aber nie verbaut, weil ich mir für die gs vespatronic geleistet hab.bin mir ziemlich sicher dass es wohl mindestens bringen müsste was ein neues x- beliebiges kostet. um 40.- oder dergleichen hätt ich es aber nicht mal gefühlsmässig hergegeben...

hab ein nos lüfterrad gs 160 -original piaggio. was ist dieses ungefähr wert? danke

danke. hab es gefunden, das neimann schloss mit schlüsseln interessiert mich bewertungsmässig mehr, da ich es nicht brauche.

habe 2 schlösser bzw zylinder mit 2 bzw 3 schlüsseln gekauft. das eine naiman kannte ich, das andere soll für ss und gs sein und ist makre ZADI (mit einem grossen "I" wie für Italia). kennt das jemand und was sind solche NOS zylinder mit nummerierten schlüsseln wert? danke!

also, ein importroller kommt meist teuer, den vom zustand einmal abgesehen fallen transportkosten, zoll und typisierung/einzelabnahme an. da sind wir scho mit ein paar hundertern dabei. ich hab drei rally und zum glück brauche ich das geld nicht und würde sie bestimmt nicht verschleudern. ein faktum ist, dass die blechroller nicht mehr werden, sondern weniger und hier eben gesuchtere modelle. wert ist ein roller halt auch immer das was er dem käufer wert ist. diverser angler- und jägerlatein ("im jahre xy kaufte ich eine ss für 500 mark") ist vielleicht manchmal wahr, meist aber nicht in den letzten jahren haben wir- dank euro- eine tatsächliche und/oder gefühlte teuerungsrate von teilweise enormen ausmaßen. rechnet doch mal nach, für ein bier zahlt man heute locker um 30 bis 40% mehr als vorher. wessen gehalt ist in dem zeitraum um soviel gestiegen?sollen roller billiger werden, während alles andere teurer wird und jeder depp das achselzuckend akzeptiert? private schnäppchen sind ja sicher noch möglich, aber wohl eher selten. der alte herr ohne internetanschluss mit der garagengepflegten rally um 1000.- euro, dürfte wohl schon verstorben sein- und seine erben sind meist nicht blöd. es ist im forum etwas störend, dass manche ihre teile und roller vergolden wollen und anderen aber die preise herabreden.