martell89

nur meine meinung: LF ! wenn es 100 oder 110 torenfest ohne anstrenung siein sollen, dann ist das ganz leicht. allerdings. nun 59 kg und in 2 jahren (nach hochzeit) 89... da ist lf besser

es gibt definitiv seit den frühen 80er jahren keinerlei vespa montage mehr in pakistan.bis dahin gab es eine zeitlang in karachi und später bis ca 85 in asad kaschmir.meines wissens wurden nur die modelle 150 super und p150s montiert und mit originalteilen geb aut. fahrzeug und motornummern italienisch! vbb sind hier teilweise in gutem zustand, aber verschleissteile, motor, div ersatzteile sind hier indisch oder aus china und taiwan.vespaimoort gab es seit mitte der 80er auch keinen mehr (px 150 und 125) da vespen zu teuer für den markt sind und die masse billigmopeds aus kkorea, indien und pakistan fährt.grosteil der hierzulande montierten vespen sind in schlumpfblau ab werk.

pn wegen auspuff

pm wegen tachos

ich kannte so einen tourengepäcksträger bisher nicht.daher das interesse - aber ich kaufe den genausogut von anderer quelle wenn es entsprechende angebote gibt. im zusammenhang von rollerteilen philosophie zu strapazieren... naja...für mich sind es sehr schöne produkte, aber keine ersatzreligion und auch keine geisteshaltung.ich bin auch keinoriginallackfetischist um jeden preis - ausser der originallack ist weitgehend erhalten und nur patina glänzt... aber jeder wie er mag.

da die chromteile zubehör sind und nicht "angewachsen" finde ich die frage insofern nicht abwegig als schon vorposter wissen wollten, was der roller ohne die teile kostet. niemand muss verkaufen und ist dazu gezwungen- aber ein forum ist ja dazu da, angebot und nachfrage zu befriedigen, oder? idealismus ist natürlich immer gut, besonders solange man sich es leisten kann idealist zu sein!

ah- interessant-danke! wusste nur nicht, dass die schon jahre vor der ital. gl exportiert wurden und andere lenker hatten! vespa technica sollte noch ein oder zwei bände mit den exportvarianten rausbringen wie gesagt- falls die chromteile extra verkauft werden, hätte ich interesse. hab gl, vbb u gs u könnte die gut verwenden.

PS: wenn sich ein Käufer für den Roller findet, der das Tourenchromzeug nicht haben möchte...bei vernünftigem Preis wäre ich an dem Ganzen interessiert.

wusste bisher nicht dass GL schon 1959 produziert wurden.sollten die nicht einen Trapezscheinwerfer haben?für mich sieht die nach VBB aus? oder wurde GL für Schweden schon früher erzeugt?schön sieht der Roller schon aus, ich dachte nur, es gäbe GL nur in elfenbein und ab 1963 oder so?

pm wegen teilen

im wozi ist schon ein stutzflügel... aber ernsthaft- ich hab zum schlachten keine zeit, wer ein vernünftiges angebot macht und bis morgen abend abholt kriegt den zuschlag. scheinwerfer ist übrigens von siem (mit firmengravur und prodzahl auf chromring), lenkradschloss sieht gut aus- schlüssel fehlt natürlich. gangschaltuung ist da und tacho ohne ziffernblatt und glas.

was bei der aufzählung vergessen wurde: das schlitzrohr ist auch gut erhalten und zu verwenden.neuer - vernünftigerer preis wie ich meine.

preisvorschläge sind ja willkommen- aber ich kenne wenig leute im forum die sowas nicht zum marktpreis versilbern. andererseits- wenn es nicht weggeht, dann behalte ich es halt und poliere es auf. irgendwann findet sich schon jemand.

Verkaufe eine Lampe unten - Alter unbekannt- wenn mir jemand sagen kann wo ich die Motornummer finde, dann sehe ich gern nach.. Ein echter Scheunenfund. Auf den ersten Blick kann man einige Teile gut verwenden und zwar: Tittleisten (3 Stück Alu), Motor, Gabel und Lenker, Lampe unten und Kotflügel,Alu/Chromzierteil auf BAcke eventuell Backen, Rücklicht, Schwinsattel.... usw. Ich meine, dass ein Neuaufbau unmöglich ist- aber... wer das mag, ..... die fotos der teile finden sich im forum unter "roller verkauf"

schade- ich warte mal ab, ich möchte den krempel aber lieber als ganzes loswerden....glaube, da kann man einiges retten und da wird vielleicht jemand glücklich damit. hauptsache schnell....

Verkaufe eine Lampe unten - Alter unbekannt- wenn mir jemand sagen kann wo ich die Motornummer finde, dan sehe ich gern nach.. Ein echter Scheunenfund. Auf den ersten Blick kann man einige Teile gut verwenden und zwar: Tittleisten (3 Stück Alu), Motor, Gabel und Lenker, Lampe unten und Kotflügel,Alu/Chromzierteil auf BAcke eventuell Backen, Rücklicht, Schwinsattel, Schlitzrohr ist gut erhalten..... usw. Ich meine, dass ein Neuaufbau unmöglich ist- aber... wer das mag, ..... Wer zuerst kommt mahlt zuerst. Bis Dienstag Abend ist das im Forum- dann ab in die Bucht und dann nehme ich das Teil komplett auseinander. Preis: 800.- Standort: Retz Mein Eigentum Nicht auf ebay

wenn das kein aprilscherz ist, dann hab ich da 2 komplette motoren serie 2 in gutem zustand liegen..... sind aber in der bucht, da hier im forum keine resonanz war

ein Bekannter hat mir eine Lampe unten angeboten - soll ziemlich rostig sein, der Motor allerdings brauchbar, Lenker ebenso, die Lampe vorne, Monogramm usw. sind angeblich auch brauchbar.Welcher Roller das jetzt ist weiss ich erst in 2 od drei Tagen, dann stelle ich Fotos ein. Was ist das als Ganzes wert, was kosten die Teile so einzeln (bes der Motor)? Danke für konstruktive Tipps. Glaube ich würde die selbst nicht restauriern wollen,da ich für Wf eindeutig zu wenig Bastlerblut habe, sondern sie eher an Schnellentschlossene abgeben.

wie ganz klar ersichtlich lebe ich in pakistan- dies wurde nicht verschwiegen. des weiteren wurde der roller bei mir im haus restauriert und nicht in einem vietnamesischen bazar.die meisten teile die nicht original waren und fehlten wurden bei scootercenter, sip oder im forum gekauft.der roller steht in österreich und kann besichtigt werden - daher ist dies keine asia-restauration und daher muss ich auch nicht darauf hinweisen, dass es eine sei.es ist ein italienischer roller und ausser der 12v bajaj zündung ist da nichts asiatisches. ich meine dass dies ein verkaufstopic ist und wortspenden über asia roller von leuten die kein kaufinteresse haben unerwünscht sind.mehr als besichtigung anbieten kann man wohl kaum und zum kauf ist keiner gezwungen.

danke sehr! soweit ich mich erinnern kann, wurden vespa von lambretta roller von Deutschen erfunden, konzipiert und konstruiert. nur schade, dass frau merkel nicht danach aussieht, sonst wäre mercedes chancenlos. ich bein übrigens nicht an beiträgen interessiert von typen die nicht kaufen wollen oder sonst auch wenig ahnung haben - die sollen ihr eigens topic aufmachen oder andere zumüllen.moderatoren sollten da ihr werk machen.ich kaufe selbst eine menge zeug im forum ohne "made in germany stempel drauf. wenn jemand gegen sogenannte "asien" roller eingestellt ist, dann empfehle ich das allgemeine wahlreht- denn da sind schlimmere mnissbräuche zu verzeichnen.

Verkaufe Vespa Sprint Veloce 150 Bj.1977 frisch restauriert - sehr elegante Erscheinung! Die Sprint V. kommt nicht mit dem Rundlenker der original verbaut war, sondern mit dem älteren Trapezlenker der Sprint 150, den ich persönlich schöner und ästhetischer finde! Farbe bordeauxrot metallic, Motor überholt (6 Volt Kontakt-Zündung, neuer Kabelbaum, neue Züge, Bremsen usw.usf. Verbaut ist ein neuer 177 ccm Polini 3 Kanal Zylinder, Laufleistung bisher nur ca 30 Kilometer).

up! neuer preis, neue bilder. ab sonntag dann für potenzielle mehrzahler in der bucht

kann ich ad hoc nicht sagen- werd nachsehen

bzw. die kindersitze sind reserviert und die gepäcksbrücken sind im vespateile verkauf inseriert - auch fotos der kindersitze sind dort zu finden.

bilder sind im ersten beitrag eingestellt