martell89

sehr gut erhaltene NOS bzw neuwertige (Repro)Teile werden gesucht. u.a. Stossdämpfer vorne u hinten, Dropbar, Sitzbänke, Crashbar, Trittbretterweiterungen, Tacho usw. bitte halt alles anbieten.bei fairen Preisen werden wir bestimmt einig. grüße

danke. dachte schon es wär mehr, aber scheinbar sind die sprint u rally lenker höher im kurs als die alten vbb

ja, danke- sieht so aus als ob es ein bajaj wäre.zumindest das erste foto-das zweite ist es eindeutig nicht.war das originär ein bajaj oder gab es mal einen vespa kopf der so aussah? und wie alt ist so ein modell ungefähr? ich hab es übrigens in thailand auf einem markt gekauft.dort sieht man zwar viele vespas aber selten bajaj.

nun, das danke war für das anstrengen der grauen zellen - gebot der höflichkeit. von kaufen/verkaufen war ja keine rede. ja, unten am scheinwerfer -an einer ausbruchsstelle war ein loch - daher konnte man nur zumachen, bevor man wieder bohrt.

danke erstmal. auf der unterseite waren zwei kleine ausbruchstellen, ungefähr auf 5 und 7 uhr, die ausbruchstellen wurden komplett zugemacht, d.h. da müsste gebohrt werden.

Hallo zusammen! Kann jemand sagen, was das für ein Lenker ist? Durchmesser am Scheinwerferring ist 135 mm, für ne smallframe scheint mir das zu groß, oder? Und welcher Tacho passt da rein? Dürfte ein Dreigang-Roller sein.Gasrohr u Griff sind auch dabei.Es waren minimale Farbreste drauf und zwar in einer Art olivgrün - den Rest habe ich entfernt, zu Originallack hat es nicht gereicht, war nur ca 30 % der Farbe drauf. Was ist sowas in etwa wert? Danke für kompetente Antworten!

Hallo zusammen! Kann jemand sagen, was das für ein Lenker ist? Durchmesser am Scheinwerferring ist 135 mm, für ne smallframe scheint mir das zu groß, oder? Und welcher Tacho passt da rein? Dürfte ein Dreigang-Roller sein.Gasrohr u Griff sind auch dabei.Es waren minimale Farbreste drauf und zwar in einer Art olivgrün - den Rest habe ich entfernt, zu Originallack hat es nicht gereicht, war nur ca 30 % der Farbe drauf. Was ist sowas in etwa wert? Danke für kompetente Antworten!

wenn die erwünschten fotos gekommen wären wär er wahrscheinlich nimmer da! ein bild sagt mehr als tausend worte...

nun gut - um de preis nehm ich ihn- trotz der 20 km - wenn mit 150er krümmer...

hm, danke, den bericht kenn ich nicht... interessante theorie zur nummerierung.warum das aber nicht bkannt ist oder publiziert ist mir schleierhaft... es gibt hier recht viele vespas, aber nur bestimmte modelle und nur 150er.vermute die wurden nur alle paar jahre importiert. lambrettas habe ich bisher kaum welche gesehen und alle die ich gesehen hab (drei stk) hab ich gekauft. ersatzteillage ist mies hier.

ja- 3. beitrag hab ich überlesen - sehr scharfsinnig! danke - ich werd mal bei der rahmennummer nachschauen.das würde ev bedeuten,dass SIL bereits 1967 in lizenz gefertigt hat? - die originalzulassung aus eben diesem jahr hab ich nämlich.erklärt natürlich aber noch nicht die ganzen innocenti teile (scheinwerfer, hinterer badge, tacho) oder hat sil nur motor und rahmen gebaut und alle anderen teile von innocenti bezogen?meine LI2 hat zB ital rahmen u motornummern - ist aber von 1960 und damals eindeutig importiert.

danke- du hast recht. meiner meinung nach wurde der ganze roller aus italien gebracht- es gab nämlich hier nen generalimporteur.gegen indien spricht aber, dass pakistan mit indien stets im krieg war und es kaum handel gab. in pakistan wurden zwar vespen zusammengebaut (in lizenz) aber meines wissens nie lambrettas.die rahmen und motornummer sind ziemlich tief gestanzt und sehen recht original aus.viell gab es bei innocenti eigene sereinnummern nur für den export nach pakistan? das schiene mir plausibel - da die nummer vierstellig ist und lambrettas heute hier sehr selten sind.es gibt hier kaum mehr ersatzteile, ich vermute daher dass insgesamt von serie 2 und 3 nur wenige tausend stück importiert wurden. interessantes detail am rande: sowohl vespa als auch lambretta gab und gibt es nur 150ccm hier. der grund dafür: da die polizeimotorräder in den 50er jahren nur 150ccm stark waren, drften andere motorräder nicht schneller sein als die polizei (erlaubt..)um den streifen nicht davonfahren zu können.dieses gesetz wurde nie geändert, auch heute sind die suzuki und honda lizenzen bzw importe nur 80er, 100er und 125 er.Da 125er Roller fast ebenso teuer waren wie 150er wurden die nie importiert.

hm, nummern sind aus karachi/pakistan.gab da nen generalimporteur in den 60ern.handel mit indien gab es aber hier kaum - eher krieg.lizenzfertigung gab es auch keine.rahmen u motornummern sehen ziemlich original aus...

fotos mach ich bald. nummerntafel aus karachi/pakistan.hier sind nummerntafeln vorne u hinten pflicht.laut papieren bj 1967. scan dauert ein bisschen-hab keinen scanner derzeit.reifen sind lokale - klar- wer fährt über 40 jahre auf originalreifen...? wär ein bisschen lebensgefährlich...

Hehehe... nein,nein - "Resto" vor Ort stimmt schon, aber weder "satter" Gewinn, noch nach Europa verkauft.ZWar nehm ich den Roller mit, aber er wird in den nächsten Monaten rückgbaut und so gut`s geht wiederhergestellt.

Danke an alle für Tipps und Vermutungen Also: Indien ist absolut auszuschliessen. Warum ich das weiß? Weil ich den Roller in Pakistan gekauft habe und da zur Zeit auch lebe.Und zwischen den beiden Nachbarn gab es viel z.B. mehrmals Krieg usw. aber keinen Handel - schon gar nict mit Motorrollern. Das Nummernschild ist aus Karachi.Es gab zwischen ca 1960 und 1970 einen Lambretta Generalimporteur dort - aber nie eine Fertigung in Lizenz - im Gegensatz zu Vespas, die wurden hier in Lizenz zusammengebaut. Natürlich: das Teil ist (eher schlecht) neulackiert, aber - take it or leave it - Labrettas sind hier sehr selten und daher nimmt man sowas in Kauf. Werde mal Fotos vom Schalter u Motor usw machen.

Hab heute ne Lami 67 gekauft. Seltsame Motor und Rahmennummern.Weder auf Lambretta-Archive noch auf scooterhelp was gefunden. Motornummer zB beginnt mit dem InnocentiLogo dann PK150 Stern und ne 4 stellige Zahl dann wieder Stern... Kann jemand helfen? Ist bestimmt keine Inderin.Innocenti überall drauf, auch auf Tacho, Scheinwerfer usw. Danke!

habe nen Originallenker von ner VBB2T, komplett mit allem was da für den Einbau benötigt wird rumliegen.Chromzierring, ital Glasscheinwerfer,Gas- u Kupplungsrohre, Griffe und Orig Tacho (letzterer renovierungsbedürftig). Der Lenker ist in Alu d.h. ohne Lack, nur an Unterseite des Lenkkopfes geringe Reste der Originalfarbe (blau od blaugrau).Auf dem Lenkkopf ist mittig eine Alu- oder Chromfinne. Was ist ein fairer Preis für so einen Komplettlenker? Danke für Info.

gut- noch immer interesse. bitte bilder und gesamtpreis inkl versand nach ö

interesse. bitte bilder. ist der für getrenntschmierung?

erster für radkappen.pm

pm wegen sitz!

Bitte um folgende Hilfe. Würde gern so ne APE kaufen aber die Preise rangieren zwischen 6500 und 10000.- je nach Standort.Am liebsten in Österreich wg Typisierung und Behördenwegen. Falls in D - bitte wie wegen Lieferung bzw Verzolluung.Sind die Normen dieselben und reicht der Führerschein B? Danke sehr!

falls niemand anderer kauft nehm ich`s. lg aus retz/pakistan

4 x Felgen für mich. pm folgt + weiter Bestellungen lg