nachbrenner

Dreht ja gar ned mal schlecht aus. Aber warum steigt der so spät ein.Steuerzeitenfrage?

Dann sollte es ja passen

Wieviele Kickerwellen gibt es eigentlich für die PX mit Rally und T5 glaub ich 5-oder.

Bin ich mal gespannt.Soviel Toleranz- sei es noch so Italienisch -sollts ned geben.Verdrehen kann sich ja eigentlich au nix.

10° höher hängt aber immernoch ganz schön tief.

Das soll rein. Das Öl wird von den Gangrädern und der Nebenwelle auf das Plastikteil geschleudert und läuft von dort auf das große Primärrad und wird mitgenommen in Richtung Kupplung und Kurbelwellenlager. Ohne Grund wird dieser Euroartikel ned drin sein.. http://www.sip-scootershop.com/de/products/olfuhrungsflugel+fur+vespa+_14612900

Was ist mit MotorNr? Schaun die da nicht nach bei euch?

Setzt auch ganz schön Spät ein der Fichtel.Woran liegt das?

Das "wesentlich" hab ich gegeilt.

Kannste mal was zum Gewicht schreiben?Gespannt bin ich auf den Lautstärkenfaktor,obs was bring mit Doppelwandig. Lass die Ösis ruhig verhungern.

Gefällt,alte Geldsau. Wird bestimmt interessant das ganze.

Aber nicht für lau....

Haste mal nen Link dazu?

Du machst mir Spaß bei ner 400 Euro Tröte

Wenn du schon alles über S&S laufen läßt,was machst du dir Gedanken?Das kärt doch ein Gespräch vorm Auftrag schreiben. Die Jungs wissen schon was geht und was nicht. Willste selber zum TüV mußte dich auch vorher schlau machen was der Prüfer meint.

Mach das doch mal dem Marco klar.

Ein wenig Spiel ist aber normal.

DEr runde Konus bleibt ja rund und da sitzt man ja nicht auf.Obs jetzt Produktionstechnisch afwendig ist oder nicht weis ich nicht. Belly Segmente zusammenheften dann mit ner Presse um einige cm stauchen dann das ganze verschweisen.

Der Konus kann ja rund bleiben, einzig der Belly könnt doch ein wenig Oval werden.Ist ja immer die gleiche Stelle wo man aufsitzt.

Mal ne Frage an die Auspufftüftler.Warum ist der Belly am Töff immer Keisrund?Hat da schon mal jemand ne Ovale Form(also mehr breit wie hoch) probiert?Würd ein paar cm manchmal schon was bringen .Käme ja der Kurvenhatz entgegen. Bin heut wieder aufgesessen, deswegen die Frage.

22er Kuluritzel verbaut?

Denke auch das du dem Lack aus ner Dose vergessen kannst.Am besten wäre vercromen.Bling ist nicht mein Ding Sicher gibt es Produkte die besser sind,aber die kosten auch.

Welche Leistung hatte dein Motor dann mit demS&S?

Ich würd den Zyylinder nicht mehr fahren wollen.Denke da an die feinen Komponenten die bei nem Fresser platt gehen können. Aber ich bin ja auch ne Geldsau.

Grundierung Farbe,Klebeband Cuttermesser . Hab einen Einbrennlack verwendet Temperaturbeständig bis 800° Lack ist äuserst empfindlich und nicht 100%Lösemittel fest. Heute würd ich es nicht mehr so machen,schau mal da http://www.germanscooterforum.de/topic/124121-kunststoff-pulverbeschichten-motorblockaktion-75e/ so würd ich es heut machen.