nachbrenner

Nächste Kurve kommt bestimmt,nur will ich das mit dem Handy nicht mehr machen. Obs jetzt wirklich 30 PS sind oder nicht ist doch wirklich Jacke wie Hose und für mich nicht wirklich wichtig-schön wenns so ist-mehr nicht.

Gaser hat 158HD 42ND und Nadel BGQ. Ist ein langer 2te verbaut und ein ganz kurzer 4te von DRT.Sonst orginal 200er. Auf der Straße läßt sich das durch Gangziehen eigentlich ganz schön fahren.Für die Messung hat er von ca45 bis ca125 Kmh gezogen-Laut Tacho. 2Ps hin oder her scheiß ich drauf bin ja noch auf unter 68% Sehne. Quetsche hab ich dank1,7mm Dichtungen 1,3mm. Steuerzeiten sind ja eigentlich für den Charger gedacht worden,aber eigentlich mag ich meinen S&S.Da bin ich mir noch nicht sicher ob ich mir den jetzt doch rauslass. Klar,eine Verbesserung im Bereich zwischen 4500-5500Umin würde bestimmt nicht Schaden. Ich finds gar nicht mal so schlecht,das ganze erst mal so ohne ausgeprägtes Vorresoloch und Klingelfrei hinzubekommen. Anderen Kopf hab ich noch liegen wird in Frühjahr,zusammen mit ner 1,5er Fudi ausprobiert Wer Vorschläge hat,meinen Vorresobereich zu erhöhen nur her damit.. @Gravi Hab das Dyno nicht selber gemacht,hat freundlicherweise der Vechs für mich übernommen-kenn mich da gar ned aus. Ich kann ja nicht mal meinen IPot laden.

Noch ohne Stuffer und Düsen/Nadeltechnisch geht da noch was.

Also Wünschenswert wäre so ein Moter auf alle Fälle. Ladezeit von 5-7 Stunden(über Nacht)wären praxisnah. Reichweite sollen auf alle Fälle 100+Km sein. Geschwindigkeit sollte Landstraßen tauglich sein.Wird mit 10 Zoll ned möglich sein. Preislich-mei,im Rahmen eines Orginalmotors wäre nicht schlecht-soll ja auch verkauft werden.

OK

Eine gebrauchte Schwachstelle einbauen?

Seitliche Überströme ca1,5 mm nach oben gefräßt.Wärste da mit ner Fudi nicht leichter hingekommen?

Grüß dich Jörg.Sollte es Probleme mit dem Ritzel gegeben haben,hätte DRT garantiert so eins im Angebot. Auch ich hab noch nichts negatives drüber gehört. Bin gespannt wie sich das bei dir macht,mit den langen erste 3 Gängen und den ganz kurzen 4ten wird das bestimmt nicht schlecht. Werd ich auch so machen.

Erst bohren-dann fräßen-dann einkleben-

Na ja ganz so verkerhrt ist meine Post nicht gelandet.Ich kann ja ruhig auf 70 %Sehne gehen aber die engste Stelle liegt ja immer noch zwischen den Buchsen-macht es dann viel Sinn breiter zu gehen?

Mist hab grad irgendwas im Computer und der macht nicht das was ich will,bzw antwortet er auf andere Topics-oder ich werd alt.

bin auf 51mm Bogenm.noch nicht durch. Auch wenn du auf 70 % Sehne. gehst,ist dann aber immer noch die Aluhülse die engste Stelle.Wenn du um den Stehbolzenkanal herumfräst kommste auch auf 70 %.

Ganz schön große Hasenzähne.Tut das Not? Fase an Kolben weg bei LHW und neu machen wie schon geschrieben.

Worb 5 bearbeitung? Macht ma doch heute so nicht mehr.Meiner schaut genau so aus.

Was soll den damit gehen?Wozu der ganze Aufriss?Da würd ich mal gerne ne Kurve sehen.Sinds mehr wie 17 PS glaub ich nicht. Zu deinen Problem seh das genau so wie Digger,einfach zu fett.Wie sieht die Kerze aus,müßte doch die Plöre schon anstehen

Da kann man jetzt drüber streiten,ist ne bauartliche Veränderung-somit Eintragungspflichtig. Richtig ist,das die meisten Polizisten das gar ned merken bzw juckt. Aber wenn du ein von der Sonne begünstigter Rollerfahrer bist,erwischt gerade du den einen...

Warum ist der Charger nicht die erste Wahl?

Wo liegt dann das Problem,dieser Vorreso Einbruch ist ja relativ weit verbreitet-würde das ja auf den Töff schieben,aber ob es mit nem anderen Resotöff dann anders aussehen würde? Auch mit dem Gaser einstellen hab ich schon bemerkt das es eigentlich immer zu Fett ist.Aktuell beim 35igerAS 45Nd 158HD und schon die BGQ BEQ.Stell ich an der Gemischschraube wirds schnell zu warm im Zylinder. Woran liegt es das das Band einfach zu schmal wird?Quetsche(1,3mm),Verdichtung (10,5:1)-bleibt ja bloß noch die Zylinder und Gehäusebearbeitung-oder?Entsteht der Vorresoeinbruch durch das Weiten des Auslasses? Klar spielen die Steuerwinkel da mit rein-aber so verkehrte Zeiten hat der Laser ja nicht-Ten& schon. Wo macht man was falsch.Vorresoleistung von fast 12PS und Lochfreies durchbeschleunigen sieht man ja auf vielen Diagrammen-aber nur da.Was macht der gemeine Schrauber da falsch?

Jens zählt Erbsen?Und ist alt? Du bist aber nicht nett.

Ich habs mal andersrum gemacht,ist schon ein großer Totraum.Den kannste aber ruhig mit Kaltmetall klar machen-kannst aber auch lassen-Glaubensfrage-ich würds machen. Gibt bestimmt das eine oder andere Topic dazu.

Das war ja jetzt eine Kulumäßige Anspielung....

Ok dieses Jahr warens ned so viel,aber insgesammt über 12000KM

3.Saison.....

Wurde man früher nicht für das posten des Videos gesteinigt? Das ist hier was ganz anderes.Allereste Sahne. http://www.vespaonline.de/203273-kranker-zweitaktscheiss.html

Das Vorresopuschen würd mich sehr interessieren.