nachbrenner

Vergiss den Rostschutz nicht.

Sip muß auch leben.

neee!

wird immer lustiger.

Gibt sogar welche die polieren ihren Zylinderkopf innen.

Frag doch mal den Tom Bei ner Bosch würd ich ne W5CC nehmen. Zündkerze Champion N3C=B8ES=W4CC. Kannst also ohne Bedenken verbauen.

Preislich sicher eine günstige Alternative-aber ich hatte keinen Spaß mit dem Ring.Lieber ne CNC-die haste dein restliches Vespaleben lang.

Welchen Auspuff haste verbaut?

Da PXler hat mir die Bitte ja schon abgenommen.Steck doch mal den Zyli drauf.Die Boostrinne ist ja krass.Ist schon ne enorme erweiterung des Totraumes.Vorverdichtung muss ja ganz schön runter gehen,

Ich hab die S&S drin-bis jetzt keine Probs damit.Hab aber auch Minderleistung

Die Form.Mag beim Drehschieber das lippen schon wichtig sein,machts bei ner Membranwelle meiner Meinung wenig Sinn.Mag sein das es bei Drehzahlen über 9000 Umin Vorteile für die Lippe gibt-glaub ich aber nicht-lasse mich aber gerne eines besseren belehren.

Achtung Schwanzvergleich

Wieder mit Boost Port Rinne

Zündschlüssel auf an? Duck und wech....

VT würd ich lassen-geht gerne kaputt,muß meistens nachgearbeitet werden,damit sie paßt.Bringt nur untenrum was. gutes abgedrehtes Lüfterradl und gut.Muß ned immer von Pis sein.Altes von dir abdrehen lassen und gut. Steuerzeiten sind, so wie es Rainer schon schrieb,nur genau wenn du vor und nach OT ermittelst.

Bin auf der Suche nach nem neuen Gehäuse für nen Neuaufbau. Soll ich ein 200 elestart nehmen oder ein NOS Teil-wo ich aber nicht weiß woher das kommt?Angeblich ein orginal piaggio-nur woher hat er es?Irrgendwo ne Halde mit alter B-Wahre?Was nehmen?

Noch schön fein machen und gut ist`s.

Bevor du wild mit dern Steuerzeiten anfängst zu experimmentieren -haste schon mal die Quetsche gemessen?Normal sind 1,2 bei nen bearbeiteten Kopf von der Stange.Fudi`s von 0,2-0,5 sollten noch gehen. Bin aber der Meinung das der SIP nicht unbedingt Steuerzeit braucht(habe nicht geschrieben das der mit höheren Steuerzeiten nicht auch gut geht).Mach einfach mal die 0,2er rein und schau.Warum holen sich immer alle nen Kopf,mit integrierter Kodi-das erschwert nur das experimentieren.. Bea meint das dem Sip das Verdichtungsverhältnis -in deinem Rahmen völlig egal ist.

Ne,eher experimental.Find solche versuche goil-Vorher -Nachher Vergleich wäre ned schlecht bei so was..

Ich kann mir vorstellen das bei der Aktion, geziehlt die Temperatur in den Kopf geleitet wir.Der via Wasserkühlung bei Laune gehalten wird.Mag das mit dem gerichtetem Luftstrom schon Sinn ergeben-nur dürfte das bei uneren Motoren-Bauartbedingt- keine große Rolle spielen.

Haste mal ein Diagram dazu,Jens?Hebst doch sonst auch alles auf.

Würde aber die Matten nicht vollflächig verkleben,einfach nur auf der Klebeseite mit dem Kutter einritzen und dann nur schmale Streifen abziehen und verkleben. Macht den Ausbau bei Rahmenlackierung einfacher.

Nicht der Ansaugstutzen ist das Problem,sondern die Membrane.Backe gut dämmen und Ansaugschlauch verwenden.