christo76

Ich hätte sowas von bgm mit HD+ND+Nadeln+durchsichtige Wanne (die geht aber nur zum einstellen des Schwimmerstandes, nicht zum fahren) Bohrungen sind schon gesetzt. Fahre den aber momentan. Daher würde ich nur tauschen gegen Mikuni. Hast Du da was ?

Kolben 63,0 mm Kupplung mit 23 Zähnen

Hat noch einer einen liegen ? Brauche nur den Zylinder. Kann ruhig mal geklemmt haben. Sollte aber nix gebrochen sein und noch kein Übermass haben.

Jo Super. Das hilft doch schon mal weiter.

Guter Tip. Aber dann vielleicht besser nur bis kurz vor die Stehbolzen gehen, oder ? Hat eine Erfahrungen bei wieviel % vom Sehnenmaß man dann landet ? @ Undi Welche Steurzeiten hast Du denn ? 176° und dann ? Wie fährt er sich und welche Drehzahlen sind drin ?

Und dann ? Weggeschmissen ?

Er fährt ja den GS Kolben. Der sollte doch auch 70 % vom Sehnenmaß abkönnen, oder ? 70 % sind aber 47,6 mm breit und dann landet man wirklich direkt in den Bohrungen von den Stehbolzen. Welchen VA sollte man den anstreben um untenrum nicht zuviel zu verlieren und obenrum weiter rausdrehen zu können ? Kann man das analog zum 177er übernehmen ?

Warum???? Vielleicht weil man nach heutigem Stand keinen Zylinder einfahren muß und schon gar nicht 500 km. Da gibt es mehrere Topics zu. Außerdem wird eine normale Cosakupplung auch nicht viel halbarer als eine 200er sein und außerdem ist eine normale 200er mit verstärkten Federn auch für mind. 20 PS gut. Mit dem Setup wirste die wohl nicht ankratzen, oder ? Ist mein Vermutung das er das meint mit "Blödsinn"

Net schlääächt, aber wo bitte stehen die Dinger ab wie Raketen ? Für mich sind das eher kleine Sporttitten, oder täuscht das ?

Jepp. Normalerweise ist doch da auch so eine Plakette draufgenagelt wo JL drauf steht. Bei mir jedenfalls.

Gott sei Dank leben wir ja in einem Rechtstaat, aber bei solchen Fällen würde ich die Täter einfach den Familien der Opfer übergeben. Da kriegt der schon das richtige was er braucht. Ich hoffe das ich niemals im Leben in so eine Situation komme, aber wenn sich einer an meinen Kindern vergreifen würde und ich irgendwie an den rankäme würde ich danach auch im Bau landen und der hätte es hinter sich.....

Wollt schon sagen. Warum überhaupt der Aufwand fürs eintragen. Das merkt kein Prüfer. Der baut doch nicht die Hutze runter und untersucht den Zylinder. Also einfach drauf und fahren.

Eine Nadel kann ja quasi richtig verbaut nicht kapputt gehen. Dafür ist mir ´ne nachgebaute Hauptdüse von bgm vom blossen anziehen mit dem Schraubendreher im Düsenstock abgebrochen. Eine halbe Stunde vor Abfahrt zum treffen. Habs dann glücklicherweise wieder rauspopeln können. Also die Dinger erscheinen mir sehr weich.

Als ich fahr seit einigen Kilometern die Dinger von Carbone aussem SCK. Vorne und hinten. Preis fast wie original und deutlich härter. Passten wunderbar auf Anhieb und sehen von der Verarbeitung auch ganz OK aus. Für den Preis kann ich die nur empfehlen.

... und bei mir auch wegen Recklinghausen

Folgendes muß weg: PHBH 28 BS mit Klappchoke. Gaszugführung fehlt (4,81 ? im SCK) ansonsten alles komplett. Bestückt mit 40er Schieber, Mischrohr AV262, HD 132, ND 52 45, ? + 3,90 ? Porto als DHL Päckchen Polini Ansaugstutzen inkl. Gummi, aufgemacht für DS Einlass 177er Polini 15,- ? + 3,90 ? Porto als DHL Päckchen Hauptdüsen: 78,85,98,102,120,122,124,126,128,130,132,135,138,142,145,148 Nebendüsen: 50,52,54,55 Mischrohre: AV264, AV 266, AS 266 Damit kriegt Ihr von Smallframe über die 166er+177er Klasse bis zum 207er+210er alles abgedüst. Komplett: 27,50 ? + 3,90 ? als DHL Päckchen Natürlich kann auch alles als Komplettpaket gekauft werden. Preis: 82,50 ?, dann allerdings 6,90 ? Porto als DHL Paket. Um allen Fragen vorzubeugen: Ich verkaufe keine einzelnen Düsen. Wenn überhaupt, dann gehen jeweils im Set die kompletten Hauptdüsen, kompletten Nebendüsen und kompletten Mischrohre weg. Preis muß ich mir dann noch überlegen. Kann auch gerne alles in 46147 Oberhausen abgeholt werden.

Hat keiner einen liegen ?

Geiler Link ! Danke

Jo. Fahre das PK-Lüra und auch mit O-Lüra das gleiche. Hab aber am Samstag einen Termin bei einem Dir bestens bekannten Herrn mit einer blauen PX und vieeel Chrom Ich denke der Auslass ist einfach noch zu klein um genug in den SIP zu pusten und die Steurzeiten könnten auch noch etwas schärfer werden

Das hilft mir weiter Wo wir gerade bei Formeln sind: Wie kann man berechnen wie weit man den Auslass nach oben ziehen muß um z.b. 182° zu erreichen? Hab jetzt beim 177er mit LHW und 1,5 mm Fudi 177° und strebe 182° an. Wie viel mm bzw. 10tel mm muß ich noch weiter hoch gehen ? Kann man das errechen ? Wenn ja, dann bitte so erklären, daß Rechnlegastheniker wie ich das auch kapieren.

OK. 44,57 mm Bogenmaß.... Ich hab mir sozugen ein Portmap vom Auslass gebastelt. Ausgerollt gemessen ergibt das ziemlich genau 44 mm. Was sagt mir das jetzt ? Kann ich mit dem Wert was anfangen ?

Zündkerze NGK B10 !? Das entspräche ja Bosch W1 falls es sowas überhaupt gibt. Wie sieht denn die Kerze aus ? Wird die überhaupt so heiß, daß die sich reinigt ?

Männers, ich bräuchte da mal bitte eine unmissverständliche Aussage. Da das für mich alles ziemliches Neuland ist, ist mir im Moment nicht 100 % klar wie ich den Auslass in der Breite erweitern muß. Bei O-Kolben vom 177erPolini sagt man ja 65 % vom Sehnenmaß. Also 41 mm. Richtig ? Jetzt kann ich die Auslassbreite ja messen indem ich die Rundung berücksichte und eben auch ohne. Logischerweise kommen dann unterschiedliche Werte zustande. Wie messe ich also genau die Auslassbreite bzw. von welcher Messung ausgehend verbreitere ich dann den Auslass ?

Vor langer langer Zeit hab ich sowas einfach mit Bohrmaschine und entsprechendem Aufsatz gemacht. War zwar nicht schön, passte und lief aber super. Einfach reinhalten und immer mal wieder den Zylinder reinstecken bis es vernünftig passt.