heimhaus1

Jo vielen Dank an alle . werde zu erst mit 126/190 auf Franz anfangen und hab dann nach oben einiges an SPIELRAUM. Dauert alles noch ein wenig (Motor ist soweit zusammen )aber das Umfeld bedarf noch einiger Arbeit. der Winter fängt ja auch gerade erst an. PS. Finde den mitgelieferten Ansauger ,im Vergleich zu den anderen Möglichkeiten ,schon am besten .

finde die angestrebten Steuerzeiten jetzt nicht so exorbitant hoch! (ÜS 126-130 bei 30°-33° Vorauslass) 26 Pferdchen sollten da aber schon rennen ,mit Franz oder Bigberta und 36er Keihin

zur Erklärung :1.5 geplant + dicke Fußdichtung(alu gedreht) um auf 130° ÜS zukommen

Na das sieht ja vom System schon wieder nach der Lth Variante aus . da muß man halt schauen wieviel Spiel dabei heraus kommt. einen Draht direckt getrieben und einen über Rolle o.Wippe fänd ich besser.

Ah danke für die Info! habe jetzt den Fuß 1mm abgedreht und den Kopf eingetaucht .hätte nicht gedacht das sich der Evo-Kopf so gut spannen lässt. nun kann ich mit 0.5er Fuß.-u.Kopfdichtung ein wenig probieren .werde auch noch 1mm Kopfdichtungen lasern lassen.dann kann ich ca. +-4°probieren . wegen dem unerwarteten Qs! hatte das Gehäuse natürlich geplant.

Aber nochmal zur Bearbeitung des Kopfes: spricht was dagegen den Kopf so zu bearbeiten das der brennraum in die Laufbahn eintaucht und mit wie viel Spiel ? 0.1mm?????

Mazzu 54/105

Hatte eigendlich gedacht das der Franz mit um die 190° bei 31°bis 33° VA gut läuft. Da der QS über 2mm ohne 0,5er Dichtung liegt (ca.2,7mm) wird 1mm auch nicht reichen. von daher müsste ich eh noch was am Kopf machen .

bräuchte mal Eure Meinung!!! Bin mit dem Evo Direckt Projekt fast fertig. AS 192° ÜS 130° 36er PWK ,Franz, hab momentan noch einen Qs von über 2mm.möchte den Zylinder ,wenn Möglich , nicht Abdrehen sondern den Kopf bearbeiten und dann in den Zylinder eintauchen . Was meint Ihr dazu und wie viel Spiel sollte ich da zwischen Laufbahn und abgedrehtem Kopf lassen .

Du fährst nach Delhi? nimm Staubmasken mit! hatte beim letzten mal nach drei Tagen Nasennebenhölenentzündung. aber sonst eine tolle Stadt.viel Spaß.

finde die Lösung von Motorhead auch einfach nur super. fahre das jetzt seit ein Paar tausend Km und tut´s super. Bohrung reiben finde ich noch gut .

Hi wer kann mir sagen wo ich Zylinderkopfspacer für GG Polini 133 in verschiedenen Stärken bekommen kann? hab ich schon gesehen . aber wenn man sie mal brauchet!

packe meine in den Ducato und fahre über Autobahn. ziehe am gleichen Tag noch um und muß mich ein wenig beeilen.Deshalb.

Das geht Beim YYS auch ohne Beule.es gibt auch von Vespa unterschiedliche Platten für oben. bei mir unt anderen geht das auch ohne Beule .ist aber schon ein wenig arbeit.Langlöcher feilen, Alugussecken beschneiden ,runde Aussparung an Gabel erweitern usw. beim BGM geht es auch noch und der hat einen noch größeren Federdurchmesser.

hab schon öfters über eine Schwingungsmessung an meinen Motoren nachgedacht. so als Maß für Laufruhe und wie gut es mit dem Wuchten geklappt hat.

stelle mir den Aufbau für solch eine wuchtung recht kompliziert vor. oder willst du am laufenden Motor wuchten?

auf dem Photo sieht man aber nichts von verschweissen oder Wärmeeinwirkung.

ja kann er .es gibt 2 Evo-Köpfe. Alu +GG kopf nimm den vom GG-Evo der passt ohne umarbeiten.

Da wäre ich aber vorsichtig!!!!! Kolben polieren habe ich zuletzt in den 70ern gehört .ist natürlich Quatsch. vergrößert halt nur das Kolbenspiel und wer will das schon. Auslaß um 5mm nach oben ziehen will gut überlegt sein .was ist mit den Üs die bleiben dann auf altem Niveau?

bin natürlich auch dabei! bei schönem wetter mit zelt

0,15 ist schon ganz schön viel. kleben finde ich hier nicht mehr angebracht. ich würde die in die Vitrine legen .

Jippy letzter Arbeitstag. ab 16uhr 30 14Tage Urlaub

Jo sollte sie. vermute auch einen anderen Fehler. Zündung kann auch ruhig ein Paar Grad falsch stehen .sollte beim anspringen nicht stören . versuch doch mal mit Bremsenreiniger oder stathilfespray

Undichter DS führt zu schlechtem Anspringverhalten. deine Steuerzeitensehen ganz schlüssig aus . Beim DS hättest Du es ja schon sehen müssen ob er Beschädigungen hat. aber auch undichte DS springen mit Starthilfspray und viel schieben an

ich würde da nur eine kleine Platte fertigen und mit Dichtmasse und zwei Schrauben ins Gehäuse verschrauben .Hät 100% und kein Problem mit Lot Hitze Verzug usw aber Dicht.