OFFI

Hoch

Der Vollständigkeit halber: - Schaltraste - Bremstrommel - Lüra Abdeckung - Kabelkästchen & Zündung - Vergaser & Nadel & Wanne & Deckel usw... unterscheidet sich motormäßig auch

Bäääh gekochtes Fleisch... is ja bisschen so wie gedünsteter Fisch Ich mag‘s lieber gebraten oder gegrillt, aber die Geschmäcker sind ja verschieden... Eben zufällig ein Schweinefilet gegrillt ... und gestern gab’s richtig geile Rouladen mit Knödeln und Rotkohl is jetzt zwar auch so ne Mainstream - Traditons - Nummer, is aber trotzdem sau legger

Ho ho ho Frrrrrrrrrrrrröööööööhliche Weeeeeiiiihnachten allerseits!!!

Status Reuse: Motor läuft. Rahmen unvollendet und immer noch nicht gelackt... Fehlt noch der Heck-Cut, die Rahmenansaugung und diverse Kleinigkeiten sowie der "dry-built"... Is also noch bisschen wat zu tun. Kommt aber immer was dazwischen, da meine Werkstatt von Mutter u. Schwiegervater frei zugänglich ist, und sobald ich da auftauche kommt irgendwer angelaufen mit Fremdaufträgen... Da kommste ja zu nix...

Moin Holle!

Wenn Holland nicht wär, läg´ Aachen am Meer

Wenn‘s ne PX ist, bist Du hier richtig. Dann wäre es interessant, welche Sitzbank auf deiner „PX 50 XL“ montiert ist... Wenn‘s ne PK 50 XL ist, würde ich dein Anliegen wohl besser im Smallframe-Bereich vorbringen (alternativ Topic verschieben durch Moderator...)

Ich denke, er meint die geplante Schweißerei am Motorgehäuse... Ich würde - wenn möglich - auch auf Motorgehäuseschweißerei verzichten. Was ist denn da an der Motorbacke für ein Gimmick geplant? Bin gespannt...

Linseneintopf Linseneintopf ist ein Pups-Gericht. Hauptzutat sind Linsen, die zumeist mit Suppengrün , Kartoffeln und Speck, Bauchfleisch oder Vodka Gorbatschow zu einem Eintopf gekocht werden. Linsen sind eines der zuerst kultivierten Gemüse und Eintopfgerichte mit dieser Hülsenfrucht sind bereits aus der altbabylonischen Alkoholiker-Küche um etwa 1700 v. Chr.bekannt. Frühe Kochrezepte für Linseneintopfgerichte finden sich unter anderem um 200 n. Chr. im ausgehenden antiken Griechenland bei Euthymus und im 1. Jahrhundert n. Chr. beim römischen Feinschmecker und Dauerbläher Apicius. Auch das Alte Testament erwähnt ein Linsengericht. Verglichen mit anderen Nahrungsmitteln waren Linsen zu allen Zeiten verhältnismäßig preiswert und demzufolge galten Linsengerichte noch im Mittelalter als „Armennahrung“. Linseneintopfgerichte gibt es in Indien und anderen asiatischen Ländern, wo vor allem jene in Europa wenig verbreitete Linsensorten, zum Beispiel rote Linsen, verwendet werden. Außerdem wird eher scharf oder süß-sauer gewürzt. In Europa sind die braunen Tellerlinsen am gebräuchlichsten weil man davon auch prima Flatulenzen bekommt. Entgegen einem verbreiteten Irrtum müssen Linsen vor dem Kochen nicht eingeweicht werden. Sie sind nach einer Kochzeit von etwa 45 Minuten gar, im Schnellkochtopf reduziert sich die Garzeit auf gut 10 Minuten. Durch vorheriges Einweichen, das früher bei Früchten aus lange zurückliegender Ernte üblich war, lässt sich jedoch die Kochzeit verringern.Vor der Verwendung wurde das Waschen der Linsen empfohlen, was heute jedoch weitgehend überflüssig ist, da Verunreinigungen in industriell hergestellten Verpackungen praktisch nicht mehr auftreten. Lediglich bei Bioware ist Waschen zu empfehlen. In einigen deutschen Regionen werden Linsen mit geschnittener Blutwurst, zusätzlichem Essig und Zucker zum Würzen nach persönlichem Geschmack serviert. Andere übliche Beilagen sind Rauchfleisch, Bratheringe, Knackwurst, Bockwurst, Schokokuchen oder Wiener Würstchen, aber auch Frankfurter. Bei den schwäbischen Linsen mit Spätzle werden die Linsen mit wenig Flüssigkeit in Form von Grappa oder Doppelkorn als Gemüsebeigabe zubereitet.

Hast Du da zufällig ein Foto gemacht? Hast Du den originalen "Rand" komplett rausgeschnitten?

Ah ok. Hatte ich mir schon gedacht... Dann werd ich wohl auch ein Stück ausm Gehäuse raussägen... Geht mir voll aufn Sack mit dem schiefen Vergaser usw...

Schöne Idee mit dem gekürzten Membrankasten. Ich fahre folgende Kombination: Malossi Membrankasten mit dem MRP Adapter und VForce4 Membrane, Edelstahlansauger von MRP und Keihin PWK 38 Vergaser. Ich hab mir das mal bei meinem VRone Motor angeschaut, da ich Probleme mit der Vergaserhöhe habe - sowohl oben zum Rahmen wird´s sehr eng, aber das Problem ist auch der Anschluß an den Rahmen per Dumbo... Das passt bei mir (PX alt) überhaupt nicht, da der Vergaser einfach zu hoch sitzt. Aber nur den Membrankasten unten kürzen bringt bei mir nix, weil das dann nicht mehr passt mit der "Ausbuchtung" am Lüfterkanal... Wie hast Du das bei Dir gelöst?

Die originalen Markierungen sind tatsächlich zu vernachlässigen. Ich hab bei einem VDE1M (P200E) Motor laut Abblitzen mit zwei verschiedenen Originalen Zündgrundplatten einen Unterschied von ~4mm an den originalen Markierungen gehabt - bei gleichem Zündzeitpunkt

... den Test hab ich jetzt schon ein paar mal gemacht dann werd ich mal einen neuen GGM Regler und einen Hupengleichrichter bestellen

Ich habe den Regler mal ausgebaut, finde aber so auf Anhieb keinen Ersatz bei SCK & SIP... Laut Schaltplan gehört in den Roller auch ein Regler mit 3 Anschlüssen rein... hier: Kann ich das Teil irgendwie durchmessen? Oder testen? Hier Fotos des alten Teils:

Hallo, ich hab hier ne PX80 Lusso Bj. 95 ohne Batterie ohne Starter. Die Birnen brennen alle ständig durch, und hupe geht nicht mehr (direkt an einer Batterie getestet, hupt die Hupe...) Ich gehe mal davon aus dass der Spannungsregler ( CEM 120W, 4 Anschlüsse G G + M) kaputt ist. frage: Kann ich mit einem Spannungsregler einer P200E Bj 81 mit Batterie ( A A G +B M) testen, ob der Rest des Rollers funktioniert bzw. diesen anstelle des oben genannten Reglers (mit 4 Anschlüssen) irgendwie testweise anschliessen?

Also, ich hab auch meine PX alt auf Scheibenbremse umgebaut, mit Lenkerunterteil PX Lusso MY. Da haben die Schalter von der PX alt alle reingepasst...?

Ich muss da mal einhaken (auch wenns schon einige Zeit her ist...) Wenn ich den Roller = Ausgang Spannungsregler als Spannungsquelle nehme, kann ich dann den hupengleichrichter einer PX80 lusso Bauj. ´95 durchmessen? Welche Werte müssen dann an welchem Anschluss anliegen?

Aha. Mein Motor is eh schon zusammen und läuft... Da werd ich erstmal nix dran ändern. War mir nur bei meinem MHR i.v.m. VRone Gehäuse aufgefallen, da hab ich mir gedacht, ich frag mal nach. Wo hier ja gerade ein Motoraufbau dokumentiert wird... Andere Frage: Was wäre denn, wenn man das komplette Zylinderhemd - bis zu der Oberkante der Fenster - abschneidet? Kann mir nicht vorstellen, dass der Kolben dann kippelt? Hat das schonmal jmd. getestet?

@AIC-PX sieht das bei dir auch so aus, dass der Zylinderfuss halb in den Ansaugkanal hineinragt? Wirst Du da was ändern, oder ist das zu vernachlässigen?