OFFI

Moin zusammen, ich hab hier ne PX Lusso von 1995 stehen, da hat irgend ein „Star-Schrauber“ das Zünd/Lenkschloss ausgebohrt und hat dabei wahrscheinlich zu tiefgebohrt... Der Schloßsitz im Rahmen ist wohl dadurch beschädigt. Jetzt hält der Schließzylinder nicht mehr bzw. blockiert in gewisser Stellung... Kann mir mal jmd. ein - zwei Fotos machen, wie der Schloßsitz normalerweise aussieht? Hier Fotos von dem zerstörten Schloßsitz:

...vor allem für „nur“ Abblendlicht! Also diese LED Lampen sind ja keine „bilux“ Lampen, sondern aus diesem Grunde nur für Fahrzeuge freigegeben, die getrennte Leuchtmittel für Abblendlicht und Fernlicht haben...

Bisher YSS für PK, demnächst BGM. Roller ist aber zur Zeit zerlegt...

Ich hab ne PX Gabel um 5cm gekürzt und hab ne 1350mm Leitung. 1400mm hätte aber auch gepasst...

Nee leider nicht... Aber danke für den Tip.

Gibts irgendwo einen Ersatzbezug für die Ancilotti Sitzbank für PX? Habe auf die Schnelle nix gefunden....

Hoch

Wenn, dann „Lüllekääs“...

Blumenkohl am Pillemann Mensch wie kommt denn der da dran? Es sieht so aus, als hätt ich Lepra an meinem Schlauch Das kommt mit Sicherheit vom häufigen Gebrauch

Von dem Schwimmerkammer-Spacer kann ich nur abraten, das Ding ist totaler Quatsch, braucht man nicht. Ich hab da auch lange mit herumexperimentiert... Durch den höheren Spritlevel im Vergaser bekommst Du nur Probleme mit Startverhalten usw. Absolut überflüssig, das Teil. Ich würde erstmal „nur“ den Zylinder retten, Zündung sauber abblitzen (Verstellung kontrollieren!) und die ND so fett machen dass das Ding im ND-Bereich zu fett läuft. Dann schrittweise wieder mit der ND magerer werden. Und ganz wichtig: NICHT MEHRERE VERÄNDERUNGEN AUF EINMAL MACHEN! Sondern immer eine nach der anderen, sonst weiß ja keiner mehr was gut u. was schlecht funktioniert hat...

Übrigens: Carnac Island ist eine kleine, etwa 19 Hektar große Insel im Cockburn Sound an der Westküste von Western Australia. Die unbewohnte Insel liegt zehn Kilometer südwestlich von Fremantle. Sie steht unter Naturschutz. Die Insel besteht aus Kalkstein und bildete sich vermutlich als Ergebnis sukzessiver Vergletscherungen. Die Steinformationen wurden zusätzlich durch Winderosion geformt, die zur Dünenbildung im Küstenbereich führte. Die Vegetation besteht aus niedrig wachsenden, salztoleranten Pflanzen. Seit 1951 wurde sie in unregelmäßigen Abständen wissenschaftlich untersucht. Dabei zeigten sich im Laufe der Zeit zum Teil erhebliche Änderungen. Zwischen 1975 und 1996 kam es zu einer Abnahme der Pflanzenarten von 37 %. Einheimische Arten wie Acacia rostellifera und Olearia axillaris nahmen zugunsten von Neophyten wie Eiskraut und Malva parviflora ab. Augenfälligste Spezies der Inselfauna sind verschiedene Seevögel sowie der Australische Seelöwe, die Gewöhnliche Tigerotter und die Stachelschwanz-Skinkart Egernia kingi, die sich zum Teil von Silberkopfmöweneiern ernährt. Carnac Island ist ein Brutplatz für Zwergpinguine, Keilschwanz-Sturmtaucher, Elsterscharben, den Australischen Austernfischern, Australseeschwalben, Raubseeschwalben, Zügelseeschwalben, Eilseeschwalben sowie Silberkopfmöwen und gilt als wichtiges Habitat für den bestandsbedrohten und unter Schutz stehenden Australischen Seelöwen. Über die Invertebraten- und die marine Fauna ist derzeit wenig bekannt. Auffällig ist das häufige Vorkommen von Tigerottern, die zu den für den Menschen giftigsten Schlangen Australiens zählen. Die Insel weist die höchste Dichte dieser Schlangenart in Western Australia auf. Die Gesamtpopulation wurde auf 250 bis 400 ausgewachsene Individuen – entsprechend etwa 20 Schlangen pro Hektar – geschätzt. Die Schlangen ernähren sich von den auf der Insel zu findenden Hausmäusen und von junger Vogelbrut. Über die Herkunft der Tigerottern besteht Unklarheit. Kleine Differenzen zu den Tigerottern auf dem Festland führten zu der Vermutung, dass die Inselschlangen eine zurückgebliebene isolierte Population sei, die dort lebt, seit die Insel vor etwa 5000 bis 7000 Jahren vom Festland getrennt wurde. Auch auf der Nachbarinsel Garden Island finden sich Tigerottern. Die Schlangen sind als exzellente Schwimmer bekannt, und eine Besiedlung von der Nachbarinsel aus scheint prinzipiell möglich. In keinem der Berichte aus dem 19. Jahrhundert wird jedoch die Präsenz von Schlangen auf der Insel erwähnt und einige verneinen diese ausdrücklich. Die frühesten überprüfbaren Berichte über Tigerottern auf Carnac Island datieren aus dem Jahr 1982. Aufgrund anekdotischer Berichte wird davon ausgegangen, dass die heutige Tigerotternpopulation auf Exemplare zurückgeht, die von einem Schlangenhändler namens Rocky Vane im Jahr 1930 bewusst ausgesetzt wurden. Vane war in regelmäßigem Konflikt mit dem Gesetz und wurde von einem Gericht angewiesen, seine Schlangensammlung aufzulösen, nachdem seine erste Ehefrau und sein Partner in den Jahren 1928 und 1929 infolge von Giftschlangenbissen gestorben waren. Im 19. Jahrhundert wurden Kaninchen auf der Insel ausgesetzt, um sie bejagen zu können. Sie wurden jedoch 1969 wieder ausgerottet. Die Kaninchenpopulation hatte zur Zeit ihres Bestehens wesentlichen Einfluss auf die Flora der Insel.

Oh. Danke. Sehr aufdringlich.

Moin Ich hab hier nen SIP PX alt Tacho, gebraucht gekauft. Liegt schon seit Jahren hier rum. Ich glaub der ist die erste Version. Den will ich jetzt in meine P200e mit Batterie einbauen. Frage 1: Der hat nur einen Stecker mit drei Kabeln schw/rot/braun für Masse, Spannung und Drehzahl, den Stecker für den Taster und einen Stecker mit weiß/rotweiss für den Temp.-Sensor (?)... Kann der SIP V1 Tacho keine Geschwindigkeit über Sensor? Frage 2: Da ist ansonsten nur der Taster dabei, sonst nix. Brauche ich noch ne Blackbox / Spannungsregler o.ä. ? Oder muss ich mir nur den Temp.-Sensor plus Kabel bestellen und sonst brauche ich nix?

Lekker teile

Kann zu

@vnb1t schon mit dem 160km/h Tacho gefahren?

wir werden alle Sterben!

Hallo zusammen, ich hab hier ne VNB die einen komischen Zylinder draufhat. Ich bin mir nicht sicher, ob es der originale / Nachbau ist, oder irgendwas mit mehr Hubraum... Auf dem Zylinder steht "VA-7" und "2004" an der Seite am Zylinderfuss eingeprägt. Ich hab versucht ein paar Fotos zu machen, ohne die halbe Kiste zu zerlegen... Kann mir jemand sagen, um welchen Zylinder es sich handelt?

hoch

Zu Zeiten von BFA&Co wird ja über 40PS nur müde gelächelt... Die Frage ist ja, wie die Anzeigegenauigkeit bei ~140 ist? Mein PX alt Tacho zeigt bei GPS 115 grad mal knapp über 100 an, beim Lusso-Tacho ist es eher umgekehrt... Andererseits, bei Tempo 140 isset eigentlich egal ob der dann 130 oder 160 anzeigt (der Ritt auf der Kanonenkogel)...

1. da muss auf jeden Fall ein neuer Kolbenring drauf... Aber ein neuer Kolben ist m.M.n. nicht nötig, den würde ich mit Schleifpapier und feiner Feile bearbeiten. 2. Der Kolben scheint wohl ziemlich heiß geworden zu sein, oder täuscht das auf dem Foto?

220x verkauft