maetes

Hat jemand von euch eine Ahnung, wo man den alten Mahle-Kolben zu einem fairen Preis (und nicht wie bei ebay für 120,- Euronen :uargh: !!) bekommt?

Hallo Vasco! Von welcher Firma ist denn der Kolben hergestellt? Hat der noch so große Fenster wie der Polini-Kolben? @pietzke Wann klingelt deiner denn? Bei längerer Vollgasfahrt oder auch schon im unteren Drehzahlbereich? Gruß MArtin

Hallo! Kenne mich in den schweizer Bestimmungen nicht aus. Aber wie macht ihr das mit Importfahrzeugen? Meine Idee: Das Teil in D umbauen und in die Schweiz bringen. Brächtest nur jemanden, der das Teil in D anmeldet bzw. durch den Tüv bringt. Gruß Martin

Hallo! @t4: Dann wäre es eine Art von Pfeifen und Heulen. @ultraschorsch Primitive Frage, aber hast du mal geschaut, ob der Pott noch in Ordnung ist (Risse Löcher, etc.) ? Das unsere "Babies" ein weing lauter sind, als die Joghurtbecher sollte klar sein!! Gruß Martin

Hallo! Es gibt eine "General-Lösung" für den Vergaser. Man muss es ausprobieren. Eine gute Hilfe ist im FAQ. Soweit ich weiss, wurde der Vergaser mit der BE3 160 und der 55/160 BD bestückt. Deine Combo mit der BE4 190 ist aber auch verbaut worden. Also muss du schauen, ob du zu mager oder zu fett fährst. Sorry, aber mehr Hilfe kann ich dir nichtgeben. Es geht nur mit testen, testen, testen,....... Gruß Martin

Hi Vasko! Welcome back! Tjaja....! Die Liebe ist nicht einfach! Aber ein paar heilen zwar nicht, aber lindern! Gruß Martin

Hallo! Der "neue" Kopf, der im Set enthalten ist, hat eine kleine Kalotte; d.h. der Brennraum ist klein und stark zur Kerze hin gewölbt. Wie der alte aussieht habe ich leider keine Ahnung. Habe bei mir den SCK-Kopf mit der grossen Kalotte drauf, damit der "Druck" im Zylinder diesen nicht "himmelt". Gruß Martin

Hast ´ne PM!

Schau mal nach, ob die Zündung in Ordnung ist (zündkerze, zündspule usw.). Gruß Martin

Bei der Hupe könnte das Problem auch an der Schraube hinten am Hupendeckel liegen. Diese Schraube ist zuständig für die Klanghöhe (jedenfalls bei mir). Beim ersten Testen kam auch nur so ein Knacksen. Nach dem ich an der Schraube herum gedreht habe, funktionierte die Hupe einwandfrei! Gruß Martin

@flo80 Der Sito hat ein grosses Problem ==> Verarbeitung!! Der Pott fängt nachkurzer Zeit an zu rasseln, da die Innenbleche wegrosten und im Pott ein schönes Rasselkonzert geben . @OlliF Spar dir lieber einen RAP (JL, PM usw.). Einige sind sogar eintragungsfähig und sehen optisch viel besser aus. Gruß Martin

Wie schon gesagt, die beiden Züge miteinander gut mit Band verkleben und dann den alten mit dem neuen dran vom Lenker aus ziehen. Falls dieser an Fussbremse haken sollte, kannst du doch diese ausbauen und durch die kleine Öffnung den Zug beobachten bzw. nachhelfen. Ich denke mal es sind zwei Stellen, die haken könnten. Am Lenkrohr und an der Fussbremse. Ein wenig Geduld und Spucke; dann müßte es klappen. Gruß Martin

@muellix ...oder einfach jede Woche putzen!!! Mache ich aber auch nicht!! Entweder putzen oder mit einem dahinrosteneden Träger fahren. Bei mir ist nur Flugrost an den Federn; leider schwer zu putzen!! Gruß Martin PS: Versuche es mal nach tausend ANläufen am So am RP zu sein.

Die Fassung hat wohl irgendwo einen Hauweg!! Überprüfe mal die Kabel der Fassung auf Kabelbruch, Abriss usw. Gruß Martin

Leider keine Ahnung, wie man die Zündbox durchmessen kann. Beste Lösung: neuen kaufen. Wenn es dieser nicht sein sollte, kann man ja diesen wieder zurückgeben bzw. für später behalten. Oder vom Freund (der funktioniert) ausleihen bzw. die Zündbox beim Freund einbauen und testen. Gruß Martin

Habe den alten Zylinder mit dem Mahle-Kolbe (1 Kolbenring). Als Kopf habe ich mir den vom SCK (Danke Vasco!! & schönen Urlaub!! ) besorgt. Zündung auf 19°, 160/BE3/125; Taffspeed Mk4 . Läuft soweit ruhig; Vollgas möglich; ca. 110km/h fahre aber meist ca. 100km/h (man muss ihn ja nicht "quälen" , vorallem, wenn ich noch Nebenluft an der Gemischeinstellschraube ziehe ). Es sind noch mehr Posts hier im Forum ==> Suche. Gruß Martin

Schau mal nach, ob die Birnenfassung o.k. ist. Kann sein , dass dort der Fehler liegt.

@grexus Also wenn ich mir die Werte anschaue, würde ich sagen, dass soweit alles o.k. ist. Damit wäre Pick-Up und Geberspule bzw, deren Kabel i.O. Nun würde ich die Zündbox, Zündkabel und Zünkerzenstecker anschauen. Besorg dir doch einfach ein funktionierendes Kabel mit Stecker. Dann kannst du prüfen, ob es an der Zündbox liegt. Hatte so ein ähnliches Problem. Bei ir war die Grundplatte ein wenig "schief" eingebaut, es schleifte aber nichts. Nachdem dem korrekten Einbau war der Zündfunke wider da. Gruß Martin PS: Ist die Zündkerze o.k.?

Hallo! Habe meinen im April nach über 5 Jahre Standzeit (abgemeldet) zugelassen. Mit Gutachten, Anmeldung, Kennzeichen usw. war ich ca. 90,-Euros los. @BugHardcore Bei mir hat das Gutachten ca. 35,-Euros gekostet. Der Prüfer hatte wohl auch keine Lust/Ahnung. Die ganze "Prüfung" hat 10min gedauert. Glück muss der Mensch haben!! Gruß Martin

Wie schon t4 gepostet hat, solltest du den Vergaser reinigen. Habe meine mit 3 Jahren Standzeit gekauft. Den Sprit musste ich aber ablassen, da durch das Gemisch die Brühe total verharzt war. AUch der Vergaser musste gereinigt bzw. die Düsen ausgetauscht werden. Ansonsten wenn alles soweit dicht ist, würde ich ruhig damit fahren. Gruß Martin

Hallo Schnitzelblitz! Wo kommst du denn her? Vielleicht wohnt jemand in deiner Nähe, der dir Hilfstellung geben kann. Gruß Martin

Hallo! Hat keiner von deinen Freunden einen Kombi? Habe meine PX mit einem Focus Turnier (Rücksitz umgeklappt) abgeholt. Der Roller liegt dabei auf der Seite, also Decken und Folien mitnehmen !! Solltest vorher den Sprit ablassen (Schlauch und Kanister) und den Roller in eine Folie einwickeln und mit Klebeband "versiegeln"; sonst denkst du, du sitzt im Benzintank . Gruß Martin

Hallo Hauke, fahre einen 213 Pinasco mit dem orig. Si24 und Taffspeed MK4. Ist kein Renner, aber bis jetzt (ca. 600 Km) sehr zuverlässig. Der Polini ist mehr ein Rennzylinder, der wiederum zwar auch geeignet ist, nur sehr schwer einstellbar ist. Benutze mal die Suche, da schon die Themen hier desöfteren angesprochen wurde. Gruß Martin

Hallo! Habe seit kurzem auch den Pinasco 213 mit folgenden Komponenten: - alter Zylinder - Mahle-Kolben ( ist bei ebay gerade einer für 120,- Euros wegegangen!!! ) - SCK-Kopf - Si24 (kein Oval.) - 160 Be3, HD 125 - Zündung noch nicht abgeblitzt; vermute ca. 21-23° - kein Loch im Lufi - Taffspeed MK4 Bin im grossen und ganzen sehr zufrieden, da ich weder ein Klingeln noch eine schlechte Gasannahme habe (ausser der Motor ist kalt! ). Muss nur noch die Zündung abblitzen (habe noch kein"Blitzgerät" ) und neues Lima-Lager, da dieses "hörbar" sind. Gruss Martin

Bei mir ist das selbe passiert. Habe eine Bj. 80, aber lt. neuen Brief Erstzulassung 93!! habe aber eine mit einer 45000 Nummer. Muss ich nun zum Strassenverkehrsamt laufen und eine Menge Papier ausfüllen und besorgen??? Hat jemand einen Tip? Gruss Martin