maetes

@pötpöt @sauerländer Genau! Ich dachte da an eine Garage o.a., wo es trocken ist und wo man in Ruhe basteln kann. Der Gehweg ist ein wenig ungeeignet dafür oder?? Gruß Martin

Ich frage mich, ob da ein Px-Rahmen (zerlegt natürlich!! ) reinpasst?! :haeh: 1x1,4 m; ist ein wenig knapp, oder irre ich mich da? Bei mir hakt es mit dem räumlichen Vorstellungsvermögen Gruß Martin

Was nehmen die denn die Stunde?

Hallo Sauerländer! Dann wäre es doch jetzt der richtige Zeitpunkt sich eine zuzulegen (die preislich o.k. ist ); natürlich Unterstellung voraus gesetzt!!. Kannst dir dann in den langen und ekeligen Wintermonaten die Technik aneignen und schon was daran machen. Wäre doch eine Überlegung wert, oder? Werde im Winter eine komplette Motorrevision machen; wenn noch Zeit und Geld kommt die Karosserie dran. Ich denke mal die meisten hier werden dasgleiche in den "kalten&nassen" Monaten machen! Gruß Martin

Kannst auch Blechstreifen von einer Coladose als "Dichtungsmaterial" nehmen.

Und wenn du den Motor spalten willst, vorher das Getrieböl ablassen!!

Danke für die schnellen Antworten! Habe gar nicht gesehen, dass die Gabel auf "links" ist. Durch diesen Hinweis haben sich alle Fragen für mich erledigt!! Danke an alle!! Gruß Martin

Habe ein Angebot einer solchen Scheibenbremse (s. Bild). Lt. Aussage des Verkäufers soll diese auf eine PX passen. Falls diese passen sollte, auf welche NAbengrösse (16 oder 20 mm) ?? Oder ist das zu viel "Umstrickerei" ??

@WORTWAHL Hai! Mache leckel Wok auf LP. Bin glosse Konkulenz für Asia-Snack-Shop!!! @MadErpel Bis auf eine Pfütze, die ich nicht herausbekomme, sauge ich den Sprit natürlich ab in einen Kanister!!

Um zu ergänzen... Eine feste "Einstellung-Grad-Zahl" kann man aber auch nicht immer trauen, da selbst wenn die gleichen Komponenten verbaut sind, immer noch Fertigungstoleranzen usw. auftauchen können, die eine "Feinjustierung" erfordern. Daher ist, wie schon Vasko gesagt hat, testen, testen, testen, usw. (aber immer schön die linke am K-Griff!!! )

Eine andere Methode ist den Benzinhahn mit dem "Benzinhahnschlüssel" zu entfernen. Dieser Schlüssel wird auf die grosse Mutter, die den Hahn im Tank festhält, im Tank angesetzt. Ist eigentlich die einfachste Methode (jedenfalls für mich). Gruß Martin

Der Kolbenring ist eindeutig zu groß im Umfang. Er passt, wenn man ihn zusammendrückt nicht in die Nut; sprich es dürfte sich um die erste Übergrösse handeln.

Der Kolben hat an den Seiten keine Reibspuren. Nur was mich stutzig macht ist, dass der Kolbenring eindeutig zu groß ist ???!!! Nach meiner Meinung hat der Zylinder gut geklemmt. Wollte nur eure Meinung hören, da mein Nachbar diesen mit den o.g. Beschreibung über ebay erstanden hat. Gruß Martin

My Webpage Hallo! Was könnt ihr mir über diesen Zylinder sagen. Ist der noch zu gebrauchen? Nach meiner Meinung sind das eindeutige Klemmspuren. Diese Spuren kann man auch deutlich spüren (ca. 0,5mm tief). Zylinder wurde mir als neu bzw. nur "dreimal gestartet" verkauft. Kann die Fotos leider nur drei Tage ins Netz stellen (Webspaceprobleme). Bitte um eure Meinungen. Danke! Gruß Martin

@Peter & Emmy Sorry, aber waren am Freitag zu platt um zu kommen. Hoffe die Party war ein Erfolg. Gruß Martin

Ist heute Treffen? Wenn ja, wo? Gruß Martin

Schon mal im Baumarkt oder Eisenwarenladen geschaut, ob die nicht eine passende Mutter haben? Kannst ja diese mit einer Gummidichtung und der Schraube provisorisch benutzen bis du eine Originale gefunden hast. Gruß Martin

@Patrick Scheisse mit dem Legen! Ich hoffe deinem Hintern geht bald wieder gut. Blockieren des Vorderrades kann mir nicht passieren; dafür habe ich eine enorme Bremsleistung, die am Heck eines Autos endet!! :uargh: Ist aber (zum Glück) nur eine Kratzer ! Gruß Martin

Original ist er "nur" auf ca. 6500rpm ausgelegt. Durch Modifikationen (z.B. RAP, Zylinder usw.) ist eine höhere Drehzahl möglich. Da ich ich mit der Technik (insbesondere Schaltgetriebe, Ritzel usw.) der Cosa nicht auskenne, weil ich eine PX 200 fahre , würde ich vermuten, dass dein Getriebe ausreichen könnte. Fahre einen Pinasco 213 und Taffspeed MK4 mit dem Originalgetriebe und Kupplung. Habe soweit keine Probleme. Gruß Martin

Hatte auch ein Problem mit der Elektrik. Mein Vorbesitzer hat im Lenkerkopf Lotto gespielt, :uargh: sodass bei Zündung ein das Rücklicht über die Batterie gespeist wurde. Daurch wurde die Batt. nicht geladen und ich hatte irgendwann gar keine Blinker, Bremslicht usw. Gruß Martin

Ich glaube eine Coladose ist da weniger geeignet, da diese zu dünn sein könnte. Durch die Abgase würde diese zerreissen. Eine Alternative könnte ein etwas dickeres Blech sein, oder? Gruß Martin

@schmied Warum soll man die 1-2 Euros sparen für ein "minderwertiges" Öl? Anständiges Öl + Einstellung ==> der Motor dankt es dir, oder? @CRen Würde das Zeug von der Tanke weglassen, erst recht den schon fertig gemischten Dreck!! :puke: Ein Liter Motul 600 bzw. Castrol TTS kostet ca. 9-10 Euros, also nicht viel mehr als das halbsythetische oder die Tankstellen-Plörre!! Gruß Martin

Guten Abend! Melde mich aus dem "Ausland" (HH) in der Heimat zurück! War wieder mal klar, dass das Wetter mies ist :uargh: . Aber es soll ja wieder schön werden !! Martin

Guten Morgen zusammen! Was für eine unchristliche Zeit für einen Studenten (und das auch noch in den Semesterferien :uargh: ) aufzustehen. Aber: kein Job --> kein Roller Wünsche allen einen schönen Tag!! Gruß Martin

@Peter Moin! Bin gerade aus dem Koma erwacht ! Bringe zur Not auch noch ein paar Schrauben mit. Bis nachher am RP! Gruß Martin