andreasnagy

Ja, Carsten das tut sie

Unter den Bedingungen ist das ein absolut fairer Preis! Zuschlagen !

Ist ja doch auch ne frage, was man mit dem Teil vorhat. Mir ist Zuverlässigkeit wichtig. Ich würde mich ärgern, wenn nach 1000km plötzlich das standgas unkontrolliert rumeiert, weil die alten Wedis langsam weich werden. Aber das muss jeder für sich selbst entscheiden...

Die lange ist die richtige. Ich hab mir überlegt, ob ein eventueller Überdruck im Gehäuse vielleicht die gleichmäßige Verteilung des Ölnebels nachteilig beeinflusst...

Gehäuseentlüftung ok?

4k finde ich realistisch. Motor muss gemacht werden, Papiere ebenso und evtl. die eine oder andere Sache auch noch. Da kommen jetzt nochmal locker 700€ drauf. Und die 5k ist sie dann m.e. Auch Wert.

3.550 Mühlenkölsch

Hope, everythings ok and youre fine?!

You did it!!!

M, man kann sowohl die Buchse als auch die eingelaufene hauptwelle wieder hinbekommen. Brauchst die Brocken also nicht hinschmeißen. Wundert mich aber schon, dass du nicht früher mal nach dem Öl geschaut hast. Ich wechsele alle 2.000 km das Öl. Weil selbst die dichtesten Motoren immer ein wenig Öl rausschwitzen. Die 2,50€ ist mir die erkenntnis, dass alles i.o. Ist Wert...

Shit!!

Die primär merkst du auch beim 1. Gang einlegen und anfahren.

mmh, weiss jetzt nicht genau, wie sich das anhören soll. sägen ist für mich anders als singen. das getriebe singt in der tat ein wenig. das hört man besonders, wenn man mit dem wideframemotor nicht so viel fahrerfahrung hat. später hört man das nicht mehr. ein echtes "sägen" würde mich dagegen schon beunruhigen. merkst du dann auch verstärkte vibrationen vom motor? oder vibriert ein karosserie- oder anbauteil lediglich in einem bestimmten drehzahlbereich? was hälst du davon, mal eine magnetische ablassschraube vom grandsport einzubauen, um festzustellen, ob du irgendwelche späne/abrieb im getriebe hast?? vorsichtig fahren ist bei der gs eher schlecht, da der teillastbereich kritisch ist bei den hohen motordrehzahlen. besser ist digital fahren. das mache ich seit 15 jahren auf strecke (teilweise notgedrungen, weil minderleistungsmopped) so und das klappt bei mir prima. viel erfolg bei der suche...

dann weiss man ja auch, dass die ähnlich viel arbeitszeit in so ein projekt versenken wie wir amateure: 200h x 25€ =5.000€, lack =1.000€, motor=2.500€, weitere Teile= ... das kommt hin. @ignazio: der lack ist richtig schick geworden!! meine iron hat auch einen mattschwarzen lackaufbau. zuerst dachte ich auch, dass der sehr kratzempfindlich ist. aber dem ist nicht so. mach dir da keine sorgen. zu dem spiegel: gabs da keine individuellere lösung? ich finde der bumm ist keine passende lösung bei diesem hochwertig gebauten roller...

teilnehmen werde ich auf jeenfall, aber die douglas wird wohl wegen umplanung bis dahin nicht fertig. werde im winter den audax-roller bauen und für die rallye präparieren. da schaffe ich die douglas nicht auch noch. aber der audax geht jetzt vor... dann komme ich halt mit der v11t.

Das macht's vermeintlich interessanter....hab bisher noch keinen Roller aus der klassischen Scheune gezogen. Liegt vielleicht auch an der Region, in der ich lebe...

wir quatschen drüber!

Roland, ich bin total begeistert! Hammer! @bengt: vielleicht nächstes Jahr beim Robin??

das ist richtig so georg. der dämpfer muss schnell einfedern .

verstehe gar nicht, warum die immer noch drin ist...

leider nein; wenn du magst, kann ich dir eine ausnahmegenehmigung für eine 52er acma schicken. die stammt aber aus anfang 90 und wurde bei meiner zulassungsstelle nicht akzeptiert. mach dochn digitacho drauf und gut is...

maximal. die fehlteile addieren sich ganz locker auf 1000€. dazu noch die ganze ablackerei- such lieber nach was komplettem für 2,5-3k...da haste mehr von und weniger arbeit.

sieht klasse aus. die stufe am kuluseitigen kuwestumpf hattest du beim einbau im griff??

. ölschraube auf und dann war es klar - ca. 1 liter sprit anstatt getriebeöl .... irgendwie unverständlich der motor wurde ja vor 1.000 KM komplett gemacht, so gings mir zuletzt auch mit meiner 52er acma. den motor habe ich wirklich nach allen regeln der kunst gemacht. ergebnis nach knapp 1000 km sprit im getriebe. ich könnte kotzen!!