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Allder da wird einem ja schwindelig beim Lesen

Genauso hab ichs auch gemacht. grob rum, dann geheftet und dann einfach nur mit etwas Handkraft auf den Konus "gedreht".

Ich hab zwar noch keine Rundbiegemaschine in den Händen gehalten, aber ich hab das halt mit so einem uralten Amboß gemacht. Der hat auf einer Seite einen Konus ca 25-30cm lang und von ca 20mm Durchmesser steigt der Durchmesser auf ca 150mm. Werte jetzt mal grob geschätzt. Funzt auf jedenfall super und ich glaube kaum das man es mit ner Maschiene besser hinbekommt. MfG Ingo

@Bergfick Wer macht denn sowas für ne Flasche Schnappes? Hätte da ja auch noch das ein oder andere Exemplar :uargh:

Spritmangel hat sich bei mir mal so bemerkbar gemacht. Würde den Tank mal randvoll machen und dann testen...

Wobei meine Kupplungsbeläge dank HP4 für gewöhnlich nicht besser aussehen

Dann würde ich mal auf den Zylinder schauen, da steht nämlich drauf was für deinen Zylinder "normalmass" ist... By the way, falls noch ein zweiter Kolben abfällt B,C,D dann HIER :wasntme: MfG Ingo Edith wirft ein l in die Runde

so, direkt mal der Herzdame per e-mail zukommen lassen. Ich besorge mir schonmal die Fritten und lehne mich zurück. Aber die braucht auch immer soo verdammt lange von HH bis Osna

Seit ca 15tkm ist das soo ziemlich das einzige was bei meinem Motor noch keine Probleme gemacht hat

Wenn der wech ist durch den Auslaß und keine Spuren hinterlassen hat dann solltest du öfter Lotto spielen. Waren 6 richtige mit Superzahl. Meiner Meinung nach unmöglich das der ohne Spuren verschwindet...

Ach ist das Thema herrlich, könnte tagelang schreiben, wie ich versuchte Federn einzuhängen oder Finger zu durchbohren. 2 Fingerkuppen waren auch mal kurz vor ab und inner Ex- Firma beim CNC- Fräse reinigen habe ich mir auch mal schön nen Hartmetall Fräser innen Kopp gerammt :uargh: Gut geht aber auch eine Bohrmachine mit so einem Drahtbürstenaufsatz ab , besonders wenn man nen Kabelbinder um den Start Knopf baut. Beim Entrosten von irgendeiner Karre abgerutscht und mit der Bohrmaschine an den Ärmel des Pullis gekommen. Das war so Höhe Hangelenk. Dann ist die Bohrmaschine wie ein geölter Blitz meinen Arm hochgefahren und hat mich mit meinem Rollkragen versucht zu erwürgen. Zum Glück kam gerade ein Kollege in die Werkstatt und nachdem er aufgehört hat zu lachen hat er denn auch mal den Stecker gezogen... Ach ja bis auf ein paar blaue Striemen am Hals nix passiert.

Wo fährst du denn eigentlich Mofarennen? Doch nicht etwa in MS??

Der Zähler kann ja 3Khz, das sollte reichen. Habe mal eben überschlagen und bei Tempo 120 und einer 300er Rolle die mit 32 impulsen/Umdrehung abgefragt wird komme ich auf ca 1100 Hz. Hoffe das habe ich jetzt richtig gerechnet Aber mal andere Frage: Warum benutzt du nicht die Soundkarte? Da kann man meines Wissens auch in Echtzeit drauf zugreifen.

Du wirst wohl mit der Abtastsrate nicht hinkommen. Wenn ich das richtig gelesen habe 6Hz und bei der Soundkarte hast du irgenwas im Khz Bereich...

Nabend Ich suche für einen Mikuni Tm34 SS die Verschraubung für den Seilzugchoke. Also diese durchbohrte Schraube aus Plastik die man direkt in den Vergaser schraubt. Passt auch vom 30iger Tmx und ich denke dann auch vom 27er TMX... MfG Ingo

Bei uns dauerts erstmal ein wenig. Bin erstens im FH-Stress und zweitens werde ich am Freitag operiert und bin dann erstmal ne Woche "out of Order" :puke: . Der Prüfstand zeigt nicht unbedingt zu wenig an. Der Motor ist halt nen altes Teil, der Malle hat heftigst Blow By. Ausserdem is da an den Steuerzeiten nix optimiert und die Verdichtung liegt auch naja sagen wir mal irgendwo. Auch ist am Zylinder bis auf den Auslaß der ein wenig in die Breite gefräst wurde nix gemacht. War halt eine Notlösung weil uns ja beim ersten Test das Gehäuse von Schloers Motor gerissen ist. Edit: Der Prüfstand sollte sogar ziemlich genau sein da der Bodybuildingym den mehrmals mit Wrobels P4 abgeglichen hat.

Hab ich noch nie was von mitbekommen. Mein Nordspeed liegt noch beim Schloer. Werde dem mal bescheid geben das er den mal vermisst.. @Schloer: Falls du das liest, wovon ich ausgehe, dann mach doch mal

Ich habe keine Ahnung wie das bei nem Sprint Motor ist, aber bei nem 200er Motor gehört ne Scheibe hinter die Kupplung. Hast du die evtl. vergessen? MfG Ingo Edith hat ein Bildken, Teil 11 müsste es sein....

Naja meine Tröte hat auch etwas anders ausgesehen. Mein Lasermann hatte etwas Langeweile bei der Arbeit und mir die großen Segmente schonmal mit ner Maschine gewickelt. Dreimal darfst du raten in welcher Richtung gewickelt wurde Ich hab dann einfach mal die Richtung beibehalten. Nur komisch wenn der Krümmer auf einmal nach unten abbiegt. :grins: Den Auspuff habe ich aber eh nur fürn Prüfstand gebaut und fix mit Schutzgas zusammengebraten. Aber ich habe da noch son paar Blechsätze liegen bei denen es besser gemacht werden kann...

Mal meinen dicken Glückwunsch zu dem Auspuff. Funktioniert also doch sehr gut Und bei unseren Tests lags dann warscheinlich eher an mangelnder Lesitung am Schraubenschlüssel @ manni Wir haben den Atom Blechsatz benutzt

Also wir waren ansich auch positiv überascht. Ich weiss aber jetzt auch nicht wie sich das Staurohr auf die gesamte Charakteristik auswirkt...

So neues von der Front Vorab: Die Kurven sind vor ner halben Stunde entstanden nachdem wir den Motor überholt haben (Simmeringe und Lager...). Ist ein betagter Malle210 mit Langhubschali, MRB Ansuager, Mikuni TM34 SS, GSF- Kopf und 1.5 Fudi. Ich kann weder zu den Steuerzeiten noch zur Zündung was sagen. (Da hatten wir eben beim open air Schrauben unter einem Abdach kein nerv mehr drauf) Ausserdem wurde am Vergaser nix umgedüst und an der Hurra Tröte fehlt noch das "Staurohr" das hatte ich irgendwie vergessen Achtet mal nicht so auf die Absolutwerte da nix korriegiert von wegen Luftdruck usw... hurratröte grün nordspeed rot sip-Performance blau

Fallls du den Umbausatz für den Seilchoke und den Lufi auch einzeln verkaufst bitte PM mit Preisen. MfG Ingo

So Nachrichten vom Jedi Es hätte alles so schön sein können. 3 Auspuffanlagen und dem Schloer sein Motor aufm Dyno. Auspuff rangebaut, angetreten. Motor lüppt... und knallt und das wars denn auch schon. Weder Schloer noch ich und am allerwenigsten der Motor konnte sich für den richtigen Gang entscheiden. Dann mal just nachgeschaut woran es denn liegen könnte. Gruss von der Nebenwellenaufnahme, die is nämlich durch :uargh: :uargh: :uargh: Das wars denn erstmal von meiner Seite mit Ergebnissen.... Gruss Ingo

Habs eben auch fertig gebracht . Jetzt nur hoffen das der Auspuff auch was kann. Diagramme gibbet warscheinlich heute Abend im Vegleich mit SIP-Performance und Nordspeed auf Malle 210... MfG Ingo