tec23

Wie sieht es beim Quattrini eigentlich mit der Laufruhe aus? Die Kurbelwelle hat ja ein längeres Pleul und das ganze sollte doch etwas ruiger laufen wie ein Polini 210 oder Malossi 210 oder? Diese beiden Zylinder kenne ich in Verbindung mit einer 57er Rennwelle, hier sind die Vibrationen doch sehr stark. Ist das beim Quattrini ähnlich oder besser? Es steht bestimmt schon hier im Topic, aber ich habe nicht alle Seiten durchgelesen

Besten Dank für das Feedback

Das Topic ist zwar schon älter aber ich hole es mal wieder vor. Ich will meinen T5 Motor überholen und dann eine 52er MecEur Flexkiller Kurbelwelle verbauen, diese ist gelippt und mit einer Einlasszeit von 58/120 versehen. Verbaut ist ein 172er Malle und MRP Kopf und der Originale SI Vergaser, ich will noch einen PipeDesign s-Box3 verbauen. Den Luftfilter will ich nicht aufbohren, ich säge lieber die Düsen ab. Wo fange ich da an? Ich dachte 160 be3 mit HD um die 125(das ist ja einfach gewechselt). Erstmal mit der originalen ND 100/50 Anfangen oder eher Richtung, 2,4-2,7 gehen?

Ich weiß es nicht mehr genau, ich denke aber wenn die Feder mit getauscht, dass man da im Bereich eines neuen BGM Stoßdämpfers liegt. Das müsste dort mal genau angefragt werden.

https://www.zupin.de/ Hier kannst du Stoßdämpfer überholen und aufs Gewicht einstellen lassen

Frage an die Kenner, der sollte Original sein oder? Keihin PWK 28.pdf

ebay Kleinanzeigen

OK, also sollte es dann der Keihin PWK 28bs oder PWK 28bd sein, je nachdem wo die Standgasschraube sein soll. Vielen Dank schon einmal

Da gibts ja dann doch ein paar Versionen. Was setzten die Lambretta Fahrer in der Regel so ein? Ich hab da auch noch ne andere Bezeichnung keihin PWK 28m. Wo stammt der Wohl her?

Ich habe mal eine Frage zu den Keihin PWK 28 Varianten Bei Scootercenter und SIP hat der Keihin PWK den Benzinanschluss und die Standgasschraube auf der gleichen Seite, im LTH Webshop hat der Keihin PWK 28 den Benzinanschluss auf der einen Seite die Standgasschraube auf der anderen (wie auch beim Polini PWK). Sind die Vergaser bis auf die Standgasschraube die auf unterschiedlichen Seiten sind gleich oder gibt es gravierende Unterschiede?

Gute Frage, das würde mich auch Interessieren

Servus, hat jemand schon einmal die günstigen BGM Felgen ausprobiert? Taugen die was oder sollte man gleich die guten um einiges teureren BGM Felgen zulegen?

Wo hast du die Welle auf 54er Hub umbauen lassen? Hattest du den 54 DRT Zapfen noch oder wo ist der gerade Lieferbar? Ich bin am Überlegen meine Tameni Welle umarbeiten zu lassen. Geflexkillert ist die Welle schon.

Hier noch die Bilder der Sitzbank

War das irgendein bestimmtes Sondermodell oder ga es diese Sitzbank mal im Zubehör?

Hallo zusammen, ich habe noch eine PX Sitzbank mit Chrom Haltebügel in blau/weiß. Zu welchem Modell gehörte die? So eine Sitzbank habe ich vorher noch nie gesehen, Bilder stelle ich noch mit ein. Gruß Micha

Gibt es eine Adresse bei der ich Bitubo Stoßdämpfer überholen lassen kann?

Die Roller sehen wirklich sehr gut aus, welche Stoßdämpferlänge habt ihr verbaut? Wisst ihr wie viel cm die Gabel gekürzt wurde?

Hallo, ich hätte mal ne Frage, in meine Motovespa Gt 160 soll eine PK XL2 Gabel verbaut werden, optisch ist der Roller komplett Original aber die PK Gabel muss sein. Hat jemand Bilder eines solchen Umbaus (kannsuch von einer Sprint oder Rally sein)? Muss, bzw. sollte die Gabel gekürzt werden wenn diese ziemlich Original von der Höhe her sein soll?

Gibt es dieses Jahr wieder ein Abrollern? Besteht Interesse? Oder ist schon was geplant?

Ich hatte genau das gleiche Problem, gekauft habe ich die Dämpfer 2010 rum, zum Glück Innerorts beim Überfahren von Bahnschienen passiert und ohne Sturz abgelaufen.

Für die hinteren Blinker gibts von TD-Customs eine ganz gute Lösung wie ich finde http://www.td-customs.com/epages/79492833.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/79492833/Products/TD762

Interessant wäre mal zu wissen wie das Fahrzeug auf dem Prüfstand war, da du von 1,5 PS weniger Leistung mit dem Schlauch zum Rahmen sprichst. In der Regel sind die Fahrzeuge ja ohne Seitenhaube und nicht gerade mit richtig warm gefahren Motoren auf dem Prüfstand. Bei offenem Luftfilter (ramair) saugt er ja im Fahrbetrieb unter der Haube sehr warme Luft ein, das ist Leistungstechnisch auch nicht gerade optimal. Es wäre mal eine Leistungsangabe vom Prüfstand mit Seitenhaube und richtig warmen Motor interessant, ich denke, dann gibt es zum Rahmengesaugten gar nicht mehr so den großen Unterschied

Danke für die Infos, die W5 Welle kostet mittlerweile schon 249€, aber ich Denke die wird es werden, evtl. Lasse ich mir die noch auf 120/55 anpassen, das sollte doch auf si 24 mit 172er Malossi gut laufen oder? Auspuff ist Original, die Übersetzung ist wie bei Crank-Hank, 22/68. Der Zylinder ist noch unbearbeitet, wenn dann wird der Auslass nur etwas breiter gemacht, das weiß ich aber noch nicht

Welche Einlasszeiten hat denn eine Tameni Standard Kurbelwelle mit 52er Hub? Beschrieben wird die ja immer mit Originalen Einlasszeiten sind das dann 120/50 oder 120/55? Gruß Micha