tec23

Ich war gestern mal beim Meisel, der geht auch mit auf den Junggestellenabschied vom Stübi und am Sonntag dann zum Nürburgring, der ist dann so wies aussieht auch raus, aber der wird schon noch seinen Senf dazu geben.

Ich bin leider nicht dabei

Alles klar, dann bis morgen

Burgrun bin ich auch dabei

OK, Burgrun will ich auch hin. Falls Bad Wörishofen was zusammengeht wäre ich evtl. auch dabei.

Bad Wörishofen hört sich Interessant an, hat das schon wer Fest geplant da hin zu fahren?

http://www.bild.de/news/leserreporter/kroatien/auto-versinkt-im-hafenbecken-31169668.bild.html Kronach in den Schlagzeilen

Servus ich bräuchte für meine Motovsepa GT 160 in absehbarer Zeit mal eine neue Sitzbank, bzw. einen neuen Bezug, was nimmt man da? Ist die evtl. Baugleich mit einer Vespa Rally oder ähnlich? Gruß Micha

Fährt von Euch morgen jemand nach Bayreuth?

Krass

Servus, falls jemand eine Neue Vespa PX 80 -200 Lusso Cosa Zündgrundplatte 12 Volt 5 Kabel 80 Watt Orig. Piaggio benötigt, der kann hier Zuschlage für einen Fuffi ein Schnapper. http://www.ebay.de/itm/VESPA-PX-80-200-Original-Piaggio-Lusso-Cosa-Zundung-Zundgrundplatte-ZGP-NEU-/400495641878?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item5d3f668516

Servus Andi, das eilt nicht, mal schaun evtl. Komm ich auch Günstig an einen SIP Road ran, dann Steck ich erstmal den drunter. (Wird bei mir eh erst ein Winterprojekt) Da können wir ja nochmal drüber Quatschen, aber Interessant finde ich den Pott schon.

Achja, ich will mir von Pipe Design eine Torque Box (SIP Road ähnlich) braten lassen. Da kann man auch seinen Auspuff einschicken, kostet dann 148,- Find ich OK wenn man eh noch einen guten Auspuff rumliegen hat und noch nen SIP Road o.ä. braucht. Also falls jemand Interesse hat kann er sich gerne bei mir melden. Ich hätte auch noch einen 200er Krümmer zum Tausch gegen einen 125er da. (fast neu)

Servus, hat von Euch noch wer einen PX Auspuff (80-150) rumliegen? Ich brauche eigentlich nur den Krümmer Gruß Hübi

Servus olipv, hast du auf der 60er Welle mit 105er oder 110er Pleul diese Steuerzeiten? Hast du da noch etwas gefräst oder sind diese Stez. mit der 60er Welle Plug and Play drin? Mfg Micha

nen Orig. Piaggio Pott in fast neu hätte ich noch, gibts da evtl. von dir oder jemand anderem hier, Krümmersegmente um die Tröte selbst zu Bauen? also "Piaggio Selfmade Road"

Servus, leider funktioniert der Link zum Stoßdämpfer nicht mehr, welchen BGM Dämpferfährst du? Den BGM Pro für 45,- € oder den teureren für 210,- € oder so? Wenn es der BGM Pro ist hätte ich eine Frage, wie ist der im Vergleich zu den SEBAC Dämpfern? Ist der vordere auch so weich wie der SEBAC? Der günstige YSS z.B. für vorne ist mir aber schon wieder viel zu hart. Ein Zwischending wäre optimal für mich. Gruß Micha

Ich habe gestern einmal Kontakt mit Olli von Grand-Sport aufgenommen, da ich mir in der nächsten Zeit auch einen Parmakit der 2. Serie zulegen will, mir aber das mit den Kolbenringen nicht gefällt! Bei Grand-Sport gibt es für den 177 GS Kolben mit 63 mm Kolbenringe die auch beim Parmakit Kolben passen sollten. Der Olli hatte einen Parmakit Zylinder da um das ganze zu vergleichen und sagte, dass da nichts dagegen spricht. Diese Kombination werde ich auf jeden Fall probieren, aber mein Projekt steht noch in Kinderschuhen. Vielleicht hat ja der ein oder andere auch Interesse an diesen Ringen. Das war eben nur mal so ein Gedanke von mir, aber rein theoretisch sollte da nichts dagegen sprechen oder was meint Ihr? Gruß Micha

Ich weiß es noch nicht genau, mein Senior Chef ist gestern gestorben, da ist entweder am 31.05. oder 01.06. die Beerdigung, ich gebe noch Bescheid.

Es soll ein Haltbarer Tourer werden, bei dem die Spitzenleistung nicht so wichtig ist, deshalb war ja der Parmakit geplant, aber den Quattrini kann ich mir auch gut als Tourer vorstellen wenn die Stez. passen, hier werden diese Zylinder ja meist mit Resotüten mit Stez. ca. 130/190 oder höher gefahren. Für mein Setup fände ich halt die Stez. von ca. 120-125 / 180-185 eher passend, wär halt klasse wenn das schonmal wer gemessen hat, damit ich mir da mal Gedanken machen kann ob der Quattrini was für mich ist.

Stimmt, dir Risse im Kolben sind behoben, aber jetzt sollen die Kolbenringe ziemlich schnell Platt sein, von daher würden mich mal die Quattrini Stez. Interessieren.

Weiß jemand welche Steuerzeiten biem Quattrini M1X mit 60er Welle mit 105er Pleul und Kopfdichtung rauskommen? Meine Setup Vorstellung: Quattrini M1X 60er Pinasco Welle mit 105er Pleul SIP Road 24 SI Eigentlich war ich die ganze Zeit auf der Parmakit Schiene, aber da scheint es ja einige Probleme mit dem Kolben zu geben. Deshalb würde mich die Quattrine Steuereiten mal Intressieren, vielleicht fährt den ja jemand so.

Servus, Passt der Elestartmotor ohne Probleme in eine Motvespa GT 160? Ich weiß z.b. dass bei der Vespa Sprint und Super die Lüfterradabdeckung An der Seitenhaube anstößt, die Motovespa GT160 Hauben schauen mir etwas breiter aus, Hat hier wer Ergahrung mit dieser Kombination? MfG Micha

Dafür gibts Aspirin am Tresen