sunyammer1111

Der Roller oder der Bus... *duckundweg* Golf2 Bj. 91 72PS 1.6L Typ 19E 128567km. Kein Bild, ich fotografier doch nicht meinen Tacho

Sehr geil, mittlerweile gefällt mir die neue Software richtig gut. Zum letzten neuen Beitrag springen funktionuckelt udn man kann sehen, in welchem Thema was geschrieben hat. Große Klasse und man ist auch noch flott unterwegs... Gruß Jan

Hab damals meinen O-Lack mit Verdünnung freigelegt, die die Lackierer benutzen. Das Teil war mit der Dose übergejaucht. Und der O-Lack unten drunter hat nix abbekommen. Dann ordentlich aufpoliert mit Lackreiniger und zum Schluss mit Wachs versiegelt. Nix ist robuster als der Originale Lack.

In den Benzinbanjo reinpusten. Dabei den Vergaser einmal über Kopf halten, dann sollte das Ventil schließen. Und wenn du ihn normal hälst, muss es öffnen. Aber kein Benzin schlürfen...

Auf den ersten Blick ganz schick. Aber auf den zweiten Blick sieht die Gabel krumm aus.

Hab mal gehört, die richtig Harten fahren digital: Vergaser auf Volllast gestellt, und zum Bremsen den Killschalter. Musste jetzt sein

Wenn du das Teil einmal aufhast, bau auf jeden Fall ne vernünftige Welle ein. Bis dahin, schön vorsichtig fahren...

Meiner ist nach ca. 100km in die Ecke geflogen, weil er immer lauter wurde und geklappert hat. Hab mir den originalen wieder aufgearbeitet und bin glücklich...

Kranke Idee, aber soll wohl schon öfters mal passiert sein... "Kurz" ist relativ

Na logo, taugt das. Bei meiner Spezial schon seit rund 34 Jahren. Und nochmal ja, du kannste die Kontaktzündung fahren. Glaub bis irgendwas über 10000 Touren arbeitet der Kontakt noch, dann fängt er an zu flattern, weil die Mechanik an ihre Grenzen kommt! Meine kreidler Florett dreht weit über 10000 und die hat auch ne Kontaktzündung... Edith fügt hinzu: Kleiner Kurbelwellenstumpf, oder? Wenn kleiner, dann eher nicht so dolle, weil die reißen gern ab, wenn die Kleine potent ist...

First of all, check die Tankentlüftung, bzw. mach Tankdeckel auf, wenn sie dann läuft, weißte Bescheid. Ne alte Zündspule macht auch schonmal solche Mucken. Da hilft dann nur Ersatz. Zündkerze wäre eine weitere Möglichkeit. Kostet nich viel und ist schnell ausgetauscht! Wenn nicht schon erneuert, verbau auch gleich einen neuen Kerzenstecker und Kabel. Gruß Jan

Da kauf ich mir lieber ne vollständige, restaurierte PX und stell' die mir ins Wohnzimmer. Da kann man auch drauf sitzen und wenn man Lust hat, auch fahren. Die haben ja nen nassen Hut auf... Nee, also 2000ocken geb ich lieber für was anderes aus, als für nen "Stuhl"! Cheers

Nein, leider nicht. Es war definitiv richtig. Die Absätze auf beiden Seiten waren gleichgroß. In beidem Positionen, das selbe. Auch mit einem anderen Primärrad hat sich nix großartig verändert.

Uiuiui, da war aber einer fleißig... Ikk freu misch...

Ich liebe es...

@Schuchii: Anleitungen sind genug vorhanden. Ich sag nur scooterwiki. Grob gesagt: Du musst den OT ermitteln, per Umschlagsmessung. Dann kannst du den Vorzündungswert ausrechnen und auf dem Polrad markieren. (Grad auf den Umfang des Polrads umrechnen) Nen Drahtzeiger an der Lürabdeckungsschraube befestigen. Zur Not tuts nen Zigarettenpapierchen, welches zu zwischen den Kontakt klemmst. Vorher unbedingt den Kontaktabstand einstellen. Drehst du nun gegen den Uhrzeigerinn (Motorlaufrichtung), muss sich der Kontakt in dem Moment zu öffnen beginnen, wenn der Zeiger mit der Markierung des Vorzündungswerts fluchtet. Genauer wirds per Lämpchen oder mit Stroboskoplampe! Cheers

Das Problem mit dem Primärzahnrad hatte ich bei der 3.72er von RMS auch. Ausserdem heulte die wie verrückt. Nach langem Ärgern, hab ich die alte wieder eingebaut. RMS=Finger weg!!!

Ok, sollte passen, vorrausgesetzt, du hast es richtig gemacht...

Cool, wusste ich gar nicht. Offtopic on Edith schreibt: Vor lauter Problemen und Sorgen, vergisst man noch sein Hobby. Ich weiß gar nicht mehr, wann ich meine Liebste das letzte mal geputzt hab. Offtopic off

Die Optik war im ersten Moment wirklich etwas gewöhnungsbedürftig. Aber nach ner halben Stunde flutschte das... Was mir aber direkt aufgefallen ist: Man konnte vorher sehen, in welchen Themen man was geschrieben hat. Die waren dann vor dem Thementitel mit einem extra Symbol gekennzeichnet. Könnte man das evtl. wieder hinkriegen? Trotzdem geil, und großen Respekt... Gruß Jan

Soweit ich weiß, gibt es nur Klarglasscheinwerfer für die PX. Cheers Jan

Genau, soviel Arbeit ist das auch wieder nicht. Aber ob ich dazu in der Lage wäre, nen Vesparahmen durchzusägen? Gruß Jan

Na, wenigstens bin ich nicht der Einzige...

Auf wieviel Grad vor OT hast du sie denn geblitzt? Gruß Jan

Und was hat sich ergeben?