kudder

Moin , einen Lenkerschalter für eine 50N mit 4-fach-Blinkanlage , Killschalter und Lichtschalter zu verkaufen . Gehört zu einer 12 Volt Vespa , siehe Foto . Preis 15 ?. Schalter ist natürlich komplett mit Abdeckung und mein Eigentum . Standort Bohlsen . Bei Interesse oder Fragen bitte PN .

Würde mal vermuten , das Schwimmernadel klemmt oder defekt . Das Loch ist doch die Entlüftung der Schwimmerkammer.

Mal blöd gefragt : wie und womit messe ich das denn , und was genau messe ich ? Voltmeter ? Gruß , und ich werde die Hoffnung nicht aufgeben , da alles andere perfetto ist .

Wo sitzt denn der Spannungsregler ? Auf der ZGP ? Relais hat zwei Kontakte .

Supi , August , hast du auch ´ne Lösung ?

hoch

Dank euch und schönen Sonntag .

Es ist ein 75 D.R. mit 19.19 Dellorto auf einer V5B3T .

Moin zusammen . Ich brauch mal wieder eine Antwort auf eine wahrscheinlich äußerst triviale Frage : Welche Dichtung gehört zwischen ASS und Zylinder , Papier oder die dickere mit dem Blechring ? Danke für eure Antwort so früh am Morgen . Edit flucht über meine Rechtschreibung heute morgen .

Bin jetzt echt bald am verzweifeln . Hab jetzt bei meiner V5B3T mit Lenkerendenblinker nach bobcats Rat den Original-Lenkerschalter eingebaut und neues Blinkerrelais drin . Sogar die originalen Lenkerinnenrohre hab ich jetzt drin , und trotzdem blinken die ver :shit:ten Blinker nicht richtig . Sie brennen nur dauerhaft . Sie werden beim Blinken nur minimal schwächer . Wenn keiner noch einen Rat oder eine Fehlerquelle mehr weiß , bleibt mir nur noch das Spezialrelais von holymoly . Was ist denn bloß bei den abderen Blinkerendenfahrern anders ? Oder habt ihr auch dieses Problem gehabt und ev. schon gelöst ? Ick raffs nich !

Moin Jony , für solche deals gibt es PNs (persönliche Nachrichten).

Wenn du unter den Motor guckst , siehst du , wo die Schaltzüge eingehängt werden . Das Teil sieht aus , wie eine liegende Wippe . An dieser Wippe kannst du mit bloßen Händen drehen . Wenn sich das Schaltkreuz (Wippe) nicht drehen läßt , ruckelst du am Hinterrad ein bißchen hin und her , dann flutscht der nächste Gang rein . Das machst du so lange , bis das Hinterrad frei läuft . Dann hast du den Leerlauf gefunden . Den Rest wie bei pepper hh . Gruß kudder

Blinkrelais SIP 12225000 Gruß kudder

Moin . So , ich versuchs mal : Die gelben Kabel im ersten Bild gehen wohl zum Blinkrelais . Die Kabel , die zum Kabelkasten gehen , sehen aus wie bei meiner V5B3T mit 6 Volt . Der Lenkerschalter sieht aus wie eine 6 Volt mit Lenkerendenblinker . Dazu hier der Schaltplan : Ich hoffe , du kannst damit was anfangen . Sollte ich Mist erzält haben , wird bobcat sich bestimmt in Kürze melden . Lg

Danke für die schnelle Antwort . Lg

Moin , ihr guten , hier eine bestimmt leichte Frage zum Wachwerden : Kommt bei der 50 N zwischen Zylinder und Krümmer diese dünne Papierdichtung oder die etwas dickere Dichtung mit dem Blechring ums Loch ? Danke und guten Appetit !

...jodel...jubel !!! Ich habe tatsächlich noch originale Lenkerendenblinker-Innenrohre für meine 50N Special bekommen . Hab mir zwar aus Alu schon selber welche gemacht , werde die aber schnellstmöglich austauschen . ...hiach !

Hallo bobcat . Licht und Killschalter funktionieren einwandfei .

Danke dir . Ja , die Verkabelung hatte ich von dir . Du sagtest aber da schon , dass eigentlich ein anderer Schalter zu dem Modell gehört . Meinst du , mit dem müßte es mit den Lenkerendenblinkern und dem vorhandenen Relais klappen ? Wenn ja , würde ich mir heut erst mal den richtigen Schalter bestellen und dann weitersehen . Gruß kudder

Moin , holymoly 1 , hier das Foto vom Schalter : Danke !

Bei mir gibt es überhaupt keinen Kleber . Ist im Profil ein gequetschtes "U" , das von allein klemmt . Hält ohne sich zu lösen oder zu rutschen . Habe das Zeug von einem griechischen Holländer , wo ich auch meine Vespa gekauft hab .

Das Bild unter der PDF denk dir weg . Weiß nicht , wie das da hin kommt .

Hoffe , du kannst das gebrauchen :V5B3T_w_ind.pdf Gruß Kudder