kudder

Danke für deine Hilfe , hab es schon selbst hingefummelt bekommen . Weißt du auch , wie die Schaltereinheit am Lenker abgeht ? Schraube ist schon raus , Lenker zerlegt , nur der Schaltkasten will nicht ab . Muß man da mit etwas Gewalt hebeln oder ist er festgeklebt ? Danke nochmals Sven

Hilfe , ich habe meine Vespa fast vollständig zerlegt . Das letzte , was fehlt ist die Demontagwe des Bremspedals und das Herausziehen des Kabelbaumes und der Züge nach hinten . Kann mir jemand sagen , wie das olle Teil rausgeht ?

Digitalkamera liegt schon dabei , vielen Dank

Hebel habe ich mir schon rausgesucht . Wird auch auf gleicher Höhe montiert wie bei der rechten Klappe . Ich glaube , ich sollte die linke Klappe tatsächlich lassen , erleichtert die Zugänglichkeit zu Auspuff und Rad . Muss jetzt erst mal sehen , ob es in Uelzen und Umgebung einen guten Spengler hat .

Schweissen war auch meine Idee , aber mein Lacker (Profi-Autolackierer) meinte , das Blech würde sich zu stark verformen !?

so soll´s sein , und hinterher alles wieder zusammenfegen . Danke für deine Hilfe !

Rahmennummer V5B3T270284

Yepp , und danke !

So sieht´s geöffnet aus .

Moin , noch eine Frage vom Rookie : Wie - in welcher Abfolge - zerlege ich meine Vespa , um sie sandstrahlen zu lassen ? Was ist am sinnvollsten ?

moin , gibt es in Uelzen und Umgebung noch weitere Vespa-Fahrer , mit denen man sich austauschen könnte ? Ich selbst wohne in Bohlsen ! Meldet euch , falls ihr Interesse habt !

Nein , keine Elestart !

Ich hoffe , das Bild ist angekommen .Die Hupe /Schnarre ist keine Attrappe , eine Klingel hat irgendein Depp links am Rahmenrohr angeschraubt

Moin , ich bin neu hier und freue mich , als Neubesitzer einer V50 N Special ein aktives Forum gefunden zuhaben . Ich beginne gerade , meine Vespa zu restaurieren und werde bestimmt noch viele Fragen haben und kann die Hilfe von kundigen Mitgliedern gut gebrauchen . Dafür schon mal im voraus vielen Dank . Meine `79 Vespa hat auch auf der linken Seite eine große Klappe . Ich nehme an , das ist ein Eigenbau . In dieser Klappe , die ja recht praktisch aber wohl nicht original ist , sind auch noch senkrechte Kiemen eingestanzt . Wie bekomme ich diese dicht , ohne nach einer Lackierung befürchten zu müssen , dass sie wieder aufreissen oder platzen ? Glasfaser hinter und spachteln ? Weiter scheint das Hinterrad nicht ganz senkrecht zu stehen . Gibt es da irgendwelche Einstellmöglichkeiten oder muss ich befürchten , das der Rahmen was abgekriegt hat ? Die Vespe soll komplett zerlegt und sandgestrahlt werden . Der Motor soll auf 75 ccm (DR) und 19ér Vergaser umgebaut werden . Man sagte mir , das wäre die ieale Kombination um einen guten Tourer zu erhalten , zwar nicht so schnell , aber gut im An- und Durchzug . Hat jamand Erfahrung mit dieser Kombination ? Weiter möchte ich auch gleich einen neuen Kabelbaum einziehen . Gibt es einen neuen für die V5B3T mit Lenkerendenblinkern und Hupe ? Diese ist zwar verbaut , aber nicht angeschlossen . Gibt es aus der Erfahrung heraus irgendwelche Besonderheiten bei diesem Modell , was man bei einer Restaurierung beachten sollte , oder dabei gleich verbessern sollte , wie z.B. Umbau auf 12 Volt ? So , ich glaube , das reicht für´s erste . Ich wärw dankbar , den einen oder anderen Tip zu bekommen . Danke !