John F.

ich....

habe leider noch kein antwort bekommen... aber schau mal hier: Neuer Website http://www.freekart88.fr/index2.php und hier: http://www.freekart88.fr/calendrier.php

ich frage mal nach für dich. ....

Das Polrad ist vom PK automatic! Must konus umbauen.

mischrohr von 274 kommt mir seehhhr gross vor. bei mir waren immer dq 268-270 drin. LLDF ist bei mir im moment ein 55. also mit 76 bisst du auch sehr fett. Welches B-mischrohr ist bei dir unter der LLD? Auch wichtig! Nadel?

Neue Daten. Trainings möglichkeit Auf Pottendijk: Montag 19. März maart, von 10:00 bis 16:00 uur. Mittwoch 21. märz 2012 von 13.00 bis 18.00 U. pottendijk Abwechseln mit Kartfahrer (wenn die da sind) Kostet 35€ - Plane auf 'm Boden öl und Benzin dicht von 1 Meter rundum den Roller!! - Startnummer verplichtet! John F

Mittwoch 21. märz 2012 gibt es wieder die möglichkeit von 13.00 bis 18.00 U. zu trainieren auf Pottendijk bei Emmen (NL). pottendijk Abwechseln mit Kartfahrer (wenn die da sind) Kostet 35€ - Plane auf 'm Boden öl und Benzin dicht von 1 Meter rundum den Roller!! - Startnummer verplichtet! John F

Undi: link functioniert bei mir nicht..... muss sein http://undisracing.wordpress.com/

Bin auch noch auf der suche nach eine schöne lösung. Es ist mir leider nicht gelungen die von Duepercento angebotene mittig montiert zu bekommen. Probiert auf unterschiedliche Gabeln (SKR, ET, LX). Edit: aber wenn du gerne eins haben möchtest, ich habe noch welche da. Kostet 65€ plus Versand

War supa heute. gutes fahr wetter und trocken. viele kartfahrer aber auch einige jungs mit von die 4-takt dinger. hat auch spass gemacht ohne euch deutscher

Jens, Am 1.april fängt das saison für Pottendijk wieder an. Das heisst das wir im princip an jeder arbeitstag trainiert können. Ob es am Ostern Wochendende möglich ist zu fahren kann ich dir nicht sagen. Bin mir sicher das der beherder im moment dazu auch noch nichts sagen will. Meine EHK karre ist auch noch nicht fahrbereit. wäre eventuell auch noch eine möglichkeit für dich gewesen (wenn ich es früher gewissen hätte), aber dan musste ich 3 rollern mittnehmen.... Bis Mirecourt dauert ja noch eine eewigkeit. das schafst du schon @Domenik: 750KM war mir auch zu weit für nür eine training

was ist mit den los mit deine drei roller? kannst du schraubi's karre nicht leihen?

Freitag 2. märz 2012 gibt es wieder die möglichkeit von 10.00 bis 18.00 U. zu trainieren auf Pottendijk bei Emmen (NL). pottendijk Abwechseln mit Kartfahrer (wenn die da sind) Kostet 35€ - Plane auf 'm Boden öl und Benzin dicht von 1 Meter rundum den Roller!! - Startnummer verplichtet! John F

nee, muss noch. ist ja erst heute mittwoch möchte neue karre ausprobieren und einige andere sachen. sieht aber nicht so gut aus mit dem wetter. nebel und möglich ein wenig regen ist angesagt worden. edit: habe telefoniert. es ist dort sehr neblig und nass. ich fahr heute nicht hin. vielleicht gibt's nächste woche eine möglichkeit. mal sehen

Andi, Notfalls könnte ich mein altes kombi für dich mitbringen. JF

Elven ist nicht von Sacchi. Ausserdem kann ich mir nicht vorstellen das Lauro zeug vom Sacchi verwendet....

29 februar 13.00 bis 18.00 trainings möglichkeit auf Pottendijk. http://www.pottendijk.nl 35€ Wenn das Wetter günstig ist werde ich hinfahren. JF

Die von Stein-Dinse ist besser. Ist billiger und hat den kurzen schraube. Lange schraube past nicht in auf jeden Vergaser (ohne zu kurzen)

einfach ein email schicken.

Molto bene, Mauro, sounds great The gears sound very well chosen for short tracks. Are you willing to share set up of the gearbox with us? Greetings from Amsterdam

Hast du auch schon ein 350-er nadelventil statt 270-er ausprobiert?

Gibt es die Drahthüllenaufnahme am Steuersatz noch vom Stahlfix?

Das heisst: der functioniert gut mit VHSB 37/38 Vergaser. Schön kurzer Umdrehung. Besser wie die Tomasselli dinger. Aber bremshebel vom ET3 stosst an! Mit Vollhydraulik Bremse kein Problem.

Mir gefällt den Domino 1333.03 Kurzhubgasgriff auf den grossen Dellorto's sehr gut!

Reglement VPI http://www.scooterra...egolamento.html zitat: CATEGORIA OPEN (vespa small, vespa large, lambretta) ALBERO MOTORE Sono consentiti tutti gli alberi motore per vespa normalmente in commercio; biella libera. (Idem per le lambrette). Per vespa tipo small frame solo alberi con corsa 51 mm.