mpq

jo, aber ne 68er ist es auch nicht...

LI 69 war nicht mehr frei....?

@hlema: ....klar, aber wo willst du ansetzen... Steuerzeiten und Komponenten scheinen ja zu passen...

Hui.....

die Magneten vielleicht....?

Sorry, mein Fehler .... DP ist kürzer !!

ja...... ich kenne noch welche....

DQ ist kürzer, also weniger fett... ZIRRIS Vorgaben sind glaube DP...

v4 passen wohl, da hat der TS wohl mal den Vino weggelassen... was jetzt aber nicht wirklich ein Problem ist.... Im NUR-Alu-Zylinder ist mir die knapp 0,7cm Gewindetiefe am Auslass dich etwas wenig.. an der rappeldenden Lammy erst recht... lieber nen etwas anderen Auspuffhalter bauen, wie ausgerissene Auspuffstehbolzen... klar meine Meinung...

Zündung?

OK, Danke... vielleicht kann st ja doch noch Bilder machen,.... oder Jemand anderst....

warum ?

was ist deine fürn Baujahr, dann ? kannst du bitte mal ein paar detailierte Bilder von der Ständeraufnahme und vom Ständer selber machen... DANKE !

kann jetzt jemand was zum Feschba-Styl Haupstständer sagen .....? ab wann montiert? die letzten...? also Orbars...?

Klar, Top ! Aber egal ob drüber gejaucht... O-Lack freilegen ist nicht so schwer und steigert zudem die Originalität ....

war das vorher O-Lack? wenn ja hätte ich sie so gelassen...

betrifft das jetzt alle BGM-Wellen ???

Ja.... bis keine mehr zum abbrechen da sind....

ansonsten, wenns nicht ganz so weh tut, eines von PARMAKIT nehmen das ist am Stück.... OHNE Nieten..

Hallo, wo finde ich denn immer die akuellste Version? Danke

setzt doch einfach mal die Verdichtung mit ner zusätzlichen 0,5mm KODI oder FUDI runter... geht doch am schnellsten und kann nicht schaden...Quetschspalt wird dann etwas grösser.... klar... wenns weg ist, weisst das dein Motor die 12:1, oder eventuell mehr.. nicht mag.... oder die 1,2mm Quetschspalt zuwenig war.... und kannst dann immer noch den Brennraum nacharbeiten...

schweissen ! nix mit Schrauben...

was mit 2mm Spacer und ONHE Kopfdichtung?