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HHP würde eine adj. Lambretta CDI stiften, wenn eine DUCATI-Zündung verbaut wird. Anforderung per PM. (null)

Gatti falsch verstanden, Wenn jetzt die neue Trommel mit dem dazu gehörigen richtigen Konus verwendet wird, dieser Konus aber eine andere Steigung hat als der alte mit seiner dazugehörigen Trommel, muss dann das Getriebespiel neu eingestellt werden? (null)

Wenn jetzt ein anderer Konus mit anderer Steigung rein kommt als mit alter Bremstrommel, muss dann das Getriebespiel neu eingestellt werden ? (null)

Klar, korrekter Konus zu neuer Bremstrommel. (null)

Rainers Aussage ist korrekt, der SM wird nicht für die HHP-CDI benötigt. (null)

Würde gerne meiner originalen Lince 200 etwas mehr Leistung gönnen ohne viel Aufwand. Was kann gemacht werden? Ind. Stage4 mit welchem Vergaser? Geht das dann noch mit dem original Auspuff? Oder welcher dann? (null)

Habe die hintere Bremstrommel getauscht, kann ich jetzt einfach die neue mit ca. 150Nm anziehen? Passt dann alles wie vorher mit dem Getriebespiel? (null)

@Lacknase: oder ne HHP-CDI, wegen der div. Einstellmöglichkeiten. (null)

gatti, nimmst du auch schön deine Tabletten? (null)

Stell ich rein, wenn ich aus dem Urlaub zurück bin. Jetzt erstmal Sonnenbaden angesagt (null)

HHP-CDI am WE mit dem RAPIDO-Race auf der Rolle gehabt. 2Nm mehr als mit Standard CDI ohne Verstellung. Werde weiter testen und berichten. (null)

Jo und beim o.g. Imola sind die Überströmer am Zylinder geöffnet. Wenn nicht bearbeitet passt eigentlich jeder TS-Zylinder auf einen Block. Da gibt es dann kein Problem mit den Strömern. (null)

@nase: Ist Kacke sowas, aber immerhin beim ankicken passiert und nicht bei der Fahrt. (null)

JO, AF NK, aber die alte Version. Denn gibts so nicht mehr !

liegt am Edelstahl !

Jo ich auch, wäre auch interessiert! (null)

und schon gepackt? Jetzt ist klar (null)

Klar, Gehäuse sind eingekauft Und verraten wird nix, was ich nicht will

Ist aber alles OFF-Topic hier. Werde die Tage dann wohl ein eigenes Topic für die HHP-CDI eröffnen. Dort kann dann gerne alles weitere diskutiert werden. (null)

@hank: Das hebt mit einem Loch, ist getestet. (null)

Kann ich dir leider nicht verraten, weil man es nicht spezifizieren kann. Aber ist doch egal. Wichtig ist doch nur das es jetzt die HHP-CDI nun für Vespa UND Lambretta gibt. (null)

nochmal Brosi extra für dich, es gibt Unterschiede, auch wenn du es nicht glauben willst. Ich habe mich intensiv mit dem Thema befasst, Zeit und Anderes investiert und kann nur sagen das o.g. HHP-CDI auf DIESER Ducati-VESPA-Zündung läuft, auf der nächsten evt. nicht. XXXX kann sie gerne mal an ner anderen VESPA-Ducati-Zündung testen. (null)

ist durchaus möglich das genau diese bei DIESER Vespa-Ducati-Zündung läuft. Bei der nächsten VESPA evt. dann doch nicht. Dann hätte ich ein Problem. Die neuen blauen HHP-CDIs laufen dann auf JEDER Ducati-Zündung, egal ob Lambretta oder Vespa. (null)

ausprobieren und hier mitteilen.

ist doch alles für die Tonne, Bertram !!!