manni

@ Uwe Topham hat mir mal von dem Ding abgeraten. Der TMX wäre das ausgereiftere System.

Also ich spitze schon recht stark an. Hast du meine Frage am Ende von seite 5 verpasst?

Was fährst du denn jetzt für Einlasszeiten? Da liegt imho immer einiges Potential. Ich setze einen Kasten Bier!

Ich lasse meine Polinis schon immer wenentlich höher drehen als original. Dennoch hat man immer noch mehr Drehmoment im Keller als ein Drehschieber-Malossi. Ist ja das schöne, daß man sich den Polini so auslegen kann, wie man es mag.

@Erik, du mußt einfach bedenken, daß es mit einer Langhubwelle immer etwas sportlicher wird. Auch wenn du den Zylinder nicht anhebst, steigt deine Überstömsteuerzeit auf knappe 122°. Den Vorauslass würde ich nicht unter 25° fallen lassen, d.h. mindestens 172° Auslasszeit (lieber etwas mehr). Ein weiteres "Problem" ist deine lange Einlasszeit nOT. Die schreit ja gerade nach Drehzahlen (78nOT). Entweder stimmt man die anderen Steuerzeiten hierauf ab, oder man schweißt halt ein wenig Material auf die Welle. (Ich hab mit WIG ein paar Millimeter Edelstahl auf meine Welle gelegt und mit einer Handfeile angepasst). Ich würde folgende Steuerzeiten für einen Allroundmotor empfehlen:: 125-130 vOT / ~ 70 nOT / Überströmer 120-124° / Auslass 172-176°

Ich nur auf 12Uhr.

Was kostet der Spaß jetzt?

Vieleicht mal in ne komplett andere Richtung denken. Ein sterbender Pick-Up kann auch schon mal komisches Verhalten verursachen.

Hi PMS, ich denke jeder hat so seine gewissen "Tuninggeheimnise", die er etwas für sich behalten möchte. Tuninganleitungen mit Power-Point geb ich auch nicht raus. Vor groben Fehlern, wie die Durchfräsgefahr an bestimmten Stellen, geb ich aber Auskunft. Zum Tema: Ich sehe den Vorteil des breiten Auslasses darin, daß man eben Querschnitt bekommt, ohne daß man zuviel Nutzhub verliert. Und gerade bei Umbau auf Langhubwelle, worum es hier ja geht, kommt man mit den Steuerzeiten in seltsame Regionen. Das hab ich ja schon vor ein paar Seiten gepostet. Ein Vorauslass bei ~23° halte ich für zu wenig, besonders mit ner effektiven Resotüte. Egal ob jetzt Tourer oder Sportler. Aus meiner Erfahrung kann ich aber immer noch sagen, daß das Potential nicht bei 1mm Auslassbreite liegen. @Superchecker :grins: Doch, ich hab gestern mal in den Auslass geblasen :love: . Wenn man wirklich bis in die Tasche fräst, dann hat man über den Seitenüberströmer über lange Zeit eine direkte Verbindung zwischen Auslass und Kurbelkammer. Nicht gut. Gruß Manni Hier ein Diagramm vom Tom

Hallo PMS, habs mir gerade nochmal an einem alten Polini angesehen und du hast Recht mit der Tasche. Hab ich bei meinen Auslassbearbeitungen bisher nicht beachtet, bin aber auch noch nicht durchgebrochen. Dennoch hast du wohl Recht damit, daß man bei sehr breiten Auslässen, die noch trichterförmig sind, durchbrechen könnte. Kontrolle ist angesagt. Obs Leistungseinbußen gibt ist fraglich, weil man die Druckverältnisse im Kurbelgehäuse ja nicht 100% kennt. Aber sicher ist sicher. Manni PS: Dafür braucht man aber doch nicht seitenlang "ich sehe was, was du nicht siehst" spielen.

Na endlich ist es raus. Ich kenne übrigens keinen, der in diese Tasche durchgebrochen ist. Ich habe 65% Auslassbreite.

Edit: Den größten Posten macht natürlich auch der richtige Auspuff, der maßgeblich darüber entscheidet, wann die Leistung ansteht. Eine gewisse Steuerzeit braucht aber wohl jeder Auspuff, um zu funktionieren.

Nu scheißt euch doch nicht die ganze Zeit wegen 5% Auslassbreite mehr oder weniger an. Beim Polini-Drehschieber liegt die meiste Leistung meiner Erfahrung nach bei Einlasszeiten und Wellenbearbeitung.

Nu heul nicht direkt. Ne Wickelmashine kann ich nicht 100% empfehlen. Das Wickeln um einen fertigen Konus ist imho leichet und schneller. Hierzu gab es von ca. 2Wochen ein Topic in diesem Bereich. Blechschere ist heavy, ich benutze für Testzwecke immer noch eine Stichsäge (feste Unterlage nehmen, vermeidet das Mitschwingen des Blechs). Und in GSF Projekte schauen, da hab ich sogar mal ne kurze Rhino-Anleitung gegeben.

Dann spiel halt wieder mit Barbie!

Gruß manni

Gruß Manni

Gruß Manni

Wann und wo muß man sich anmelden?

Was ich mit meinen Steuerzeiten deutlich machen wollte ist, daß man bei einem unbearbeiteten Polini mit Langhubwelle und Fußdichtung den Vorauslass zu weit runter bringt. Einlass bis 78°n.OT , Vorauslass von 22.5° + Resotüte hört sich für mich nicht sonderlich abgestimmt an. Dann bitte möglichst breit um einigermaßen Zeitquerschnitt zu bekommen.

So näturlich: 1.5mm Kopfdichtung 168.4/121.5 VA=23.45 1.5mm Fußdichtung 129/174.2 VA=22.6

Hier mal Polini-Steuerzeiten mit Langhubwelle: 1.5mm Fußdichtung 168.4/121.5 VA=23.45 1.5mm Fußdichtung 129/174.2 VA=22.6 Ohne Auslassbearbeitung bekommt man da imho Probleme.

Mit einem Loch im Auspuff verlierst du erstmal nur Gegendruck und somit Leistung. Man könnte wohl nur über zuschaltbare Kammern die Resonanz verändern.

Was den für ne Kartstrecke? Wäre ja fast zu schade für ne Quatermile.

Pfeif auf solche Beurteilungen! Ich war bedingt geeignet für die Realschule. Jetzt bin ich Dipl.Ing..