Lightfeet

Im Suchebereich mal ein Topic eröffnen... Könnte helfen, muss aber nicht...

Hat er diesbezüglich denn auch gesagt, ob er den mit Einzelabnahme (ohne Gutachten) eintragen würde, oder selbiges auch abgelehnt? So oder so hat der Prüfer nicht wirklich was falsch gemacht...

Ich freue mich schon auf die zu erwartenden - garantiert sehr erheiternden - Kommentare...

Was ist am RZ MK II so verkehrt? Gut und günstig...

Ich nochmal... Hast du gelesen, was du geschrieben hast, bevor du es der Öffentlichkeit zur Belustigung freigegeben hast?

Bei einem anderen TÜV vorsprechen, habe nun auch 5 grebraucht, von denen 4 nicht wollten... Andere Eintragungen, aber grundsätzlich gleiches Problem. Meckern und Jammern bringt dich ehrlich gesagt aber auch nicht wirklich weiter, vor allem wo ausser dir alle den TÜV-Süd für "flexibles" eintragen loben... Sry, aber das musste mal raus.

Frisch eingetragene 110 km/h auf ´92er (EZ `93) PX bei Vorführung mit nur einem Spiegel. Keinerlei Kommentar seitens des TÜV-Prüfers, dass ein zweiter Spiegel dran müsste.

So wird ein Schuh draus! Aber wie war das denn nun mit dem Öl...?

Wenn du auch aus NRW bist, einfach zum gleichen TÜV in Köln fahren?!?

3 Topics für "eine" Frage, die mehrere sind...

Was genau lässt dich vermuten, dass nicht mehr kaputt ist und das nun deiner Meinung nach das ganze so auf Anhieb laufen sollte...?

Deutsche Sprache bei Yoda gelernt du hast...

Da muss aber mehr im Argen liegen, da ich mit unbearbeitetem Motorblock, original KuWe, Parma PnP (3 Kopf-/3 Fussdichtungen - QK 1,6 (1 KoDi fliegt noch raus), SI26/26, RZ MKII schon 17,1 PS // 19,9 Nm habe...

Siehe Seite 1....

Eher das Gegenteil... Warum tausende Euros ausgeben, wenn auch so gekauft wird...

Anruf und 2 Tage später Piaggio Bescheinigung in der Post gehabt.

Würde, wie für jede andere Motorumtragung, mal die Piaggio Hotline anrufen, ob die für T5 in PX genau wie für andere PX Motorumtragungen (80 auf 125, oder 200 etc.) ausstellen würden. Da stehen dann ja Stand-/Fahrgeräusch und alle anderen Angaben drin, musst denen halt deine Typnummer und die "neue" Motornummer bzw. das Motorpräfix des T5 Motors nennen. Wenn die das ausstellen, dann ist die Umtragung beim TÜV eigentlich gesichert und die Kosten dort dürften sich gering halten.

Es gibt Regionen - glaube Osten oder Süden - da trägt die Dekra ein. Norden und Westen definitiv TÜV-Monopol.

Das ist der BLOG, nicht die Artikelbeschreibung... Wie bereits im anderen Diskusionstopic erwähnt kannst du aber auf nette Nachfrage Unterlagen (keine ABE !!) bekommen, die die Eintragung erleichtern KÖNNEN.

Aachen Münchner - keine 50,- € im Jahr inkl. TK - PX80 BJ. 92 ohne Motorradummeldung. Keine Beschränkungen (weder km/Jahr, noch Fahreralter oder sonstiger Art).

@Digidy Hast du eine Kurve von dem Setup?

Schau mal dort rein, da solltest du fündig werden. http://www.germanscooterforum.de/topic/193902-edelstahl-laserteile-auch-alu-und-aluriffelblech/

RZ Mark Two RH kann man ganz gut empfehlen, wenn man einen Rechtsausleger sucht.

Einfach die Piaggio Hotline anrufen und denen deine Daten und die Motorkennziffer des einzutragenden Motors durchgeben. Hatte das Schreiben daraufhin nach nicht einmal einer Woche in der Post.

Bezweifel mal, dass die Bankgebühren für Akkreditivgeschäfte diese Käufe noch sinnvoll/rechnerisch vertretbar machen, wenn du nicht grade eine erhebliche Anzahl Roller importieren möchtest. Zudem ist dieses Geschäft in erster Linie zur Zahlungssicherung für den Verkäufer gedacht und die hier angesprochenen "Reklamationen" bekommst du darüber nicht abgesichert, da mit der Auslieferung/dem Versand der Roller seine grundsätzlichen Vertragsverpflichtungen um sich das Geld "zu holen" erfüllt sind. Reklamationsbedingungen sind Vertragsbestandteil zwischen Käufer und Verkäufer...