Kevin Becker

Geil ein ungeschorener Pudel in Groß, läuft hier auch rum. Leider vollkommen unterschätze Rasse

geh ruhig grober ran, mit 2000er bekommst du die Schicht nicht tief genug weg. Ich würde vorsichtig mit 800er anfangen, 1000er und dann Rot weis oder ähnliches.

uaah, das hört sich nach einer langen Geschichte an. Schreib mal woher du kommst, vielleicht kann dir jemand zur Hand gehen, der sich damit auskennt. Ansonsten wird es dann das 1000ste Tonic mit meine W`Vespa läuft nicht...... Schau dir mal das an: http://www.germanscooterforum.de/topic/159154-startprobleme-pk-50-xl/#entry1066082670

Batterie?

ich würde das nicht beilackieren, denn ohne Domenotage der Trittleisten, ist dies kaum hinzubekommen. Der Weg über eine rostentfernung (Pelox, Rostdelete etc...) und anschließend Polieen, lässt in diesem Fall die Spuren wahrscheinlich fast komplett verschwinden. Schau mal im O-Lack Topic vom Kebra

guten morgen wir auch

Die von FA Italua ist die gute und eigentlich auch teurere. Die Andere ist wirklich Kernschrott. Die Funktioniert durch Ihre Größe nicht.

bei einem 28 er Vergaser, kann man vielleicht auch mal über einen ovalisierten 26er Si nachdenken. Schlecht läuft der auch nicht.

hat dein Roller nicht eine 6V Zündanlage?

da fällt mir nur ein: wie kommt das runde in das eckige???? Uuuuuaaaahhhh

dann i9st das Relais das verkehrte. btw: Hilfe schreibt schreibt (ruft) man nur, wenn man ertrinkt!!!!!

SI20/20 : HD 102 LLD 48/160 BE3 HLKD 160 habe ich gerade so gefunden. Ansonsten ließ dir mal vomn Lucifer das Si Tonic durch, dann versteht man, was man wann wo tauschen muss. http://www.germanscooterforum.de/topic/4711-si-vergasertuning/ und im WIKI http://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vergaser_Dell%27orto_SI_Einstellung

jup

SBN ist ein Hersteller aus dem Emsland, welcher gute Maschinen eigentlich für den Agrarhandel baut. Keine Flott aber gut. Besser als die Zipper dinger

ich habe mehrere Kunden mit den günstigen Maschinen. Wenn die jetzt nicht jeden Tag im harten Arbeiseinsatz hält funktionieren die auch sehr gut.

Die Dinger kommen alle aus China, ich denke von NanXing. Schlecht sind Sie deshalb aber nicht. aber du kannst die von Optimum, Zipper, Holzmann oder von Bernardo bekommen, das sind dann meist die gleichen.

bei Defekten kann ich meine Werkstatt anbieten, falls jemand Bedarf hat.... liegt kurz vorm Ziel, und muss morgen noch ins HomeOffice

200-300€

Es hängt davon ab, woe gut der Lack aufbereitet werden soll. was ist z.B mit em Lack zwischen den Trittleisten, da kann man nicht mit der Maschine ran. Also sollte man bei voller Konsequenz die Leisten demontieren. Dann wird es schon teurer. Und wenn du Sie professionell aufarbeiten lässt, dann las dort auch die Versiefgelungmachen, denn da kann man viel verkehrt machen. wenn der Lack einigermaßen ist, kommt man mit Waschenm, Kneten, reinigen iund zwei mal polieren wahrscheionlich schon hin: etwa drei Stunden. Also um die 150 Ois passt dan wohl schon.

Frag mal bei einem Schreiner in deiner Nähe nach. Es gib spezielle Lieferanten, die aber nicht den Endkunden beliefern. Deshalb kann es sein, dass du nix findest.

Das kann schon Flexstaub sein. Hab ich schon ein paar mal gesehen. Die Stäube haben sich in den Lack eingebrannt, als sie noch heiß waren, und dort angefangen zu rosten. Die Lenkkopfabdeckung rostet nicht, sondern das Metall im Lack.

Patrick, jetzt muss ich dich mal zurück pfeifen. WIR WAREN ZU SPÄT!!!!!! und deshalb kann kein anderer was dafür, wenn die Post abgeht, und deine Info falsch war. Jetzt hör mal das meckern auf, und blamier dich nicht bis auf die Knochen!!!!

das hört sich nach fehlender Kompression an. Am besten schraubst du mal den Kopf runter, und schaust dir den Zylinder von Innen an.

puh, das sieht aber ganz schön nervig aus. Sind die Stellen gleichmäßig auf dem Roller verteilt, oder nur einseitig? es kann sein, dass sich da Rost eingelagert hat, z.B durch Flexspäne. Ich würde mal versuchen, eine Stelle leicht zu polieren, um zu sehen, wie tief die Beschädigungen sind.

Bei mir hält er seit 2000 km 32 ps stand