Kevin Becker

die hängen voneinander ab. schau mal auf Treffen, wie oft die Bereiche zwischen Trittbrett und Mitteltunnel gerissen sind. Ich würde bei de neugelackten ca. 30% tippen. Lackieren geht nicht ohne Grundaufbau, und da gehört ein Hämmerchen schon mal dazu.

danke für´s Angebot. Ichhab aber genau das was du gerade misst auch beiner meiner Smallframe. Das wäre dann doppelte Arbeit. Wenn ich den Preis an jemanden mit einer anderen Kombination weiterreichen dürfte?

Vielleicht muss man mal zwei verschiedene Arten von LAckiervorbereitungen erklären, dann erklärt sich auch fast immer der Preisunterschied: 1.: Die Spritzfüllermethode (günstig) - Grundierung als Sperre drauf - dann Spritzfüller überall drauf, damit die Dellen gut raus sind - dann Grundierung als Sperre drauf - LAck drauf - polieren Vorteil: extrem schnell und glänz auch wie sau Nachteil: der Spritzfüller reißt ein, gerade an den Trittbrettern und der Lack ist offen 2. Methode: eine echte Lackierung ohne Spachtel -Spengeln - Primern - Grundieren - lackieren - polieren Vorteil: da reßt nix mehr. Alle Sicken bleiben scharfkantig, da rostet auch drunter nix mehr Nachteil: teurer!!!! Wenn man jetzt über preise diskutiert, und wirklich von einem Stundesatz von ca. 70€ ausgeht, kann eine günstige Spritzfüllergeschichte 350€ ksoten, meine letzte ordentliche hat 800€ gekostet. Ich hab jetzt schon ein paar Karren gehabst, wo die Trittbretter wieder rissig wurden, da wünscht man sich mehr ausgegeben zu haben, oder haben lassen

Die Wipperfürther sind dabei!!!!!

Werkzeug zum Spur vermessen?

PR88 ist mein neuer Liebling

Freilegen

am besten rufst du mal bei der Handwerkskammer an. Es gibt Schreiner, die sich auf dolche Arbeiten spezialisiert haben, und da richtig Ahnung von haben. Die kommen dann auch an die Zaubermittel, da man dafür teilweise Scheine braucht. Teuer ist es im Vergleich auch nicht, da es sicht lohnt die Garantie zu haben....

gibt es eigentlich schon irgendwo eine Portmap vom M1XL?

Die ersten Rostdelete Pakete sind auf dem Weg.... die nächsten kommen nächste Woche

hab ich di doch schon gesagt, QK runter.

Soderle, ich hab heute abend im strömenden Regen mit einem Hochdruckreiniger die Teile sauber gespritzt. Die Nachbarn haben bei -2° nicht schlecht geschaut. Ich habe die Karosserieteile 24h einwirken lassen, dann sahen sie erst einmal so aus: Danach abgespritzt und ein wenig trocken gerieben: und kurz anpoliert: Besonders gefreute habe ich mich über das Ergebnis an den Felgen, da ich fast dachte, ich könne sie nicht mehr benutzen ohne das ich 100 Schläuche im Jahr brauche. Die Dinger waren richtig verrostet. Richtig geil!!!: Zusammenfassend muss ich sagen, dass mich das Zeug überzeugt hat. Ich fand Pelox auch nicht schlecht, allerdings wurde der Lack und die Aluminiumteile angegriffen. Hier nicht. Es ist geringfügig teurer, aber wenn der Lack gut bleibt, und das Blech gesund wird, dann gerne. ich habe heute noch ein paar Büchsen geholt, wenn jemand mag. Ich hab den Preis für uns auf 15€ gedrückt. Ich habe jetzt erstmal 8 Büchsen über, da ich selber noch ein bis zwei halten möchte. Das war aber erstmal alles was er jetzt noch vor weihnachten da hatte, scheint Restaurationszeit zu sein.

so ich hab mal ein wenig weitergemacht. Gestern war ich mit dem Auftrag nicht zufrieden, da man mit einem Pinsel die glatten Stellen wieder abwischt, wenns Flächen werden. Also hab ich mir heute mal eine neue Strahlpistole mit Becher gegönnt. Das ist Sie, und die Dinger gibts bei ebay ab 10€. Hiermit ware der Auftrag schön gleichmäßig, und sehr schnell. Dabei kann man ohne Arbeitsschutz m Raum arbeiten, und einfach drauf. Es löst nur den Rost, die Aluminiumteile werden nicht abgelöst, und laufen auch nicht an. Morgen kommt der Hochdruckreiniger, und dann sehen wir wie es wird. Ich bin gespannt wie ein Flitzebogen.

So es gibt neue Bilder, ich expirementiere gerade für den besten Auftrag, bisher habe ich gepinselt, morgen werde ich mal spritzen, ich denke gut gehen sollte es auch mit einer Sandstrahlpistole versuchen. Der Preis liegt regulär bei 19,90€, allerdings bekommen wir mengenabhängig Clubrabatt. Mein Vorschlag wäre: 1. ich teste noch ne Runde, bevor ich den Bagger zu weit aufgerissen habe 2. Ich zeige immer weiter Fotos der Arbeiten 3. ich mach ein Topic im Dienstleistungebereich auf so sieht der 1 KG Becker aus, ich denke das reicht schon ein gutes Stück das ist der Brei mein Lambretta Blue Special Project, das ist ein angegammeleter Felgenrand und dann hab ich noch ein paar Probestellen am Rahmen, Morgen geht´s eifrig weiter....

Ja, es war zu sparsam, ich hab mir die "richtige" Verarbeitung gerade beim Hersteller nochmal erklären lassen. Ich mach nachher noch ein paar Proben, Bilder kommen dann... (null)

Ich war letzte Woche bei einem Betrieb der sich speziell mit Entrostungen beschäftigt. Mein Arbeitskollege hat diese Firma Lembeck in seiner Kundschaft, und erzählte mir, dass es was Neues gäbe: Dieses Mittel soll besser sein alle Entroster zuvor, da es nicht auf Säurebasis arbeitet, sondern auf Ligninbasis. Also hab ich mir mal ein Probepaket organisiert, und ausprobiert. Das Mittel nennt sich Rostdelete und ist eher Breiartig, so dass es auch an stehenden Flächen anhaftet. Also Lamretta Teil raus, das Rostdelete drauf, und 24 einwirken gelassen. Danach mit wasser abgespült. Man braucht es nicht neutralisieren, denn Säure gibt es wohl keine. Hier das Ergebnis: Vorher: eingepinselt: und nachher: Das ergebnis war wirklich gut, und im Vergleich zu Pelox und Cream ex ist der Lack wirklcih null angegriffen. wenn jemand es will, ich habe dort einen Clubrabatt rausgehandelt fürs GSF. wenn genug beisammen sind kann ich Bescheid sagen Was haltet ihr davon?

watnedatnegeilepumpe!!!!!!

klappt, alerdings ist es "eigentlich" für die PX, da musst du mit der distanz aufpassen. PX Kupplung und nicht Sprint Kupplung. Lässt sich aber lösen. Ich hab das auch eingebaut, da es die einzige Lösung ist, dass getriebe übeer Kupplung länger zu machen. Bringt ein wenig, aber nicht viel.

ich hab das erste Teil meiner LIS 125 Blue Special fertig - waschen - peloxen - waschen - polieren / reinigen - polieren / hochglanz - carnaubawaxen

Ich bin der Meinung, dass die meisten Probleme mit zu kleinen Achsen auftreten. Ich hatte auch bei allen Spiel, undhatte immer die Vorahnung, dass die SilentBlöcke zu weich oder zu lose sind. Seit ein paar Monaten dreh ich die Dinger selber auf Maß, und das Fahrgefühl ist ein erheblich anderes. Man sollte die Silentgummis nicht zu hart auslegen, denn dies geht nichtganz unerheblich auf den Rahem.

Nocheinmal vielen Dank an die flotte und richtig gute Organisation, wenn man überlegt, dass da drei Tagen zwischen erster Idee und heute waren, echt super Vielen Dank an alle die dabei waren soderle die ersten:

BOAH GEILI, SUPER DANKE,

ab in den Backofen

da kann man im Musikunterricht mal richtig erklärt bekommen was 3/4 Takt und 4/4 Takt ist, halt einer weniger...

Wipperfürth ist schon da (null)