T5Rainer

Nebendüse verstopft?

Das wird hart! Such lieber nach einer Ausweichmöglichkeit irgendwo auf dem Land.

Ich kenne das genau anders herum: Seil, Einlage, Schraube.

Wenn die Schwimmerkammerwanne drauf ist, sitzt der Stift safe.

Auber-EGT hat das wohl schon eingebaut.

Ich denke, man kann das weder an der MecEur-Race-Welle noch am Stage4 oder sonstwas festmachen. Wenn da was verdreht, spielen sicher viele Begleitumstände eine große Rolle mit. Bei mir hält eine (auf 110er Pleuel umgepreßte) MecEur-Race trotz TS1 seit Jahren und mehreren Tsd.-Kilometern.

Gegenfrage: Was ist für Dich zu heiß? Bei 630°C (mehr hat mein EGT-Gerät noch nie angezeigt) hab ich kein Klingeln gehört. Möglicherweise könnte ich noch magerer gehen, trau ich mich aber nicht. Der Gravediger hat da wohl schon mal einige ° höher abgelesen. Muß man(n) sich wohl einfach irgendeine vermeintlich "maximal zulässige" Temperatur aussuchen.

Ich ergänze: Das Blech-U, an dem die beiden Schwimmerkörper hängen, schleift manchmal am zentralen Gußkörper des Vergasers in dem die Düsen sitzen. Insbesondere dann, wenn der Vergaser im eingebauten Zustand etwas schräg hängt. Da den Gußkörper seitlich etwas mit der Feile glätten.

(D)ein abendfüllendes Topic

Sicher, daß da nicht etwas fehlt? Bild zum Vergleich.

Gut und die eine reicht, damit da keine (Falsch)Luft von außen rein kann. Das Teil kannte ich so nicht. Da muß m.E. keine weitere Dichtung rein, wenn der Membrankörper da nicht gerade drinnen rumklappert.

Das ist aber kein Schalter, sondern nur ein Taster.

Sicher nicht. Dann fehlt die zugehörige Papierdichtung (die man sich aber sehr schnell selbst schnippeln kann).

Das hat er schon bekommen.

und gleiche eine mit rotem Gummikegel nehmen.

Ask these guys

Welches Modell? Selbstverständlich muß es auch da hermetisch dicht sein. Einige Memnbrankörper haben "eingebaute" Gummidichtungen und brauchen da nichts weiter. Dichtmasse braucht man(n) eigentlich nie.

Tank OK. Fastflow 90° dürfte motagetechnisch etwas einfacher zu handhaben sein. KLICK

You don't have permission to access /BHR at Cadwell/images/44.jpg on this server

Ähnlicher Einwand war schon.

Top Idee. Bitte Topic offen lassen und Deine Erfahrungen hier berichten.

Möglicherweise kuschelt der KoBo an der Zylinderwand. Schau einfach nach.

Pffft, wozu weitere Fotos? Zylinder ziehen, schauen, wissen.

Falls dennoch relevant: 0,5mm bis 3,0mm dick => 3 Sec., 6,0mm dick => 6 Sec.

Geklemmt hat der nicht. Da ist ein Kolbenbolzenclip los- und hochgegangen.