T5Rainer

Danke Raph. Daran mußte ich auch gerade denken.

LINK auf die bestangelegtesten EUR 29,99

Nicht nur wg. Rohrrahmen und auch nicht nur vmtl., sondern ganz gewiß und sowieso.

Vooorsichtig mit übler Nachrede und Nennung von Klarnamen in einem öffentlichen Forum! Das sollte vom Dr.Mabusse bitte schnellstmöglichst per Edit wieder rausgenommen werden.

Gmunden 2015 als Zeitziel ist nicht sonderlich ambitioniert. Das muß auch bis Davos 2014 zu schaffen sein.

Das kannst Du DA nachlesen.

so ein ähnliches Teil funzt ganz gut um Schlag zu messen. Für Kurbelwellen aber besser mit Prismen statt mit Lagern:

Könnte der große Gatsby in seinem Post #1 bitte die Überschrift etwas editieren? Einige points und blanks weg, schon paßt das Gmunden komplett da rein.

vorauss. in D

siehe Beitrag 228

Ist nicht die elektrisch schwachbrüstige VT längst raus aus der Diskussion?

Stimmt - die SIL-Koni sind leider nirgendwo mehr einzeln erhältlich. Du könntest einen Konus aus einem alten Kontaktzündungs-LüRa ausbauen.

Dann nimm ein orig. Piaggio LüRa und laß es abdrehen. Wird hier für ca. EUR 30 als Dienstleistung angeboten.

Klar, z.B. Konus rausnehmen (Niete ausbohren) und einen anderen da einsetzen (z.B. mit M6 Schrauben).

Für NEU sieht der Konus ziemlisch scheiße-riefig aus. Joa sieht komisch aus. Bist Du sicher, daß der SiRi die richtige Dimension hat? Da wäre ich mir nicht so sicher. Mangelhafte Batterie-Ladung könnte auch an der Verkabelung oder am defekten Regler oder oder oder gelegen haben.

Aaalda bist du laaaangsaaam.

Freilich

Das kannst Du selbst anfordern. Schreib mit Angabe der betr. Modell-Bezeichnung an Reifenwerk Heidenau GmbH & Co. KG • Hauptstraße 44 • 01809 Heidenau und Du bekommst in wenigen Tagen eine Unbedenklichkeitsbescheinigung vom Heidenau-Entwicklungsleiter.

Mich hat bei der Portmap die von Haus aus ambitionierte Auslaßbreite gewundert. 65% bei den Kolbenringen klingt schon ganz schön happig. Evtl. ist das bei der kleinen Bohrung aber gar nicht so dramatisch.

@ mpq: Mach Dir doch bitte die Mühe oder gönne Dir das Vergnügen (ganz nach Belieben), den verklickten Bericht zu lesen.

Noch ein wenig Hintergrundmusik ... ein Bericht zur Rekord-Lambretta >200km/h findet sich auf der LCD-Seite (KLICK) Motor mit Aufladung, 18 PS bei 10.000 U/Min, Fahrer Romolo Ferri 53kg "schwer" und 1,59m "groß" Wer kümmert sich um die Sperrung der A9 Ingolstadt-München, wenn der GSF-Roller fertig ist.

Pffft , lasse doch reden.

Auf meiner PK im Stadtverkehr erstaunlich gut. Ich habe den M+S-Reifen seit Herbst 2012 da drauf und hab den auch nach dem vergangenen Winter für 2013 einfach drauf gelassen. Ich schätze, die Reifen haben jetzt > 1000km drauf und besitzen noch immer reichlich Profil. M.E. ist der Kenda für Smallframe ein deutlich besserer (Winter)Reifen, als der Heidenau K58 (Snowtex).

Schon fertig ... Innocenti 125DL ø 52,0mm jungfräulich: Edith meint: Rechnerisch E 138°, Ü 123°, A 151°, VA 14° Hmmm, mit a bißl Spanen, z.B. Kolbenhemd kürzen (ca. 3mm), Zylinder Anlupfen (knapp 1mm) und Auslaß hochziehen (satte 8mm) dürfte noch einiges gehen.

Annähernd klassisches Profil und Speedindex 120km/h => Kenda K701 Winter 3.00-10 TL 47L M+S Werbebild von Reifendirekt = GSF-shop: