T5Rainer
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LI3be auf den ersten Kick
Sehe ich anders. Polini hat qualitativ ziemlich gut "abgeliefert". Anderer Nachbaukram kann dem KEIHIN-Original nicht im entferntesten das Wasser reichen. Der abgebildete dürfte vermutlich eher in der Schrottabteilung anzusiedeln sein.
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LI3be auf den ersten Kick
Füßchen außen durchbohren, und der 6mm Durchschlag hilft der Spannhülse aus dem Hauptständer raus. Was ist denn das für ein Vergaser? Nachbau vom Nachbau vom Nachbau?
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LI3be auf den ersten Kick
Ich finde die falsch herum (nach innen) montiertierten Hauptständerfüße witzig. Tickt der i.F.R.re. sitzende nicht an den JL-Belly?
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Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage
Hast Du die Planizität jeder einzelnen Reib- und Zwischenlamelle vor dem Einbau auf einer Galsplatte geprüft?
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Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage
Evtl hilft das Topic ab DA.
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Klingeln Monza225
Das würde Dein Problem nur verschlimmern.
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LI3be auf den ersten Kick
Flurbrett? Wo?
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Benoetige Hilfe -Zuendung, Elektronik PX 200
Ich denke doch. Es hat irgendwo eine defekte Isolierung und liegt auf Masse => KILL.
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Scheibenbremse für Lambretta,
@ Werner: Schau mal Resterampe Da warst Du doch schon dran.
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Nur mal schnell 'ne Smallframe-Elektrikfrage
Dazu hat der Gravedigger mal ein schönes Selbstbau-AC-Relais von CONRAD gepostet. Die Suche hilft.
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Nur mal schnell 'ne Smallframe-Elektrikfrage
Egal. Selbst die Sicherung könnte zwischen Minus-Pol der Batterie und Masse sitzen.
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Tips und Tricks
völlig problemlos
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mikuni tmx 32 abstimmen
Hauptproblem dürfte der Schieber sein. Welcher ist jetzt drinnen? Der Mikuni TM32-61 funktioniert auf "unseren" Moppeds eigentlich nur mit 5.5er oder 6er Schieber. Bezügl. der Nadeln hat sich herausgestellt, daß um ca. 2,5mm gekürze TM 35-1 -Nadeln (z.B. 6EN11-xx) ganz gut gehen. Bei Interesse an einer gekürzter Nadel kannst Du Dich gern per PM bei mir melden. Müßte noch was da sein.
- Zündgrundplatte
- Zündgrundplatte
- Zündgrundplatte
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Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage
QF-Anteil und Kontur passend zum Kolbenboden ist auch nicht ganz irrelevant.
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Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage
Pressure leak down test finde ich recht aussagekräftig.
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Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage
ich befürchte, es iszt nicht so trivial. Man benötigt die vom individuellen Motor diktierten Maße (Kolbenvor- bzw. -rückstand, Kolbendach-Form) um eine sinnvolle Kopfgeometrie auszulegen. Die entspr. Protagonisten für Kopflayout dürften bekannt sein.
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Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage
Grundsätzlich gilt: QS zu groß => Verbrennung too hot => Klingelingeling ja.
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Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage
Welcher Kopf isses denn? KLICK
- entjungert: kolbenklemmer! noch reparabel?
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Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage
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Das Keihin PWK Vergasertopic
Diagramm und Teileliste vom PWK 38 geben auch nix dazu her. Scheint tatsächlich ex und hop zu sein.
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Nur mal schnell 'ne Elektrikfrage.....
vermutlich von Deinem speziellen FrOI!nd Barnie: KLICK