T5Rainer

Schön, daß Du einen kleinen Ausritt machen konntest. Und viel interessanter wäre zu erfahren, welche Ursache dafür verantwortlich war, daß der Motor anfangs nicht laufen wollte.

Zahlt Ihr auch zu viel Steuer? Das muß nicht sein. Einfach die Austrittserklärung ausfüllen, einreichen und Herr Eichel streicht sich die Nase.

Ja ja ja, dann bau doch den 90°Bogen von Deinem Gaser auch noch um. ( Das sieht doch auf Deinem Bild rein Züge-mäßig schon alles gut aus.

Nicht PHBS sondern z.B. PHBH 30 BS Nimm den HIER und bau Deinen Seilzugchoke da rein. Dann paßt das.

Dann tippe ich mal blind auf die Zündspule, die zu heiß wird. Aber frag mal lieber bei den Experten im schwalbennest

Nö, kannst auch bei Klappchoke bleiben und jedesmal die rechte Backe abnehmen, wenn er nicht ohne Choke anspringt. Edith hat sich Deine Bilder nochmal angesehen. Du hast doch bereits Ziehchoke. Kannst den doch ummontieren falls Du einen S-Gaser mit Klappchoke erwischt.

Ha ha, ne , Du hast nen falschen Gaser. Müßte am Ende der Bezeichnung ein S statt ein D stehen, damit die Einstellschrauben links = außen = richtig sitzen. Kannst ihn noch gegen den richtigen tauschen? Am Benzinhahn solltest Du bei Gaylegenheit die gelochte Gummischeibe tauschen. Hat aber mit dem "Nichtanspringproblem" wohl eher nix zu tun.

i.d.R Pickup. Miß mal die Werte der Zündgrundplatte durch.

Also ist der Gaser auch noch nie richtig gaylaufen. Wer sagt Dir denn, daß in einem neuen Gaser kein Dreck sein kann? Kannst ja bei der Demontage gleich alle Düsen auf Größe (Aufdruck) und Durchgang (mit Uhrmacherlupe durchschauen) kontrollieren.

Du hast doch die komplette Adresse aus der "Transaktionsende-Mail. Such Dir die Tel.Nr. auf http://www.dastelefonbuch.de raus und ruf ihn direkt an.

Wenn der Motor bei Spriteinfuhr zum Kerzenloch kurz läuft und die Spritzufuhr bis in die Gaserwanne einwandfrei ist, kann es nur am Gaser himself liegen. Runter damit, alle Düsen raus, im Ultraschaller baden, sauber wieder zusammensetzen und es sollte wieder gut sein.

Gibts immer noch in einem rel. bekanntem Auktionshaus. Wer"s leiden mag...

Sprit muß auch ohne Kicken durch den Schlauch kommen, bis das Schwimmernadelventil im Gaser schließt weil die Kammer voll ist. Was passiert, wenn Du die Schraube unter der Gaserwanne etwas löst? Es müßten ca. 2-3 Schnapsgläser Sprit rauslaufen. Wenn da kein / weniger Sprit kommt, hast Du ein Problem mit dem Tank, Filter im Tank, Benzinhahn oder Benzinschlauch.

Mußt Du doch keine Extra-Löcher für die Funzeln bohren. Schraub sie doch einfach durch die oberen Nummertafel-Löcher.

Die Versicherung n i c h t einzuschalten wäre auch mein Tip. Selbst wenn Du die Unfallgegnerin bequatschen könntest, eine andere Tageszeit anzugeben, wird das wg. Tag-gleichem Abschluß des Vertrages der Versicherungsgesellschaft auffallen und ggf. weiter untersucht werden. Dann gibt es plötzlich doch noch Überraschungszeugen und Ihr fliegt beide wg. versuchtem Versicherungsbetrug auf. Vergiß es. Steh zu Deinem Bockmist, zahl den Kratzer aus der eigenen Tasche und verbuche die Ausgabe unter Lehrgeld. Und dann freu Dich und trink ein drauf, daß Du bei dem Rutscher keine körperlichen Schäden abbekommen hast.

Eine weiteres voting für die Dietmar-Hamann-Bridge ist auf dem Zähler. Reason: "the only real goalgetter at Wembley" Am Ende gaywinnt noch einer hier das England-shirt.

Glückwunsch und schlaf schön.

Wann gayht"s transatlantic? Da gibbet doch z.B. welche in Ami-Land, die hier im GayEsEf posten.

Für mich sieht"s braune aus wie Packpapier.

Gibbet dafür wirklich kein Interesse bei den Clubkameraden? auch gern geschehen. Rainer

Yepp, hab ihn gaysehen. Der ist jetzt wieder im Katalog von SCK.

Macht STO jetzt auch in Öl? STO ist mir bisher nur für Farbe, Fassadenbeschichtung, Betonsanierung... bekannt.

ois Guade, gelber Jetta.

Herzlich Willkommen im richtigen Forum. 150.000 km - Respekt.

Schau mal dieses Topic :wasntme: