T5Rainer

Nö, funzt nich. Aber Auto-weiss in Aichach ist ja problemlos zu finden.

Flo schrieb "Öleinlaßschraube". Da sollte m.E. nix rauskommen. Auch kein spritverseuchtes Öl.

sorry, 0,8 mm gap ist too much. Will have critical blow by. I suggest max. gap of 0,6 mm for the bore of a 200 ccm cyl.

Alte Ringe auf neuem Kolben in altem Zylinder halte ich für Unfug. Die Ringpegs der verschiedenen Kolben sitzen garantiert nicht exakt gleich. D.h. Kolbenring-Spuren und Zylinderspuren stimmen nicht überein. => Mehr / Größere Undichtigkeit als bei neuen Ringen. => Geringere Kompression Meine Meinung: Besser neue Ringe.

Das kann ich nur unterstützen. Auch bei Lambretta-Lüfterrädern mit eingeschraubtem Konus werden die Schraubenlöcher versenkt und dann mit hochfesten (8.8) Innensechskant-Senkschrauben verschraubt. Der erfahrene Schrauber setzt sie mit Loctite hochfest ein. Mit dem Innensechskant kommt mehr "Zug" auf die Schrauben, als mit dem Schlitz-Schraubendreher. Durch die Senklöcher wird auch noch besser zentriert.

Klaro, Aichach statt Maisach. Hat Edith schon ausgaybessert.

Mir ist die Abfahrtszeit in MUC völlig latte. Fakt ist, ich hab um 10 Uhr ein Date in Aichach bei dem Autohaus mit den bayerischen Modellen. Ich komme so ca. um 8.30 in MUC am Leonrodplatz vorbei. Weg führt dann über Landstraßen -> Dachau -> Maisach und von da weiter zum RSE. Edith korrigierte Aichach statt Maisach.

So, ein neuer Tag und die Sonne ist aufgaygangen. Der Paket-Büdel hat soeben die ScootRS-Sammelbestellung von Gravedigger, Lacknase, Spike1401 und mir hier abgayliefert. Der Karton sah von außen etwas zerditscht aus, aber drinnen ist auf den ersten Blick alles bene. Waren ja zum Glück keine Rückspiegel drinnen, sondern nur Hardware. Jetzt mache ich gern meine Ankündigung wahr, lieber MITSCH :love: : Danke, danke, danke, danke (4 MUCies) für all Deine Mühen und den Ärger; ich sag das jetzt auch mal einfach im Namen der Mitbesteller. Wer anderer Meinung ist, soll sich hier outen. Falls wir uns mal auf einem Run o.ä. treffen sollten, gern auf ein bis x Gruß T5Rainer

Oh oh - der Gravie. Rest in peace, black PX. (

Otto?

Lieber MITSCH, das war doch nur Spaß. Hast den Schmeilie nicht gesehen?

Du sagst es, und ich genieße es. :love:

Garantie auf einen "Gruß aus dem Süden"-Poster. Da tummeln sich auch gerade auffällig viele Newbies mit f+s.

ibis oder so. Nahe Hpt.Bhf. direkt neben dem Atlantic.

Da wird er aber von der Performance der ET3 enttäuscht sein. Das prädestiniert ihn nicht gerade. Gib mal das Wort Kaufberatung in dei Suche eín. Es rennt Dich um. :wasntme:

Oben oder unten, je nach Gusto (meiner BH)

Och nööhh danke, bei dem -Wetter bleibe ich heute lieber Indernetzrallafahra. Inna Werkstatt is doch viel schöna.

Download der SIP-Anleitung

Die Kernfrage hast Du Dir schon selbst beantwortet. Klares JA. :uargh:

Zuerst mal simpel den Kupplungszug lösen. Erst, wenns immer noch durchrutscht, den KuLu-Deckel und Weitersehen.

Jo, die Dreschibär-Wange (Stahl) hat ja schon deutliche Spuren an der Dichtfläche. Ob das Gayhäuse (Alimunimum) noch gut ist, wirst Du nur nach Spalten und Wellendemontage sehen können. Ran ans Werk. :wasntme:

Kupplungszug zu stramm oder Kupplungsbeläge fratze.

Steht doch schon da, daß Edith bei PIS fündig gayworden ist. Alternativ-Quelle wäre aber interessant, da bei PIS z.Zt., nicht liefayrbar und ich den Laden eh nicht mag.

Wo gibbet das? Hat sich erledigt. Edith hats gayfunden: SIP 119,xx Öre z.Zt. aber nicht auf Lager.