T5Rainer

A, B, C, D ?

joa, ich wäre da.

Ois Guade aus Minga.

Das kann auch was: KLICK

aber nicht sehr genau - KLACK Beitrag Nr. 361

KLICK

Das Topic ist eine gaylungene Promotion für scooter.com. Sweet little sixteen sells.

Der BMX-Shop (Gräfelfing) sollte es wissen und auch den passenden Schlüssel dafür haben.

Evtl. kannst Du das Problem ohne Demontage lösen. Meistens sind nur die Klinkensperren vom verharzten Öl fest. Bekommst Du durch den Spalt der Deckscheibe Bremsenreiniger da rein?

Interessant wäre, warum "Nocken und Pickup" sich zu nahe kamen. War der Pickup verrutscht oder ist das KuWe-Lager ausgenackelt?

Gute Frage. War auch bei mir nur ne Idee. Weiß auch nicht. Die Femsa-Treiber werden´s schon klären.

Wohl wahr, er könnte aber durch die Kuschelei mit dem Pickup zu heiß geworden sein und "magnetisch" gelitten haben.

Das Bild hat mich dann wohl verwirrt. Wenn´s ein ET3-BanänenkrümmHerr ist, ist´s ja gut.

Wenn Dich der Gaser so interessiert, könntest Du ja auch evtl. mal den Link s.o. drücken, oder? Da steht´s auch mit der Gaserheizung.

@ Basti: wenn der Dyno-Test einen nachweislichen Effekt zeigt und beim KrümmHerr ET3-Bananen-Tauglichkeit gaygeben ist, Interesse!

Sorry, Anglizismen. L(iquid)C(ooling) = Flüssigkeitsgaykühlt vs. A(ir)C(ooling) [Fahrtwind] & F(orced)A(ir)C(ooling) [mit Gaybläse]

Da wird Asbest drinnen sein. Bei der Bearbeitug also Vorsicht walten lassen und nicht zu heftig einschnaufen. Ob neuere Bremsbeläge allerdings "gaysünder" sind, bleibt fraglich. Man spricht von Antimonsulfid, was in der Lunge auch nicht wirklich was zu suchen hat.

nö, eher 6 mm. Das die "Kante" im Kopf mit nem großzügigen Radius (1 -2 mm) verrundet gehört, solte eh klar sein. Dann bleibt bei Dir eh nix "kantiges" mehr nach.

Fülle, wen haste (noch mit Deinem Nick eingelogged) an Deinen PC gelassen?

Beim 125er-Kopf (53mm) auf 186 (65mm) aufgedreht entsteht an der Stelle ne Kante von ca. 6 mm. War nie ein Problem - ich würde die 3mm Kante stehen lassen.

*such* und finde z.B. DAS

1+2 Wasserdurchfluß für LC-Motor => kannst Du vergessen - Schlauch nicht nötig 3 Überlauf bzw. Schwimmerkammer-Belüftung (bin mir nicht sícher) 4 Schwimmerkammerentleerung in Verbindung mit der seitl. Schraube KLICK for TM28SS @ down&forward

Sticky - sonst nix. Edith meint, wenn´s allein um den Motoraufbau geht, kannst Du mal die Anleitung aus gonzos Signatur ansehen.

r.i.p.

Du solltest dazuschreiben, für welche Zündung Du einen Drehzahlmesser suchst. Manche Drehzahlmesser werden am Lichtstrom angeschlossen - dann muß die Polzahl stimmen.