T5Rainer

In UK hat das einen richtig schwerwiegenden, prüftechnischen Hintergrund. Ohne ist´s illegal, mit ist´s OK. So einfach ist das. Was die Nummer hier in D wert ist, liegt im Ermessensspielraum des hiesigen Graukittels. Aber wie mein Vorredner schon sagte: BS AU-Nummer eintragen lassen und alle Freiheiten der BS AU-Welt haben.

Fixie ohne Bremse is suicide. Wenn Du oder Deine BH was dagegen hat... pic by poppa aus GADS.

nicht nötig Der Durchmesser 5mm paßt 1a, nur die Gewindesteigung ist marginal anders. Geht nur beim ersten mal reindrehen etwas streng. Danach wie gemacht dafür.

Ich hoffe morgen auch auf so manches, aber wie sagt der Volksmund? Hoffen und Harren hält alle zum Narren.

Ich hatte sowohl SR-Zylinder als auch den vom LTH schon mal in der Hand. Mir ist von der Bauart (Buchsenaußendurchmesser >= Bohrung im Smallblock) kein Unterschied aufgefallen. Demnach müßte ein Schwaben200er auch mit dem LTH-Ding gehen.

Nö, allgemein für alle Moppeds. BSI BS AU 193A Replacement Motor Cycle and Moped Exhaust Systems

Britih Standard blablabla für Nachbau-Ersatzteile. T2 bzw. T3 sagt was über die Lautstärke aus.

Das in Grad zu rechnen ist (mindestens) ugewöhnlich. Du hast jetzt eine Auslaßbreite von ca. 56% der Bohrung. Keine Idee was der Inderkolben abkann - ich würde nicht über 65% gehen. Oohps, Edith muß korrigieren. Ich hatte s.o. mit Bohrung 70mm gerechnet. Bei Bohrung 62 hast Du jetzt schon ca. 63 %!

Die Dellorto Hauptdüsen mit 5mm-Gewinde (z.B. aus dem SHB) passen (leidlich).

und nun brav das Bogenmaß ins Sehnenmaß umrechnen und sagen, wieviel Prozent das von der Bohrung sind... s = b x sin (a/b) a = Breite auf d. Abwicklung (Bogenmaß) b = Bohrung s = Breite im Sehnenmaß

Hast Du ne Portmap ausgebreitet und dann die Breite gemessen?

JA

HIER was zum Thema Konus / wide rim...

Nicht nötig: LINK für 12 V WernHerr-Amore-Regler Welche / wieviele Kabel (-Farben) kommen aus dem Magnethaus (raus)?

Noch ne Adresse, wo Du mal fragen könntest: KLICK

Ja, sogar 2 verschiedene. 1) Suchst Du nach Shindengen. 2) Werner hat kürzlich einen aufgetan, was "vermutlich" funktioniert. War ein egaY-Link

Bin voraussichtlich da. Mittwoch gibt´s Kaninchen - extra für den Kassenwart des Kleintierzüchtigervereins.

Nö, der wäre für 4 polige Zündung (Vari) geeignet. Bei 6 poliger Zündung (Ducati und Consorten) brauchst Du für 12000 U/Min => 36000 Perioden, für 8000 U/Min => 24000 Perioden.

Frag mal den kriegy

Ich meinte das (dicke) Hinterrad-Kugellager. Also hake meine Frage ab.

Ist da evtl. nicht nur hörbares (klackklack darf´s schon machen) sondern auch spür- und sichtbares bares Spiel im anderen Lager der Hauptwelle, wenn Du an der Brenstrommel nackelst? Ich meine jetzt so richtig radi(k)al.

Ja, ne is klar, 0,2 mm honen (ohne h).

Alpha-Technik ist da wenig kooperativ und / oder tOI!er. Schmeiß die SUCHE an. Z.B. der flameboy hat sich erschöpfend damit auseinandergesetzt.

Sach mal bitte die komplette Bezifferung. Es gibt verschiedene PHBs. Einstellschrauben links / rechts, Klemmanschluß / Verindungsgummi...

Wenn zu ist, ist´s ja anscheinend schon gut. Wenn nicht: Ich bin extra für Dich eben im Keller gewesen und hab eine orig. 128er gefunden.